[發(fā)明專利]一種控制臂載荷測試系統(tǒng)和標(biāo)定實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910456503.2
• 申請日: 2019-05-29
• 公開（公告）號: CN110220722A
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙晉
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 張海英

本發(fā)明公開了一種控制臂載荷測試系統(tǒng)和標(biāo)定實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。該控制臂載荷測試系統(tǒng)包括：道路試驗(yàn)臺、載荷傳感器、應(yīng)變儀、加載設(shè)備和控制器，所述載荷傳感器、應(yīng)變儀和加載設(shè)備分別與所述控制器相連，所述載荷傳感器與所述應(yīng)變儀相連；汽車控制臂放置在所述道路試驗(yàn)臺上，所述載荷傳感器安裝在所述控制臂上；所述控制器控制所述加載設(shè)備向所述控制臂施加載荷后，所述應(yīng)變儀將所述載荷傳感器檢測到的應(yīng)變值發(fā)送給所述控制器，所述控制器根據(jù)應(yīng)變值與應(yīng)變載荷換算參數(shù)確定所述加載設(shè)備向所述控制臂施加的載荷值。通過上述技術(shù)方案，利用應(yīng)變載荷換算參數(shù)，在載荷測試時(shí)只需記錄應(yīng)變值即可計(jì)算得到載荷，提高載荷測試的易操作性，降低測試成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明實(shí)施例涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種控制臂載荷測試系統(tǒng)和標(biāo)定實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

懸架系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車上的重要組成部分,對汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性有很大的影響，控制臂作為懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身,同時(shí)保證車輪按一定軌跡運(yùn)動。例如乘用車三角臂型下控制臂多用于前懸麥弗遜懸架的下臂，用來傳遞側(cè)向和縱向的載荷，控制車輪與車身的相對運(yùn)動。隨著國內(nèi)汽車市場競爭加劇，為保證性能好、可靠性高的汽車產(chǎn)品，對控制臂的載荷測試已成為汽車制造中重要的環(huán)節(jié)。

目前對控制臂載荷的測試主要是通過在控制臂球頭銷的狹小空間內(nèi)布置應(yīng)變片，然后針對各種道路試驗(yàn)場景采用專門的測試儀器進(jìn)行大量測試后抽取統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、分析載荷譜等實(shí)現(xiàn)，存在安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力、數(shù)據(jù)處理量大的問題，操作復(fù)雜，測試成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種控制臂載荷測試系統(tǒng)和標(biāo)定實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，以提高載荷測試的易操作性，降低測試成本。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種控制臂載荷測試系統(tǒng)，包括：道路試驗(yàn)臺、載荷傳感器、應(yīng)變儀、加載設(shè)備和控制器，所述載荷傳感器、應(yīng)變儀和加載設(shè)備分別與所述控制器相連，所述載荷傳感器與所述應(yīng)變儀相連；汽車控制臂放置在所述道路試驗(yàn)臺上，所述載荷傳感器安裝在所述控制臂上；所述控制器控制所述加載設(shè)備向所述控制臂施加載荷后，所述應(yīng)變儀將所述載荷傳感器檢測到的應(yīng)變值發(fā)送給所述控制器，所述控制器根據(jù)應(yīng)變值與應(yīng)變載荷換算參數(shù)確定所述加載設(shè)備向所述控制臂施加的載荷值。

進(jìn)一步的，當(dāng)所述控制器控制所述加載設(shè)備向所述控制臂施加載荷后，所述載荷傳感器發(fā)生最大形變，則所述應(yīng)變儀將所述載荷傳感器檢測到的最大應(yīng)變值發(fā)送給所述控制器，所述控制器根據(jù)最大應(yīng)變值與載荷應(yīng)變換算參數(shù)確定所述加載設(shè)備向所述控制臂施加的最大載荷值。

進(jìn)一步的，所述載荷傳感器為電阻應(yīng)變片。

進(jìn)一步的，其特征在于，所述載荷傳感器安裝在所述控制臂與汽車前轉(zhuǎn)向節(jié)相連接的預(yù)設(shè)部位上，所述載荷傳感器包括第一電阻應(yīng)變片、第二電阻應(yīng)變片、第三電阻應(yīng)變片和第四電阻應(yīng)變片；

所述第一電阻應(yīng)變片和第二電阻應(yīng)變片安裝在所述預(yù)設(shè)部位的第一側(cè)面，所述第一電阻應(yīng)變片平行于所述控制臂的軸線方向，所述第二電阻應(yīng)變片垂直于所述控制臂的軸線方向；

所述第三電阻應(yīng)變片和第四電阻應(yīng)變片安裝在所述預(yù)設(shè)部位的第二側(cè)面，所述第三電阻應(yīng)變片平行于所述控制臂的軸線方向，所述第四電阻應(yīng)變片垂直于所述控制臂的軸線方向。

進(jìn)一步的，所述載荷傳感器與所述應(yīng)變儀組成惠斯通電橋電路。

第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種控制臂載荷標(biāo)定實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，包括：標(biāo)定實(shí)驗(yàn)臺、載荷傳感器、應(yīng)變儀、加載設(shè)備和控制器，所述載荷傳感器、應(yīng)變儀和加載設(shè)備分別與所述控制器相連，所述載荷傳感器與所述應(yīng)變儀相連；汽車控制臂放置在所述標(biāo)定實(shí)驗(yàn)臺上，所述載荷傳感器安裝在所述控制臂上；所述控制器控制所述加載設(shè)備向所述控制臂施加標(biāo)定載荷后，所述應(yīng)變儀將所述載荷傳感器檢測到的標(biāo)定應(yīng)變值發(fā)送給所述控制器，所述控制器根據(jù)標(biāo)定載荷和標(biāo)定應(yīng)變值的對應(yīng)關(guān)系確定應(yīng)變載荷換算參數(shù)。