[發明專利]全回轉舵槳的閉式液壓系統

有效

• 申請號: 201910472877.3
• 申請日: 2019-05-31
• 公開（公告）號: CN110329483B
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 張三喜
• 申請（專利權）人: 武漢船用機械有限責任公司
• 主分類號: B63H25/30
• 分類號: B63H25/30
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 徐立

1.一種全回轉舵槳的閉式液壓系統，其特征在于，所述閉式液壓系統包括馬達M、液壓動力模塊(200)、防反轉模塊(300)；

所述馬達M包括A1口和B1口；所述液壓動力模塊(200)包括A2口和B2口；

所述防反轉模塊(300)包括第一液控方向閥V3-1、第二液控方向閥V3-2、第一單向閥V3-3和第二單向閥V3-4，

所述第一液控方向閥V3-1的進油口與A1口連通，所述第一液控方向閥V3-1的出油口與A2口連通，所述第一單向閥V3-3的進油口與A2口連通，所述第一單向閥V3-3的出油口與A1口連通；

所述第二液控方向閥V3-2的進油口與B1口連通，所述第二液控方向閥V3-2的出油口與B2口連通，所述第二單向閥V3-4的進油口與B2口連通，所述第二單向閥V3-4的出油口與B1口連通；

所述閉式液壓系統還包括串油模塊(100)，所述串油模塊(100)包括截止閥K1，所述截止閥K1的一端與A1口連通，所述截止閥K1的另一端與B1口連通，所述串油模塊(100)設置在所述防反轉模塊(300)和所述馬達(M)之間。

2.根據權利要求1所述的閉式液壓系統，其特征在于，所述液壓動力模塊(200)包括柴油機和閉式變量柱塞泵，所述柴油機的皮帶輪驅動所述閉式變量柱塞泵，將液壓油從A2口或B2口輸出。

3.根據權利要求2所述的閉式液壓系統，其特征在于，所述閉式變量柱塞泵包括主泵P2.1和補油泵P2.2，所述補油泵P2.2用于向所述主泵P2.1補油。

4.根據權利要求3所述的閉式液壓系統，其特征在于，所述閉式液壓系統還包括過濾模塊(400)，所述過濾模塊(400)包括過濾器F4-1、單向閥C4-1、單向閥C4-2和截止閥K2；

所述截止閥K2的進油口與所述液壓動力模塊(200)的Fe口連通，所述截止閥K2的第一出油口與所述過濾器F4-1的進油口連通，所述過濾器F4-1的出油口與單向閥C4-1的進油口連通，所述單向閥C4-1的出油口與所述液壓動力模塊(200)的Fa口連通；

所述單向閥C4-2的進油口與所述截止閥K2的第一出油口連通，所述單向閥C4-2的出油口與所述液壓動力模塊(200)的Fa口連通。

5.根據權利要求4所述的閉式液壓系統，其特征在于，所述過濾模塊(400)還包括過濾器F4-2、單向閥C4-3和單向閥C4-4；

所述截止閥K2的第二出油口與所述過濾器F4-2連通，所述過濾器F4-2的出油口與單向閥C4-3的進油口連通，所述單向閥C4-3的出油口與所述液壓動力模塊(200)的Fa口連通；

所述單向閥C4-4的進油口與所述截止閥K2的第二出油口連通，所述單向閥C4-4的出油口與所述液壓動力模塊(200)的Fa口連通。

6.根據權利要求4所述的閉式液壓系統，其特征在于，所述過濾器F4-1和所述過濾器F4-2為紙質濾芯過濾器或玻璃纖維濾芯過濾器。

7.根據權利要求3所述的閉式液壓系統，其特征在于，所述閉式液壓系統還包括冷卻模塊(500)，所述冷卻模塊(500)設置在所述液壓動力模塊(200)的T口與補油油箱之間，T口流出的液壓油經所述冷卻模塊(500)冷卻后流入補油油箱內，所述液壓動力模塊(200)的S口與所述補油油箱連接，所述補油泵P2.2通過S口從所述補油油箱內吸入冷卻油。

8.根據權利要求7所述的閉式液壓系統，其特征在于，所述冷卻模塊(500)包括冷凝器。

9.根據權利要求1所述的閉式液壓系統，其特征在于，所述第一液控方向閥V3-1和所述第二液控方向閥V3-2均為二位二通閥。