[發明專利]防止在儀表上顯示燃料耗盡的燃料液位顯示過濾算法調節

有效

• 申請號: 201910458536.0
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN110987113B
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: A·A·阿巴斯;M·V·米塞利;T·J·小麥克達德
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: G01F23/00
• 分類號: G01F23/00;B60K35/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

一種方法，用于控制車輛系統的燃料液位表，并且包括：經由發動機控制器監測車輛系統的燃料經濟性；經由發動機控制器將燃料經濟性與預定燃料經濟性閾值進行比較，以確定燃料經濟性是否小于預定燃料經濟性閾值；響應于確定燃料經濟性在預定時間量小于預定燃料經濟性閾值，經由發動機控制器調節顯示過濾器的靈敏度，以便最大化燃料液位表的精度，其中，顯示過濾器平滑從車輛系統的燃料液位傳感器接收的未過濾燃料液位信號，從而產生過濾燃料液位信號；以及經由儀表面板控制器控制車輛系統的燃料液位表。

技術領域

本公開涉及一種燃料液位顯示算法，其最小化燃料表顯示車輛的燃料箱中仍然有燃料時車輛中燃料耗盡的風險。

背景技術

某些車輛包括能夠容納燃料(如汽油)的燃料箱。燃料例如被供應給內燃機。內燃機燃燒燃料來推進車輛。因此，內燃機需要持續的燃料供應來推進車輛。

發明內容

本公開描述了一種算法，該算法監測發動機的燃料經濟性，并且當該經濟性在校準時間內下降到校準水平以下時(有滯后)，該算法將調節顯示過濾器靈敏度、顯示過濾器滯后和低燃料警告閾值。該算法將允許低燃料警告燈比現有技術更快地點亮，以便給駕駛員更多的時間根據當前的發動機燃料消耗找到加油站。

現有的燃料液位顯示算法對顯示進行過濾，以便當例如在車輛制動和傾斜期間燃料在燃料箱中晃動時，表上的指針不會四處移動。這些過濾器是“重的”，以顯示盡可能少的晃動造成的運動。重滯后過濾器(或一階過濾器)的本質是在燃料箱中的實際燃料液位和顯示液位之間存在時間延遲或滯后。這種延遲，加上較小的燃料箱和由于重載(例如牽引拖車)而效率低于正常水平的發動機，可能會導致燃料液位在表指示燃料即將耗盡之前變得非常低。當前公開的算法將持續監測燃料經濟性，并動態調節過濾器、滯后和警告閾值，以便給出燃料耗盡的適當提前警告。

具體地，本公開描述了一種用于控制車輛系統的燃料液位表的方法。在本公開的一些方面，該方法包括：經由發動機控制器監測車輛系統的燃料經濟性；經由發動機控制器將燃料經濟性與預定燃料經濟性閾值進行比較，以確定燃料經濟性是否小于預定燃料經濟性閾值；響應于確定燃料經濟性在預定時間量小于預定燃料經濟性閾值，經由發動機控制器調節顯示過濾器的靈敏度，以便最大化燃料液位表的精度，其中顯示過濾器平滑從車輛系統的燃料液位傳感器接收的未過濾燃料液位信號，從而產生過濾燃料液位信號；以及在調節顯示過濾器的靈敏度之后，經由儀表板控制器控制車輛系統的燃料液位表，以顯示與過濾燃料液位信號對應的車輛系統的燃料液位。

調節顯示過濾器的靈敏度包括將顯示過濾器的靈敏度從第一靈敏度降低到第二靈敏度。第二靈敏度小于第一靈敏度。該方法還包括響應于確定燃料經濟性在預定時間量小于預定燃料經濟性閾值，經由發動機控制器從顯示過濾器去除滯后，以最小化未過濾燃料液位信號和過濾燃料液位信號之間的時間延遲。

該方法還包括響應于確定燃料經濟性小于預定燃料經濟性閾值，經由發動機控制器調節低燃料警告閾值。儀表板控制器被編程為響應于確定車輛系統的燃料液位等于或小于低燃料警告閾值而激活低燃料警告指示器。調節低燃料警告閾值包括將低燃料警告閾值從第一警告閾值改變為第二警告閾值，并且第二警告閾值大于第一警告閾值。

在該方法中，監測車輛系統的燃料經濟性包括：監測車輛系統行駛的距離；監測車輛系統消耗的燃料量；以及將車輛系統行駛的距離除以車輛系統消耗的燃料量，以持續確定車輛系統的燃料經濟性。

發動機控制器從燃料液位傳感器接收未過濾燃料液位信號，發動機控制器被編程以用顯示過濾器過濾未過濾燃料液位信號并產生正常過濾燃料液位信號。正常過濾燃料液位信號指示正常過濾燃料液位值。

該方法還包括將正常過濾燃料液位值與第一預定燃料液位閾值進行比較，以確定正常過濾燃料液位值是否大于第一預定燃料液位閾值。響應于確定正常過濾燃料液位值大于第一預定燃料液位閾值，將車輛系統的燃料經濟性與預定燃料經濟性閾值進行比較。