[發明專利]車輛停止預測

在審

• 申請號: 201910477597.1
• 申請日: 2019-06-03
• 公開（公告）號: CN111173652A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 耿健陽;王為宇;S·R·杰弗里
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08;F02D29/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強

公開了用于預測車輛停止事件和/或操作車輛凈化泵的方法和系統。示例性方法包括：提供與車輛的燃料箱流體連通的燃料蒸汽罐，該燃料蒸汽罐配置成吸收來自燃料箱的燃料蒸汽；并且將凈化泵放置成與燃料蒸汽罐流體連通，其中凈化泵配置成將外部氣流泵送入罐中。一些方法和系統可以涉及至少基于車輛速度模型在車輛正在移動時預測車輛停止，并基于該預測啟動車輛響應。在一些示例中，車輛響應包括降低由凈化泵發出的環境噪聲。

技術領域

本公開涉及車輛停止預測。

背景技術

在采用內燃機的車輛中采用蒸發排放罐，以減少來自車輛的燃料蒸汽排放。罐通常與燃料箱流體連通，使得從燃料箱中存在的一定量的碳氫化合物燃料(例如汽油)排放的燃料蒸汽被引導至罐。通常，罐包括罐內的蒸汽吸收材料，該蒸汽吸收材料留住所接收的蒸汽。隨后，可以通過將新鮮氣流循環通過罐而將蒸汽從罐中釋放，從而將留住的蒸汽從罐中抽取出。蒸汽流然后可以被引導向發動機進氣口。

可以使用進氣真空從罐中抽取燃料蒸汽。在一些應用中，泵已經被用來迫使新鮮空氣流通過罐，從而增加可以從罐中清除蒸汽的程度。這些凈化泵在車輛發動機的進氣真空不可用或在其他情況下不足以有效地從罐中抽取燃料蒸汽的情況下特別有用。然而，這些泵會產生對車輛乘客可以聽到的噪音，特別是在低車輛速度的情況下。

因此，一些車輛應用在低于固定車輛速度的情況下停用凈化泵。然而，這種方法迫使在整體凈化能力(以及由此導致的整體車輛蒸發排放性能的降低)和凈化泵噪音的降低之間進行折衷。更具體地，在速度閾值被設置得足夠高以充分降低泵噪聲的情況下，蒸發排放性能受到負面影響。因此，需要一種解決上述缺點的改進的蒸發排放系統及使用該系統的方法。

發明內容

在至少一些示例中，一種操作用于車輛的凈化泵的方法，包括：提供與車輛的燃料箱流體連通的燃料蒸汽罐，該燃料蒸汽罐配置成吸收來自燃料箱的燃料蒸汽；并且將凈化泵放置成與燃料蒸汽罐流體連通，其中該凈化泵配置成將外部氣流泵送入罐中。該方法可以進一步包括：至少基于車輛速度模型在車輛正在移動的同時預測車輛停止；以及基于該預測在車輛停止移動之前降低由凈化泵發出的環境噪聲。

在一些示例中，降低由凈化泵發出的環境噪聲包括停止凈化泵。

在其他示例性方法中，降低由凈化泵發出的環境噪聲包括減少凈化泵的活動。

在一些示例中，預測車輛停止的步驟可以包括至少基于車輛速度趨勢和駕駛員意圖趨勢來預測車輛停止。在這些示例中，該方法可以進一步包括基于制動踏板位置、加速器踏板位置和車輛減速時間中的至少一個來確定駕駛員意圖趨勢。在其他示例中，該方法包括至少基于制動踏板位置、加速器踏板位置和車輛減速時間來確定駕駛員意圖趨勢。方法的其他示例可以進一步包括基于車輛速度、車輛減速度和車輛發動機速度變化率中的至少一個來確定車輛速度趨勢。其他示例方法可以包括至少基于車輛速度、車輛減速度和車輛發動機速度的變化率來確定車輛速度趨勢。

在至少一些示例方法中，方法進一步包括至少基于車輛減速時間來確定車輛的延長減速狀態。在這些示例中的至少一些示例中，至少基于所確定的車輛的延長減速狀態來預測所預測的車輛停止。

至少一些示例方法還可以包括將車輛測試循環中的車輛停止事件與制動踏板位置、加速器踏板位置和車輛減速時間中的至少一個相關，其中所預測的車輛停止基于車輛停止事件與制動踏板位置、加速器踏板位置和車輛減速時間中的至少一個之間的相關性。

在一些示例中，方法還可以包括將車輛測試循環中的車輛停止事件與至少制動踏板位置、加速器踏板位置、車輛減速時間、車輛速度、車輛速度變化率和車輛發動機速度變化率相關。在這類示例中，所預測的車輛停止可以基于車輛停止事件與制動踏板位置、加速器踏板位置、車輛減速時間、車輛速度、車輛速度變化率和車輛發動機速度變化率之間的相關性。