[發(fā)明專利]多功能移動式快速換電車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910487877.0
• 申請日: 2019-06-05
• 公開（公告）號: CN110103901B
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發(fā)明（設計）人: 鄭沖
• 申請（專利權）人: 河南廣馬汽車有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;B60P3/00
• 代理公司: 鄭州金成知識產(chǎn)權事務所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭增欣

1.一種多功能移動式快速換電車，包括快速換電車本體（1）、移動平臺底座、電池（3）和待換電池車身本體（30），其特征在于：所述移動平臺底座設置在快速換電車本體（1）上，所述快速換電車本體（1）上設置有電池移動換位系統(tǒng)（6）和電池拆裝系統(tǒng)（5），在所述快速換電車本體（1）的右端設置有車輛舉升平移系統(tǒng)（4），所述電池移動換位系統(tǒng)（6）由一個舊電池待換工位（6-1）、一個新電池待換工位（6-8）、一個電池更換工位（6-9）和至少兩個電池輪換工位組成，所述電池更換工位（6-9）分別占舊電池待換工位（6-1）與新電池待換工位（6-8）各一半，所述的電池拆裝系統(tǒng)（5）位于電池更換工位（6-9）上；所述移動平臺底座上設置有萬向球（11），所述萬向球（11）通過萬向球底座（11-1）與移動平臺底座固定在一起；所述移動平臺底座的內(nèi)壁設置有滾輪組（12），所述滾輪組（12）由L型連接板（12-1）和滾輪（12-2）組成，所述滾輪（12-2）插設在L型連接板（12-1）的底邊，所述L型連接板（12-1）的側邊與移動平臺底座的內(nèi)壁焊接在一起；所述電池移動換位系統(tǒng)（6）中的電池輪換工位數(shù)量為偶數(shù)，所述舊電池待換工位（6-1）的左側至少有一個電池輪換工位A（6-2），所述新電池待換工位（6-8）的左側至少有一個電池輪換工位B（6-5），在所述每個電池輪換工位上分別設置托盤定位油缸（25），在所述托盤定位油缸（25）上設置有托盤定位銷（18）；所述每個電池輪換工位處的托盤定位銷（18）的上方設置有一個電池托盤（19），在所述的電池托盤（19）上設置有電池（3），所述電池（3）的每個側面上分別設置有兩個吊耳（3-2），所述其中一個吊耳（3-2）的一旁設置有一個電池定位孔（3-1），所述吊耳（3-2）的另一旁設置有一個電池定位導套（3-6）；所述每個電池托盤（19）的四個邊上設置有電池定位銷（18-1），所述電池（3）與電池托盤（19）通過電池定位孔（3-1）套設在電池定位銷（18-1）上固定在一起；所述每個電池托盤（19）上設置有托盤定位銷孔（18-2）、第一牽引銷孔（20-1）、第二牽引銷孔（20-2）和第三牽引銷孔（20-3），所述托盤定位銷孔（18-2）有四個，分別設置在電池托盤（19）的四個對角處；所述舊電池待換工位（6-1）與左側的電池輪換工位A（6-2）之間設置有第二換位移動油缸（13-2），在所述第二換位移動油缸（13-2）的一旁設置有第二移動軌道（15-2）和第二換位牽引油缸（16-2），在所述第二換位牽引油缸（16-2）上設置有第二換位牽引銷（17-2）；所述新電池待換工位（6-8）與左側的電池輪換工位B（6-5）之間設置有第四換位移動油缸（13-4），所述第四換位移動油缸（13-4）的一旁設置有第四移動軌道（15-4）和第四換位牽引油缸（16-4），在所述第四換位牽引油缸（16-4）上設置有第四換位牽引銷（17-4）；所述電池輪換工位B（6-5）與電池輪換工位A（6-2）之間設置有第三換位移動油缸（13-3），所述第三換位移動油缸（13-3）一旁設置有第三移動軌道（15-3）和第三換位牽引油缸（16-3），在所述第三換位牽引油缸（16-3）上設置有第三牽引銷（17-3）;?所述電池拆裝系統(tǒng)（5）由一個電池舉升平臺（24）、一個電池舉升裝置（21）、四個頂出機構（22）和四個快換機構（23）組成，所述電池舉升平臺（24）的下方設置有電池舉升裝置（21），所述電池舉升平臺（24）上設置有三組萬向球底座（11-1），在所述三組萬向球底座（11-1）上方設置有一個電池托盤（19），在所述電池托盤（19）的四個邊上設置有電池定位銷（18-1）；所述每組萬向球底座（11-1）上設置有至少四個萬向球（11），在相鄰的兩個所述萬向球底座（11-1）之間分別設置有第五換位移動油缸（13-5）和第一換位移動油缸（13-1），所述第五換位移動油缸（13-5）的右側設置有第五移動軌道（15-5）和第五換位牽引油缸（17-5），所述第五換位牽引油缸（17-5）通過滑塊與第五移動軌道（15-5）滑動連接在一起；所述第一換位移動油缸（13-1）的左側設置有第一移動軌道（15-1）和第一換位牽引油缸（16-1），在所述第一換位牽引油缸（16-1）上設置有第一牽引銷（17-1），所述第一換位牽引油缸（16-1）通過滑塊與第一移動軌道（15-1）滑動連接在一起；所述電池拆裝系統(tǒng)中的電池托盤（19）上設置有四個托盤定位銷孔（18-2）、一個第一牽引銷孔（20-1）、一個第二牽引銷孔（20-2）和一個第三牽引銷孔（20-3）；所述電池托盤（19）的四個邊上分別設置有電池定位銷（18-1），所述電池托盤（19）四個邊的中間部位分別設置有頂桿孔洞（26），所述電池托盤（19）其中的兩個對邊上分別設置有車身定位銷（27）；所述電池舉升平臺（24）底部四個邊上分別焊接有舉升機邊板（24-1），所述每個舉升機邊板（24-1）的中間部位設置有頂出機構（22），在所述舉升機邊板（24-1）的下方設置有八個L型舉升機固定板（24-2），所述L型舉升機固定板（24-2）與上方的舉升機邊板（24-1）之間不固定，所述的電池舉升裝置（21）設置在舉升機邊板（24-1）與L型舉升機固定板（24-2）的內(nèi)壁之間設置有電池舉升裝置（21），所述快換機構（23）設置在待換電池車身本體（30）上。