[發(fā)明專(zhuān)利]一種電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)充電控制系統(tǒng)及其控制方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910485855.0
• 申請(qǐng)日: 2019-06-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110228394A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊俊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 合肥旺和電子科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L53/66
• 分類(lèi)號(hào): B60L53/66;B60L53/62;B60L53/64
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

1.一種電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)充電控制系統(tǒng)，其特征在于：包括控制中心、若干充電樁終端和若干汽車(chē)終端，若干充電樁終端和汽車(chē)終端分別與控制中心連接，且充電樁終端與汽車(chē)終端連接；

所述充電樁終端用于實(shí)時(shí)檢測(cè)充電樁的使用狀態(tài)，并獲取汽車(chē)終端上車(chē)輛對(duì)應(yīng)的汽車(chē)基本參數(shù)信息，根據(jù)車(chē)輛基本參數(shù)信息對(duì)車(chē)輛的充電方式進(jìn)行匹配選擇，并根據(jù)充電方式統(tǒng)計(jì)充電完成的時(shí)間；

所述汽車(chē)終端包括電量檢測(cè)模塊、車(chē)載數(shù)據(jù)庫(kù)和定位模塊，電量檢測(cè)模塊用于實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車(chē)電池的電量，車(chē)載數(shù)據(jù)庫(kù)用于存儲(chǔ)汽車(chē)的基本參數(shù)信息，定位模塊用于實(shí)時(shí)獲取待充電車(chē)輛的位置信息，并將獲取的車(chē)輛位置信息發(fā)送至控制中心；

所述控制中心用于接收充電樁終端發(fā)送的充電樁的使用狀態(tài)，并接收汽車(chē)終端發(fā)送的各待充電汽車(chē)的位置信息，判斷各汽車(chē)所在位置距離處于非充電狀態(tài)下的充電樁位置最近的待充電汽車(chē)，并發(fā)送當(dāng)前正在充電的汽車(chē)充電完成的時(shí)間至下一等待的車(chē)主的智能手機(jī)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)充電控制系統(tǒng)，其特征在于：所述充電樁終端包括自動(dòng)識(shí)別模塊、信息抓取模塊、報(bào)警模塊和通信傳輸模塊；

所述自動(dòng)識(shí)別模塊用于對(duì)充電樁終端的輸出端接口進(jìn)行檢測(cè)，判斷充電樁是否處于為汽車(chē)充電的狀態(tài)；

所述信息抓取模塊與汽車(chē)終端連接，用于獲取汽車(chē)的基本參數(shù)信息并實(shí)時(shí)抓取汽車(chē)電池的電壓；

所述通信傳輸模塊，用于將充電樁終端、控制中心和車(chē)主手機(jī)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通信傳輸；

所述報(bào)警模塊為聲報(bào)警和光報(bào)警，用于提示管理人員將充電完成的車(chē)輛進(jìn)行處理。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)充電控制系統(tǒng)，其特征在于：充電樁終端包括處理模塊和充電匹配模塊，所述充電匹配模塊用于接收汽車(chē)的基本參數(shù)信息，根據(jù)汽車(chē)的基本參數(shù)信息選取充電樁中所有充電模式中與該汽車(chē)最匹配的充電方式；

所述處理模塊用于接收自動(dòng)識(shí)別模塊發(fā)送的充電樁的狀態(tài)信息，對(duì)充電樁的當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行判斷，若充電樁處于非充電狀態(tài)，則將充電樁的充電狀態(tài)通過(guò)通信傳輸模塊發(fā)送至控制中心；接收充電匹配模塊發(fā)送的汽車(chē)充電模式，并接收信息抓取模塊發(fā)送的汽車(chē)基本參數(shù)信息和汽車(chē)當(dāng)前電壓，根據(jù)汽車(chē)充電模式中充電電流、汽車(chē)當(dāng)前電壓和額定電壓，計(jì)算汽車(chē)充滿(mǎn)電所需的時(shí)間，并將充電時(shí)長(zhǎng)經(jīng)無(wú)線(xiàn)通信模塊發(fā)送至控制中心和車(chē)主的智能手機(jī)，當(dāng)汽車(chē)充電完成時(shí)，處理模塊發(fā)送報(bào)警提示信息至報(bào)警模塊。

4.一種電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)充電控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、充電樁進(jìn)行充電狀態(tài)自檢，判斷充電樁是否處于非充電狀態(tài)；

S2、若充電樁處于充電狀態(tài)時(shí)，獲取充電車(chē)輛的基本參數(shù)信息，根據(jù)車(chē)輛的基本參數(shù)信息匹配充電模式，執(zhí)行步驟S3，若充電樁處于非充電狀態(tài)，則執(zhí)行步驟S4；

S3、獲取車(chē)輛當(dāng)前電壓，統(tǒng)計(jì)充電完成的時(shí)間，并將充電完成的時(shí)間發(fā)送至該車(chē)輛車(chē)主的手機(jī)上；

S4、獲取汽車(chē)的位置信息，統(tǒng)計(jì)各汽車(chē)所在位置距離處于非充電狀態(tài)下的充電樁的位置；

S5、篩選出距離非充電狀態(tài)下的充電樁的距離最近的待充電汽車(chē)，引導(dǎo)距離非充電狀態(tài)下的充電樁的距離最近的待充電汽車(chē)至該充電樁的位置；

S6、判斷汽車(chē)電池的電壓是否達(dá)到額定電壓，若達(dá)到額定電壓，則發(fā)送信息至車(chē)主的手機(jī)上，并發(fā)出聲報(bào)警和光報(bào)警提醒；

S7、若未達(dá)到額定電壓，則持續(xù)進(jìn)行充電，并執(zhí)行步驟S6，直至人員將車(chē)輛和充電樁間的充電連接斷開(kāi)。

S8、將當(dāng)前正在充電的汽車(chē)充電完成的時(shí)間發(fā)送至下一等待的車(chē)主的智能手機(jī)。