[發(fā)明專利]一種充電控制方法、裝置及汽車

在審

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• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN112009304A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙春陽;閆澤宇;肖勝然
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L53/14;H02M3/335
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本發(fā)明提供了一種充電控制方法、裝置及汽車，所述方法包括：在檢測到當(dāng)前滿足高壓電池包的充電狀態(tài)時，向電池管理系統(tǒng)發(fā)送高電壓輸出請求；在向所述電池管理系統(tǒng)發(fā)送高電壓輸出請求后，監(jiān)測車載充電機的電壓輸出端的電壓；在所述電壓輸出端的電壓達到預(yù)設(shè)電壓值時，開啟雙向諧振電路，使得通過所述高壓電池包能夠為所述車載充電機內(nèi)部的電容充電；在所述電容兩極之間的電壓達到第一電壓預(yù)設(shè)值后，控制所述雙向諧振電路斷開。上述方案，通過在車載充電機內(nèi)設(shè)置雙向諧振電路，實現(xiàn)了高壓電池包為所述車載充電機內(nèi)部的電容預(yù)充電的功能，有效地避免了交流電接入車載充電機時，產(chǎn)生的瞬間大電流易將車載充電機內(nèi)部的半導(dǎo)體損壞的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種充電控制方法、裝置及汽車。

背景技術(shù)

電動汽車中，設(shè)有車載充電機，其作用是將電網(wǎng)側(cè)交流電轉(zhuǎn)換成直流電給高壓電池包充電。當(dāng)交流電接入車載充電機時會產(chǎn)生瞬間大電流可能會將車載充電機內(nèi)部的半導(dǎo)體損壞。現(xiàn)有技術(shù)為了避免這個問題通常采用在交流電側(cè)加入軟啟動電路的方法，該方法需要利用繼電器和電阻配合組成軟啟動電路，而軟啟動電路存在以下幾個缺陷：增加了額外器件導(dǎo)致成本高；繼電器有使用壽命，頻繁的斷開、閉合，在觸點易產(chǎn)生火花，易出現(xiàn)電蝕、觸點接觸不良或是觸點粘連的問題；所用到的電阻一般是水泥電阻和熱敏電阻，此兩種電阻長期使用會產(chǎn)生性能老化問題，影響系統(tǒng)可靠性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例提供一種充電控制方法、裝置及汽車，用以解決交流電接入車載充電機時，產(chǎn)生的瞬間大電流易將車載充電機內(nèi)部的半導(dǎo)體損壞的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

依據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種充電控制方法，應(yīng)用于車載充電機，所述車載充電機內(nèi)設(shè)置有雙向諧振電路，所述方法包括：

在檢測到當(dāng)前滿足高壓電池包的充電狀態(tài)時，向電池管理系統(tǒng)發(fā)送高電壓輸出請求；

在向所述電池管理系統(tǒng)發(fā)送高電壓輸出請求后，監(jiān)測所述車載充電機的電壓輸出端的電壓；

在所述電壓輸出端的電壓達到預(yù)設(shè)電壓值時，開啟所述雙向諧振電路，使得通過所述高壓電池包能夠為所述車載充電機內(nèi)部的電容充電；

在所述電容兩極之間的電壓達到第一電壓預(yù)設(shè)值后，控制所述雙向諧振電路斷開。

進一步地，在控制所述雙向諧振電路斷開后，所述方法還包括：

向充電樁發(fā)送充電請求。

進一步地，所述方法還包括：

當(dāng)檢測到充電連接信號和充電控制信號，且所述電池管理系統(tǒng)處于喚醒狀態(tài)時，則確定當(dāng)前滿足高壓電池包的充電狀態(tài)。

進一步地，所述方法還包括：

當(dāng)檢測到充電連接信號和充電控制信號時，向所述電池管理系統(tǒng)發(fā)送喚醒信號。

依據(jù)本發(fā)明的另一個方面，提供了一種充電控制方法，應(yīng)用于電池管理系統(tǒng)，包括：

接收車載充電機發(fā)送的高電壓輸出請求；

根據(jù)所述高電壓輸出請求，控制高壓電池包輸出電壓，為所述車載充電機內(nèi)部的電容充電。

進一步地，所述方法還包括：

接收所述車載充電機發(fā)送的喚醒信號；

根據(jù)所述喚醒信號，由休眠狀態(tài)轉(zhuǎn)為喚醒狀態(tài)，監(jiān)測車載充電機的高電壓輸出請求。

依據(jù)本發(fā)明的另一個方面，提供了一種充電控制裝置，應(yīng)用于車載充電機，所述車載充電機內(nèi)設(shè)置有雙向諧振電路，所述裝置包括：

第一請求發(fā)送模塊，用于在檢測到當(dāng)前滿足所述高壓電池包的充電狀態(tài)時，向電池管理系統(tǒng)發(fā)送高電壓輸出請求；