[發明專利]一種通信方法以及相關設備

有效

• 申請號: 201910488193.2
• 申請日: 2019-06-05
• 公開（公告）號: CN112055309B
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 黃暉;金新波;朱非白
• 申請（專利權）人: 上海華為技術有限公司
• 主分類號: H04W4/029
• 分類號: H04W4/029;H04W36/00;H04B17/327;H04B17/373
• 代理公司: 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙) 44285
• 代理人: 王仲凱;駱蘇華

本申請公開了一種通信方法以及相關設備，可以應用于覆蓋范圍較大的網絡設備與高速終端設備之間通信，或覆蓋范圍較小的網絡設備與低速終端設備之間的通信等。管理設備通過第一航空器的位置信息確定第一航線；管理設備根據第一航線確定潛在切換的目標網絡設備，并指示目標網絡設備為第一航空器提供通信服務。通過預估第一航空器的航線，提前選出可以進行小區切換的網絡設備集合，減少了第一航空器與管理設備管理的網絡設備集合之間，用于信道質量檢測的信令，提升了航空器與網絡設備之間的吞吐量。

技術領域

本申請涉及通信技術領域，尤其涉及一種通信方法以及相關設備。

背景技術

航空器(可視為一種用戶設備(user equipment，UE)，或稱為終端設備)對通信服務有著巨大的需求。例如，航空器內的乘客需要在飛行過程中接入寬帶互聯網，通過觀看流媒體等活動度過漫長的飛行時間。然而，航空器內的通信服務卻遠沒有普及。對于很多乘客而言，航空器內是所有生活場景中最后一個沒有寬帶互聯網接入的場景。

因此，現有技術中，可以通過建設專用的網絡設備，如地對空基站(base station，BS)來為航空器提供通信服務。其中，航空器也可以是作為通信中繼，承載航空器內乘客的各種終端設備。

然而，現有技術中航空器僅能實時的，從臨近的網絡設備中確定將要切換的目的網絡設備，由于航空器的飛行速度較快，因此需要在不同網絡設備之間切換。而在不同網絡設備之間切換，需要占用大量的信道資源用于檢測航空器與網絡設備之間的信道質量，因此極大的降低航空器與網絡設備之間數據的吞吐量。

發明內容

本申請實施例提供了一種通信方法以及相關設備，通過預估第一航空器的航線，提前選出可以進行小區切換的網絡設備集合，減少了第一航空器與管理設備管理的網絡設備集合之間，用于信道質量檢測的信令，降低了信道資源的占用率，提升了航空器與網絡設備之間的吞吐量。

為解決上述技術問題，本申請實施例提供以下技術方案：

第一方面，本申請實施例提供一種通信方法，可用于網絡設備與航空器之間的通信場景中。

管理設備通過第一網絡設備獲得第一航空器的位置信息，其中，該第一網絡設備為當前向該第一航空器提供通信服務的網絡設備，具體的，該管理設備通過該第一網絡設備接收該第一航空器發送的上行參考信號生成該第一航空器的水平維到達角、垂直維到達角和直射徑的到達時間；該管理設備根據該第一航空器的水平維到達角、垂直維到達角和直射徑的到達時間獲得該第一航空器的位置信息；

首先，該管理設備根據該第一航空器的位置信息確定第一航線；其次，管理設備根據該第一航線確定第二網絡設備集合，其中，該第二網絡設備集合為潛在切換的網絡設備集合，首先，由第一航空器當前的位置信息、速度以及第一航線，得知未來δ2時長內第一航空器每個時刻的經度、緯度、高度。對于δ2時長內的任意時刻，例如：u1的第一航空器的經度和緯度，列出距離這個經度、緯度在d1千米之內的網絡設備的序號的集合s1。將δ2時長內的所有時刻經緯度所對應的網絡設備的集合的合集設為第二網絡設備集合。第二網絡設備中可能包含當前為第一航空器提供通信服務的第一網絡設備；再次，該管理設備在該第二網絡設備集合中進一步確定潛在切換的目標網絡設備；最后，該管理設備指示該目標網絡設備為該第一航空器提供通信服務。由于本申請實施例中管理設備根據第一飛行器的位置信息預測第一飛行器的未來飛行航線(第一航線)，將第一航線附近的網絡設備選為第二網絡設備集合，該網絡設備集合中的網絡設備為潛在切換的網絡設備，由于這些網絡設備在未來的一段時間與第一航空器距離較近，因此與第一航空器的通信質量較高。在第二網絡設備集合中進一步選取目標網絡設備，有效減少了第一航空器與管理設備管理的網絡設備集合之間，用于信道質量檢測的信令，降低了信道資源的占用率，提升了航空器與網絡設備之間的吞吐量。

在第一方面的一種可能實現方式中，該管理設備根據該第一航空器的位置信息確定該第一航線，包括：