[發明專利]車輛用空調裝置

在審

• 申請號: 201910470015.7
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN110562004A
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 荒木大助;林直人
• 申請（專利權）人: 法雷奧日本株式會社
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 11105 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 韓鋒

1.一種車輛用空調裝置，具有：空調殼體(2)，其在內部形成有空氣流路(3)；溫度調節部件(8,9,11)，其配置在所述空調殼體(2)內而對導入到該空調殼體內的空氣的溫度進行調節；中央通風吹出部(31)，其配置在所述溫度調節部件(8,9,11)的下游側，連接有將空氣向在靠近車寬方向的中央處設置的中央通風吹出格柵(51)引導的中央通風用連接管(33)，并且形成有向所述中央通風用連接管(33)送出空氣的中央通風開口(34)；側通風吹出部(32)，其與該中央通風吹出部(31)相鄰，連接有將空氣向在靠近車寬方向的側方處設置的側通風吹出格柵(52)引導的側通風用連接管(35)，并且形成有向所述側通風用連接管(35)送出空氣的側通風開口(36)；通風風門(60)，其能夠對所述中央通風開口(34)和所述側通風開口(36)進行開閉地支承于所述空調殼體(2)；該車輛用空調裝置的特征在于，

所述通風風門(60)具有：旋轉軸(61,61a,61b)，其軸支承于所述空調殼體(2)；中央通風用開閉部(62a,62b)，其為從所述旋轉軸朝向不同的徑向延伸出的多個板狀的部分，能夠開閉所述中央通風開口(34)；側通風用開閉部(63a,63b)，其為在所述旋轉軸(61,61a,61b)上的與所述中央通風用開閉部(62a,62b)的形成部位不同的部位朝向不同的徑向延伸出的多個板狀的部分，能夠開閉所述側通風開口(36)；

在所述中央通風吹出部(31)的下游端或所述中央通風用連接管(33)的與所述中央通風吹出部(31)連接的連接端部(33a)、以及所述側通風吹出部(32)的下游端或所述側通風用連接管(35)的與所述側通風吹出部(32)連接的連接端部(35a)中的至少一個部位設有通風風量限制壁(300)，該通風風量限制壁(300)沿著所述開閉部(62a,62b,63a,63b)的旋轉軌跡彎曲形成，在規定的轉動區域縮窄與所述開閉部(62a,62b,63a,63b)之間的間隙。

2.根據權利要求1所述的車輛用空調裝置，其特征在于，

所述通風風量限制壁(300)通過設置從所述中央通風吹出部(31)的下游端的所述中央通風開口(34)的緣部沿著所述中央通風用開閉部(62a,62b)的旋轉軌跡延伸設置的中央通風用延伸設置部(311)、以及從所述側通風吹出部(32)的下游端的所述側通風開口(36)的緣部沿著所述側通風用開閉部(63a,63b)的旋轉軌跡延伸設置的側通風用延伸設置部(321)的至少一方而構成。

3.根據權利要求2所述的車輛用空調裝置，其特征在于，

在設有所述中央通風用延伸設置部(311)和所述側通風用延伸設置部(321)的情況下，所述中央通風用延伸設置部(311)和所述側通風用延伸設置部(321)在所述旋轉軸(61,61a,61b)的旋轉方向上設置于不同的轉動區域。

4.根據權利要求1所述的車輛用空調裝置，其特征在于，

所述通風風量限制壁(300)通過設置在所述中央通風用連接管(33)的與所述中央通風吹出部(31)連接的連接端部(33a)的內壁沿著所述中央通風用開閉部(62a,62b)的旋轉軌跡形成的中央通風用彎曲壁(331)、以及在所述側通風用連接管(35)的與所述側通風吹出部(32)連接的連接端部(35a)的內壁沿著所述側通風用開閉部(32)的旋轉軌跡形成的側通風用彎曲壁(351)中的至少一方而構成。

5.根據權利要求4所述的車輛用空調裝置，其特征在于，

在設有所述中央通風用彎曲壁(331)和所述側通風用彎曲壁(351)的情況下，所述中央通風用彎曲壁(331)與所述側通風用彎曲壁(351)在所述旋轉軸(61,61a,61b)的旋轉方向上設置于不同的轉動區域。