[發明專利]一種充電控制方法、裝置及汽車

在審

• 申請號: 201910463273.2
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN112009304A
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 趙春陽;閆澤宇;肖勝然
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L53/14;H02M3/335
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種充電控制方法，應用于車載充電機，所述車載充電機內設置有雙向諧振電路，其特征在于，所述方法包括：

在檢測到當前滿足高壓電池包的充電狀態時，向電池管理系統發送高電壓輸出請求；

在向所述電池管理系統發送高電壓輸出請求后，監測所述車載充電機的電壓輸出端的電壓；

在所述電壓輸出端的電壓達到預設電壓值時，開啟所述雙向諧振電路，使得通過所述高壓電池包能夠為所述車載充電機內部的電容充電；

在所述電容兩極之間的電壓達到第一電壓預設值后，控制所述雙向諧振電路斷開。

2.根據權利要求1所述的充電控制方法，其特征在于，在控制所述雙向諧振電路斷開后，所述方法還包括：

向充電樁發送充電請求。

3.根據權利要求1所述的充電控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

當檢測到充電連接信號和充電控制信號，且所述電池管理系統處于喚醒狀態時，則確定當前滿足高壓電池包的充電狀態。

4.根據權利要求3所述的充電控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

當檢測到充電連接信號和充電控制信號時，向所述電池管理系統發送喚醒信號。

5.一種充電控制方法，應用于電池管理系統，其特征在于，包括：

接收車載充電機發送的高電壓輸出請求；

根據所述高電壓輸出請求，控制高壓電池包輸出電壓，為所述車載充電機內部的電容充電。

6.根據權利要求5所述的充電控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

接收所述車載充電機發送的喚醒信號；

根據所述喚醒信號，由休眠狀態轉為喚醒狀態，監測車載充電機的高電壓輸出請求。

7.一種充電控制裝置，應用于車載充電機，所述車載充電機內設置有雙向諧振電路，其特征在于，所述裝置包括：

第一請求發送模塊，用于在檢測到當前滿足高壓電池包的充電狀態時，向電池管理系統發送高電壓輸出請求；

第一監測模塊，用于在向所述電池管理系統發送高電壓輸出請求后，監測所述車載充電機的電壓輸出端的電壓；

第一控制模塊，在所述電壓輸出端的電壓達到預設電壓值時，開啟所述雙向諧振電路，使得通過所述高壓電池包能夠為所述車載充電機內部的電容充電；

第二控制模塊，在所述電容兩極之間的電壓達到第一電壓預設值后，控制所述雙向諧振電路斷開。

8.根據權利要求7所述的充電控制裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

第二請求發送模塊，用于向充電樁發送充電請求。

9.根據權利要求7所述的充電控制裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

狀態檢測模塊，用于當檢測到充電連接信號和充電控制信號，且所述電池管理系統處于喚醒狀態時，則確定當前滿足所述高壓電池包的充電狀態。

10.根據權利要求9所述的充電控制裝置，其特征在于，所述狀態檢測模塊還用于：

當檢測到充電連接信號和充電控制信號時，向所述電池管理系統發送喚醒信號。

11.一種充電控制裝置，應用于電池管理系統，其特征在于，包括：

第一請求接收模塊，用于接收車載充電機發送的高電壓輸出請求；

第三控制模塊，用于根據所述高電壓輸出請求，控制高壓電池包輸出電壓，為所述車載充電機內部的電容充電。

12.根據權利要求11所述的充電控制裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

第二請求接收模塊，用于接收所述車載充電機發送的喚醒信號；

第二監測模塊，用于根據所述喚醒信號，由休眠狀態轉為喚醒狀態，監測車載充電機的高電壓輸出請求。