[發明專利]一種跨空中通信底層技術的車聯網應用的交互方法在審
| 申請號: | 201910488879.1 | 申請日: | 2019-06-06 |
| 公開(公告)號: | CN110149413A | 公開(公告)日: | 2019-08-20 |
| 發明(設計)人: | 秦生亮 | 申請(專利權)人: | 秦生亮 |
| 主分類號: | H04L29/08 | 分類號: | H04L29/08;H04L29/06;H04W4/40 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 422500 湖南省*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車聯網 底層技術 空中通信 上層應用 交互步驟 老化步驟 通信技術 信息同步 注冊步驟 擴展性 應用 分發 路邊 移動 交通 統一 | ||
1.一種跨空中通信底層技術的車聯網應用的交互方法,其特征在于,交通參與者和路邊子系統(RSS, Road Side Sub-System)之間采用跨多種空中(移動/無線)通信底層技術的交互步驟,包括:首次注冊步驟、信息同步與分發步驟、離開或老化步驟,為上層的車聯網應用提供了一套統一的交互方法。
2.根據權利要求1所述的一種跨空中通信底層技術的車聯網應用的交互方法,其特征在于,所述首次注冊步驟中,交通參與者定時(毫秒級)向空中廣播注冊請求信息(帶非對稱加密的公鑰);廣播注冊請求信息采取非對稱加密,其中加密用的公鑰在進入該區域之初就通過移動數據網獲取,未成功獲取的情況下使用缺省公鑰;路邊子系統接收到注冊請求后,先用自己的私鑰解密,然后進行處理,最后連同后續對稱加密的密鑰等信息一并回復給交通參與者(使用交通參與者給的非對稱加密公鑰進行加密)。
3.根據權利要求1所述的一種跨空中通信底層技術的車聯網應用的交互方法,其特征在于,所述信息同步與分發步驟中包括如下子步驟:
路邊子系統廣播子步驟:路邊子系統定時(毫秒級)向空中廣播其本地維護的所覆蓋區域交通參與者的速度、方向和速度等信息,對稱加密;
指定查詢子步驟:路邊子系統根據需要(隨機,非定時)觸發向單個或一組交通參與者查詢指定的信息;
指定推送子步驟:路邊子系統根據需要(隨機,非定時)觸發向單個或一組交通參與者推送指定的信息;
查詢定制化信息子步驟:交通參與者根據需要(隨機,非實時)觸發向路邊子系統發送查詢單個或一組相關信息;
報告信息子步驟:交通參與者根據需要(隨機,非實時)觸發向路邊子系統發送報告信息。
4.根據權利要求1所述的一種跨空中通信底層技術的車聯網應用的交互方法,其特征在于,所述離開或老化步驟包括如下子步驟:
交通參與者主動離開子步驟:交通參與者主動向所注冊的路邊子系統發出離開請求;
路邊子系統老化掉某個交通參與者子步驟:路邊子系統刪除它本地維護的某個交通參與者的信息。
5.根據權利要求2至4中任一項所述的一種跨空中通信底層技術的車聯網應用的交互方法,其特征在于,交通參與者和路邊子系統向空中定時廣播(毫秒級的)的信息都是采取硬實時(硬件或FPGA –Field Programmable Gate Array邏輯毫秒級定時向空中發送)。
6.根據權利要求2至4中任一項所述的一種跨空中通信底層技術的車聯網應用的交互方法,其特征在于,充分利用空中信號通道的廣播優勢,路邊子系統對其覆蓋范圍的所有交通參與者推送信息時或者對一組(包含多個)交通參與者交互時采取空中廣播一次,所有相關車輛都可以接收到;避免了采取點對點通信方式需要重復跟每個交通參與者交互完全相同的信息。
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