[發明專利]一種模塊化飛翼式多機身飛機拼接方法

在審

• 申請號: 201910478940.4
• 申請日: 2019-06-03
• 公開（公告）號: CN110254745A
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 楊亮;茍國慶;武杰;彭艷敏
• 申請（專利權）人: 西安飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: B64F5/10
• 分類號: B64F5/10
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明公開了一種模塊化飛翼式多機身飛機拼接方法，其特征在于包括如下過程：首先在飛翼式飛機整機理論外形上建立機身、機翼分離面，形成機身機翼基本單元；然后在分離面上設置快速對接結構；最后通過快速對接結構將多機身進行拼接組合。該方法通過在傳統飛翼式飛機的基礎上建立模塊化的飛翼式飛機的機身單元和機翼單元，利用梳狀結構實現快速拼接，建立一種模塊化飛翼式多機身飛機。

技術領域

本發明屬于飛機數字化設計領域，涉及一種模塊化飛翼式多機身飛機拼接方法。

背景技術

傳統的飛翼式飛機是機身和機翼融合為一體的飛機，具有結構重量輕，有效裝載大，飛行阻力小，升阻比高，隱身性能好等特點。但傳統的飛翼式飛機由于飛機結構形式從設計之初就固定下來，飛機的最大起飛重量，最遠航程，最大的載重量以及武器裝載等參數也就隨之固定下來，不能運載超過最大載重量的貨物，不能依據所運載的貨物的類型和數量進行靈活的調整，滿足低油耗高運輸能力的多種任務需求。同時，傳統的飛翼式飛機受制于航程和武器裝載的限制，不能通過快速改裝大幅提升飛機作戰性能，滿足軍隊更遠巡航和更強火力的任務需求。由于傳統的飛翼式飛機機構受限，不能滿足同一架飛機偵查、救援、運輸等多角色轉換和高效任務的需求以及故障飛機的快速結構替換和維修。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種模塊化飛翼式多機身飛機拼接方法，通過在傳統飛翼式飛機的基礎上建立模塊化的飛翼式飛機的機身單元和機翼單元，利用梳狀結構實現快速拼接，建立一種模塊化飛翼式多機身飛機。

一種模塊化飛翼式多機身飛機拼接方法，包括如下步驟：

步驟1在飛翼式飛機整機理論外形上建立機身、機翼分離面，形成機身機翼基本單元；

1在理論外形上飛機對稱面兩側距離為1/6翼展的位置分別平行于飛機對稱面建立機身、機翼分離面；

2將位于分離面內側的部分作為模塊化飛翼式飛機的機身單元；

3將位于分離面外側的部分作為模塊化飛翼式飛機的機翼單元。

步驟2在分離面上設置快速對接結構，具體過程如下：

1在機身單元順航向左側分離面上設置快速對接結構；快速對接結構，為在機身單元和機翼單元分離面上設置有互相配合的外凸梳狀接頭和內凹梳狀接頭。

2在機身單元順航向右側設置與左側相配和的快速對接結構；

3在順航向左側機翼單元上設置快速對接結構；

4在順航向右側機翼單元上設置快速對接結構。

步驟3通過快速對接結構將多機身進行拼接組合，具體過程如下：

1利用機身單元分離面上的相互配合的快速對接結構對多個機身單元進行拼接，形成機身單元組。

2通過機翼單元分離面上的快速對接結構，與已經拼接好的機身單元組進行快速拼接，形成完整的多機身飛翼式飛機，其中拼接過程如下：

2－1將第一個機身單元順航向右側分離面上設置的快速對接結構與第二個機身單元順航向左側分離面上設置相互配合的快速對接結構進行拼接；

2－2當需要多于兩個模塊化的飛翼式飛機的機身對接時，將2－1完成拼接部分的順航向右側分離面上設置的快速對接結構與第三機身單元順航向左側分離面上設置的快速對接結構進行對合連接，以此類推完成機身單元組；

2－3將完成的機身單元組的順航向左側分離面上設置的快速對接結構與順航向左側機翼基本單元的分離面上設置的快速對接結構進行拼接；

2－4將2－3完成的拼接的部分的順航向右側分離面上設置的快速對接結構與順航向右側機翼基本單元的分離面上的快速結構進行快速對合拼接，完成模塊化飛翼式多機身飛機的快速拼接。