[發明專利]機車車體擾度測量方法

有效

• 申請號: 201910486980.3
• 申請日: 2019-06-05
• 公開（公告）號: CN111912588B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 王亞平;劉全忠;賈海強
• 申請（專利權）人: 中車大同電力機車有限公司
• 主分類號: G01M5/00
• 分類號: G01M5/00
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 王輝;闞梓瑄

1.一種機車車體擾度測量方法，其特征在于，包括：

在機車車體的延伸方向選取多個檢測點，所述檢測點包括兩個二維彈簧面的點；

獲取各個所述檢測點距離標準軌面的理論高度；

獲取一水平面，所述水平面位于多個所述檢測點的同一側；

測量各個所述檢測點到所述水平面的水平高度；

根據所述檢測點的理論高度與水平高度獲取各個所述檢測點的相對擾動距離；

以所述檢測點的相對擾動距離為縱坐標，以所述檢測點在所述機車車體延伸方向的位置為橫坐標，將所述檢測點標注于一坐標系；

移動所述坐標系的橫坐標軸以使所述橫坐標軸同時經過兩個所述二維彈簧面的點；

連接所述坐標系中的檢測點，從而形成所述機車車體以所述橫坐標軸為擾動主軸的擾度曲線；

當所述水平面位于多個所述檢測點的下側，根據所述檢測點的理論高度與水平高度獲取各個所述檢測點的相對擾動距離，包括：

計算所述檢測點水平高度減去所述理論高度的差為所述相對擾動距離；

當所述水平面位于多個所述檢測點的上側，根據所述檢測點的理論高度與水平高度獲取各個所述檢測點的相對擾動距離，包括：

計算所述檢測點的理論高度與其水平高度和的相反數為所述相對擾動距離。

2.根據權利要求1所述的機車車體擾度測量方法，其特征在于，在機車車體的延伸方向選取多個檢測點，包括：

在所述機車車體的一側面沿其延伸方向選取多個檢測點。

3.根據權利要求1所述的機車車體擾度測量方法，其特征在于，在機車車體的延伸方向選取多個檢測點，包括：

在所述機車車體的兩側面沿其延伸方向選取多個檢測點。

4.根據權利要求1所述的機車車體擾度測量方法，其特征在于，獲取各個所述檢測點距離標準軌面的理論高度，包括：

根據機車車體的設計圖紙獲取所述檢測點的理論高度。

5.根據權利要求1所述的機車車體擾度測量方法，其特征在于，獲取一水平面，包括：

利用一水準儀獲取一水平面。

6.根據權利要求1所述的機車車體擾度測量方法，其特征在于，測量各個所述檢測點到所述水平面的水平高度，包括：

利用一卷尺或直尺測量各個所述檢測點到所述水平面的水平高度。

7.根據權利要求1所述的機車車體擾度測量方法，其特征在于，移動所述坐標系的橫坐標軸以使所述橫坐標軸同時經過兩個所述二維彈簧面的點，包括：

沿縱坐標軸方向平移所述橫坐標軸以使所述橫坐標與任一所述二維彈簧面的點相交；

以所述橫坐標軸與所述二維彈簧面的點的交點為中心點旋轉所述橫坐標，以使所述橫坐標軸與另一所述二維彈簧面的點相交。

8.根據權利要求1所述的機車車體擾度測量方法，其特征在于，移動所述坐標系的橫坐標軸以使所述橫坐標軸同時經過兩個所述二維彈簧面的點，包括：

沿任意一點旋轉所述橫坐標軸以使所述橫坐標軸與兩所述二維彈簧面的點的連線平行；

平移所述橫坐標軸以使所述橫坐標軸同時經過兩個所述二維彈簧面的點。