[發明專利]一種新能源汽車電池方殼沖壓自動線

在審

• 申請號: 201910461172.1
• 申請日: 2019-05-30
• 公開（公告）號: CN110125222A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 陳志賢
• 申請（專利權）人: 惠州市志成海利五金制品有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D45/06;B21D43/28
• 代理公司: 惠州市超越知識產權代理事務所(普通合伙) 44349
• 代理人: 陳文福

1.一種新能源汽車電池方殼沖壓自動線，包括機架（1），其特征在于，所述機架（1）頂部固定設有支撐桿（19），四個所述支撐桿（19）兩兩相對且豎直設置，四個所述支撐桿（19）間固定設有承載臺（16），兩個相對的所述支撐桿（19）的頂部間均通過轉軸轉動連接設有從動輥（11），所述承載臺（16）相遠離的兩側分別設有上料傳送帶（9）和卸料傳送帶（10），所述機架（1）頂部相鄰固定設有第一門字架（2）和第二門字架（3），所述第一門字架（2）靠近所述卸料傳送帶（10）一側，所述第一門字架（2）頂部固定設有第一氣缸（4），所述第一氣缸（4）的輸出端固定設有鍘刀（7），所述第二門字架（3）頂部固定設有液壓機（5），所述液壓機（5）的輸出端固定設有沖壓凸模（8），所述承載臺（16）頂部設有與所述沖壓凸模（8）相對的緩沖槽（17），所述緩沖槽（17）內活動連接設有與所述沖壓凸模（8）相對合的沖壓凹模（15），所述緩沖槽（17）的槽底設有四個相互對稱的收納槽（20），所述收納槽（20）的槽底與所述沖壓凹模（15）相對的一側間均固定設有復位彈簧（18），所述第二門字架（3）的一側固定設有第二氣缸（12），所述第二氣缸（12）的輸出端固定設有推板（13），所述第二門字架（3）的另一側設有與所述推板（13）相匹配的導向框（6），所述機架（1）頂部一側設有PLC控制柜（14），所述PLC控制柜（14）通過導線外接電源。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池方殼沖壓自動線，其特征在于，當四個所述復位彈簧（18）的呈自由狀態下，所述沖壓凹模（15）的上端面與所述承載臺（16）相平齊。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池方殼沖壓自動線，其特征在于，所述推板（13）豎直設置，所述推板（13）的下邊緣與所述承載臺（16）的上端面間留有大于沖壓板材厚度的間隙。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池方殼沖壓自動線，其特征在于，所述從動輥（11）的下邊緣與所述承載臺（16）的上端面間設有小于沖壓板材厚度的間隙間隙。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池方殼沖壓自動線，其特征在于，所述上料傳送帶（9）及卸料傳送帶（10）均呈三十度傾斜對稱設置在承載臺（16）的兩側，所述上料傳送帶（9）及卸料傳送帶（10）的傾斜的最高端面與所述承載臺（16）上端面平齊。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池方殼沖壓自動線，其特征在于，所述承載臺（16）頂部設有與所述鍘刀（7）相對合的刀槽。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池方殼沖壓自動線，其特征在于，所述第一氣缸（4）、第二氣缸（12）、液壓機（5）及上料傳送帶（9）、卸料傳送帶（10）的驅動電路均通過導線與所述PLC控制柜（14）電性連接。

8.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池方殼沖壓自動線，其特征在于，所述從動輥（11）的圓周表面等角度均分設有若干增加摩擦力的條形膠條。