[發明專利]一種自帶消除間隙及自帶減震降噪的換擋器總成

有效

• 申請號: 201910457746.8
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN110159744B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 羅佳;謝忠林
• 申請（專利權）人: 重慶睿格汽車部件有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 重慶啟恒騰元專利代理事務所(普通合伙) 50232
• 代理人: 趙晨宇

本發明公開了一種自帶消除間隙及自帶減震降噪的換擋器總成，包括底座、左殼體和右殼體，所述左殼體和右殼體固定連接，所述左殼體和右殼體均固定安裝在所述底座上，所述左殼體和右殼體內部形成換擋控制區，所述左殼體和右殼體上端設置有用于對換擋桿進行導向和限位的換擋槽，所述換擋控制區內設置有換擋組件，所述換擋組件包括所述換擋桿，所述換擋桿上端固定安裝有手柄球組件，所述換擋槽與換擋桿接觸的表面包覆有軟膠材料，所述換擋組件上還設置有減震降噪機構。本發明具有更好的減小噪音、摩擦以及撞擊，并且緩沖減震，結構簡單，生產使用方便，更好的延長使用壽命的優點。

技術領域

本發明涉及換擋器技術領域，尤其涉及一種自帶消除間隙及自帶減震降噪的換擋器總成。

背景技術

換擋器，是一種用于對汽車進行換擋的機構。

在需要進行換擋時，駕駛者拉動換擋桿，將換擋桿沿換擋槽移動到目的檔位。在換擋過程中，會出現摩擦、撞擊以及噪音，在長時間使用之后，會使得換擋操縱間隙大，空曠，噪音大，無法繼續使用的狀況，嚴重影響使用壽命以及體驗感。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本專利申請所要解決的技術問題是：如何提供一種能夠更好的減小噪音、摩擦以及撞擊，并且緩沖減震，結構簡單，生產使用方便，更好的延長使用壽命的自帶消除間隙及自帶減震降噪的換擋器總成。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種自帶消除間隙及自帶減震降噪的換擋器總成，包括底座、左殼體和右殼體，所述左殼體和右殼體固定連接，所述左殼體和右殼體均固定安裝在所述底座上，所述左殼體和右殼體內部形成換擋控制區，所述左殼體和右殼體上端設置有用于對換擋桿進行導向和限位的換擋槽，所述換擋控制區內設置有換擋組件，所述換擋組件包括所述換擋桿，所述換擋桿上端固定安裝有手柄球組件，所述換擋槽與換擋桿接觸的表面包覆有軟膠材料，所述換擋組件上還設置有減震降噪機構。

在使用時，底座、左殼體和右殼體為換擋組件提供了安裝空間，換擋桿帶動換擋組件在換擋控制區內運動，從而實現換擋控制，其中在進行換擋時，換擋桿與換擋槽接觸碰撞，換擋槽上的軟膠材料，起到了緩沖和降噪的作用，降低換擋時的噪音，避免長時間使用造成的換擋桿與換擋槽的松動以及間隙過大，另外，減震降噪機構降低了換擋組件在使用過程中的噪音，降低了換擋組件的沖擊損耗，延長其使用壽命。

作為優化，所述換擋組件包括換擋桿組件和拉索銷支架；所述換擋桿組件與所述換擋桿固定連接，所述換擋桿組件下端設置有檔位座，所述檔位座與所述換擋桿組件之間通過滑動塊連接設置，所述檔位座兩端向外固定延伸形成轉動安裝端，所述轉動安裝端通過開口襯套分別與所述左殼體和右殼體連接設置，所述檔位座內滑動安裝有側向擺動軸，所述側向擺動軸兩端分別與所述換擋桿組件轉動連接，所述換擋桿組件上設置有頂針套，所述頂針套內滑動安裝有檔位頂針，所述左殼體或右殼體上對應檔位定位設置有檔位塊，所述換擋桿組件上固定安裝有永磁鐵，所述左殼體或右殼體正對所述換擋桿組件固定安裝有電路板組件，所述電路板組件上固定安裝有與檔位對應的霍爾元件；所述拉索銷支架與所述檔位座轉動連接，拉索銷支架與換擋桿組件之間通過D檔鎖止塊連接設置，所述左殼體或右殼體上還設置有P檔鎖止機構。