[發(fā)明專利]一種汽車座椅長(zhǎng)滑軌及其加工工藝在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910479218.2 | 申請(qǐng)日: | 2019-06-04 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110182106A | 公開(公告)日: | 2019-08-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 過毅 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 無錫錫瑋科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60N2/07 | 分類號(hào): | B60N2/07;B60N2/08;B21D35/00 |
| 代理公司: | 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 黃冠華 |
| 地址: | 214000 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 滾輪組件 鎖止機(jī)構(gòu) 內(nèi)軌 汽車座椅 長(zhǎng)滑軌 定滾輪 外軌 拆裝方便 固定接口 滑動(dòng)安裝 間隙消除 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定 連接支架 動(dòng)滾輪 驅(qū)動(dòng)銷 鎖止盒 鎖止片 直線度 鉚釘 上端 彈簧 兩組 內(nèi)板 扭簧 座盆 對(duì)稱 加工 | ||
1.一種汽車座椅長(zhǎng)滑軌,包括外軌、內(nèi)軌、雙側(cè)鎖止機(jī)構(gòu)以及滾輪組件,其特征在于:所述內(nèi)軌滑動(dòng)安裝在外軌內(nèi)部,所述內(nèi)軌包括兩組對(duì)稱的內(nèi)板和固定在內(nèi)板上端的座盆固定接口;
所述滾輪組件安裝在內(nèi)板前端,所述滾輪組件包括包括定滾輪、定滾輪鉚釘、連接支架、扭簧以及動(dòng)滾輪,所述定滾輪和連接支架從左向右依次設(shè)置在內(nèi)板后端面下側(cè)邊緣處,所述定滾輪通過定滾輪鉚釘與內(nèi)板相連接,所述連接支架一端通過支架鉚釘與內(nèi)板相連接,且支架鉚釘上套設(shè)扭簧,所述扭簧一端固定在連接支架下端,且扭簧另一端固定在支架鉚釘上,所述動(dòng)滾輪通過動(dòng)滾輪鉚釘固定在連接支架上;
所述雙側(cè)鎖止機(jī)構(gòu)安裝在內(nèi)軌內(nèi)部,所述雙側(cè)鎖止機(jī)構(gòu)包括鎖止盒、驅(qū)動(dòng)銷、彈簧以及鎖止片,所述鎖止盒固定在兩組內(nèi)板之間,所述鎖止片設(shè)置在鎖止盒內(nèi)部下側(cè),所述驅(qū)動(dòng)銷固定在鎖止片上端,且驅(qū)動(dòng)銷上端穿過鎖止盒并延伸至鎖止盒上側(cè),所述彈簧套設(shè)在驅(qū)動(dòng)銷上,且彈簧下端與鎖止片上端面相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅長(zhǎng)滑軌,其特征在于:所述內(nèi)板由模具沖壓制成,所述鎖止盒為一體成型塑料結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅長(zhǎng)滑軌,其特征在于:所述鎖止盒上端面開設(shè)有通槽,所述驅(qū)動(dòng)銷安插在通槽內(nèi),所述驅(qū)動(dòng)銷上設(shè)有兩組限位塊,所述彈簧上下兩端分別與兩組限位塊相接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅長(zhǎng)滑軌,其特征在于:所述內(nèi)板前端面設(shè)置有安裝孔一,所述鎖止盒前端面設(shè)有安裝孔二,所述安裝孔一和安裝孔二規(guī)格相同,所述鎖止盒通過螺釘與內(nèi)板固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅長(zhǎng)滑軌,其特征在于:所述外軌前后兩端均等距設(shè)置有多組插槽,所述鎖止片前后兩端均安插在插槽內(nèi)。
6.一種根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅長(zhǎng)滑軌的外軌加工工藝,其特征在于,包括如下步驟:
(1)外軌由模具落料,四道沖壓成型;
(2)沖壓打中間凸臺(tái);
(3)切兩側(cè)邊槽,沖孔;
(4)將外軌一側(cè)進(jìn)行第一次折彎;
(5)將外軌另一側(cè)進(jìn)行第一次折彎;
(6)對(duì)折彎后的外軌進(jìn)行整形微調(diào);
(7)對(duì)外軌一側(cè)進(jìn)行二次折彎;
(8)對(duì)外軌另一側(cè)進(jìn)行二次折彎。
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