[發(fā)明專利]一種無前部葉片式的汽車空調(diào)出風(fēng)口機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910476851.6
• 申請(qǐng)日: 2019-06-03
• 公開（公告）號(hào): CN110239312A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京上美冠豐塑膠有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/34
• 分類號(hào): B60H1/34
• 代理公司: 南京德銘知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32362
• 代理人: 肖念

1.一種無前部葉片式的汽車空調(diào)出風(fēng)口機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：

出風(fēng)口殼體，所述出風(fēng)口殼體的出風(fēng)端的上部?jī)?nèi)壁和下部?jī)?nèi)壁向內(nèi)彎曲，形成彎曲面；

風(fēng)向引導(dǎo)機(jī)構(gòu)，所述風(fēng)向引導(dǎo)機(jī)構(gòu)具有相互平行的風(fēng)向引導(dǎo)件，兩個(gè)所述風(fēng)向引導(dǎo)件分別鉸接在所述出風(fēng)口殼體的出風(fēng)端內(nèi)壁，并通過連桿連接，可在所述的出風(fēng)口殼體內(nèi)上下同步轉(zhuǎn)動(dòng)，形成可變動(dòng)的導(dǎo)風(fēng)通道；

風(fēng)向引導(dǎo)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述風(fēng)向引導(dǎo)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述風(fēng)向引導(dǎo)機(jī)構(gòu)在所述出風(fēng)口殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，引導(dǎo)風(fēng)在可變動(dòng)的導(dǎo)風(fēng)通道內(nèi)流動(dòng)，以調(diào)節(jié)風(fēng)向。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無前部葉片式的汽車空調(diào)出風(fēng)口機(jī)構(gòu)，其特征在于，當(dāng)兩個(gè)所述風(fēng)向引導(dǎo)件向上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上部所述的風(fēng)向引導(dǎo)件可與所述上部?jī)?nèi)壁接觸，當(dāng)兩個(gè)所述風(fēng)向引導(dǎo)件向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，下部所述的所述風(fēng)向引導(dǎo)件可與所述下部?jī)?nèi)壁接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無前部葉片式的汽車空調(diào)出風(fēng)口機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述出風(fēng)口殼體具有相互卡接的前部風(fēng)口殼體和后部風(fēng)口殼體。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種無前部葉片式的汽車空調(diào)出風(fēng)口機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述一種無前部葉片式的汽車空調(diào)出風(fēng)口機(jī)構(gòu)還具有面板，所述面板卡接在所述前部風(fēng)口殼體上，所述面板具有第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種無前部葉片式的汽車空調(diào)出風(fēng)口機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述風(fēng)向引導(dǎo)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

風(fēng)向引導(dǎo)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述風(fēng)向引導(dǎo)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)輸出端與其中一個(gè)所述風(fēng)向引導(dǎo)件的齒輪結(jié)構(gòu)咬合，所述風(fēng)向引導(dǎo)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位于所述出風(fēng)口殼體的出風(fēng)通道的外側(cè)；

上下風(fēng)向撥扭機(jī)構(gòu)，所述上下風(fēng)向扭機(jī)構(gòu)穿過所述第一滑槽，并與所述上下風(fēng)調(diào)節(jié)葉片調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，當(dāng)所述上下風(fēng)向撥扭機(jī)構(gòu)在所述第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，所述上下風(fēng)向撥扭機(jī)構(gòu)向所述風(fēng)向引導(dǎo)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)輸出動(dòng)力，所述風(fēng)向引導(dǎo)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)風(fēng)向引導(dǎo)機(jī)構(gòu)在所述出風(fēng)口殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種無前部葉片式的汽車空調(diào)出風(fēng)口機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述風(fēng)向引導(dǎo)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括：

撥扭連桿，其前端與所述上下風(fēng)向撥扭機(jī)構(gòu)鉸接；

上下風(fēng)向主動(dòng)齒輪，其上的導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)與所述撥扭連桿的后端鉸接；

上下風(fēng)向傳動(dòng)齒輪，其一齒部與所述上下風(fēng)向主動(dòng)齒輪的齒部咬合，所述上下風(fēng)向傳動(dòng)齒輪的通孔安裝在所述后部風(fēng)口殼體的軸結(jié)構(gòu)上，所述上下風(fēng)向傳動(dòng)齒輪可繞著所述后部風(fēng)口殼體的軸結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述上下風(fēng)向傳動(dòng)齒輪上的另一齒部其中一個(gè)所述水平葉片的齒輪結(jié)構(gòu)咬合；

所述上下風(fēng)向撥扭機(jī)構(gòu)包括：

上下風(fēng)向撥扭，所述上下風(fēng)向撥扭穿過所述第一滑槽，所述上下風(fēng)向撥扭可在所述第一滑槽內(nèi)滑動(dòng)；

上下風(fēng)向撥扭基座，所述上下風(fēng)向撥扭基座與所述上下風(fēng)向撥扭的后端固定連接，所述上下風(fēng)向撥扭基座的導(dǎo)柱與所述撥扭連桿的前端鉸接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種無前部葉片式的汽車空調(diào)出風(fēng)口機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述一種無前部葉片式的汽車空調(diào)出風(fēng)口機(jī)構(gòu)還包括：

豎直葉片組件，所述豎直葉片組件通過豎直葉片卡條安裝在所述出風(fēng)口殼體內(nèi)，所述豎直葉片組件位于所述水平葉片的后側(cè)，所述豎直葉片組件的多個(gè)豎直葉片通過豎直葉片連桿連接，多個(gè)所述豎直葉片可在所述出風(fēng)口殼體內(nèi)左右轉(zhuǎn)動(dòng)；

豎直葉片組件調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述豎直葉片組件調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)輸出端與其中一個(gè)所述的豎直葉片導(dǎo)柱連接，所述豎直葉片組件調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)位于所述出風(fēng)口殼體的出風(fēng)通道的外側(cè)；

左右風(fēng)向撥扭機(jī)構(gòu)，所述左右風(fēng)向撥扭機(jī)構(gòu)穿過所述第二滑槽，并與所述豎直葉片組件調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接，當(dāng)所述左右風(fēng)向撥扭機(jī)構(gòu)在所述第二滑槽內(nèi)滑動(dòng)時(shí)，所述左右風(fēng)向撥扭機(jī)構(gòu)向所述豎直葉片組件調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)輸出動(dòng)力，所述豎直葉片組件調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)所述豎直葉片組件在所述出風(fēng)口殼體左右轉(zhuǎn)動(dòng)掃風(fēng)。