[發明專利]一種控制臂載荷測試系統和標定實驗系統在審
| 申請號: | 201910456503.2 | 申請日: | 2019-05-29 |
| 公開(公告)號: | CN110220722A | 公開(公告)日: | 2019-09-10 |
| 發明(設計)人: | 趙晉 | 申請(專利權)人: | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | G01M17/04 | 分類號: | G01M17/04 |
| 代理公司: | 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659 | 代理人: | 張海英 |
| 地址: | 130011 吉林省長春市*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 控制臂 載荷傳感器 加載設備 控制器 應變儀 載荷測試系統 標定實驗 換算參數 載荷測試 控制器控制 汽車控制臂 測試成本 道路試驗 施加載荷 易操作性 試驗臺 施加 檢測 記錄 | ||
1.一種控制臂載荷測試系統,其特征在于,包括:道路試驗臺、載荷傳感器、應變儀、加載設備和控制器,所述載荷傳感器、應變儀和加載設備分別與所述控制器相連,所述載荷傳感器與所述應變儀相連;汽車控制臂放置在所述道路試驗臺上,所述載荷傳感器安裝在所述控制臂上;所述控制器控制所述加載設備向所述控制臂施加載荷后,所述應變儀將所述載荷傳感器檢測到的應變值發送給所述控制器,所述控制器根據應變值與應變載荷換算參數確定所述加載設備向所述控制臂施加的載荷值。
2.根據權利要求1所述的系統,其特征在于,當所述控制器控制所述加載設備向所述控制臂施加載荷后,所述載荷傳感器發生最大形變,則所述應變儀將所述載荷傳感器檢測到的最大應變值發送給所述控制器,所述控制器根據最大應變值與載荷應變換算參數確定所述加載設備向所述控制臂施加的最大載荷值。
3.根據權利要求1或2所述的系統,其特征在于,所述載荷傳感器為電阻應變片。
4.根據權利要求3所述的系統,其特征在于,所述載荷傳感器安裝在所述控制臂與汽車前轉向節相連接的預設部位上,所述載荷傳感器包括第一電阻應變片、第二電阻應變片、第三電阻應變片和第四電阻應變片;
所述第一電阻應變片和第二電阻應變片安裝在所述預設部位的第一側面,所述第一電阻應變片平行于所述控制臂的軸線方向,所述第二電阻應變片垂直于所述控制臂的軸線方向;
所述第三電阻應變片和第四電阻應變片安裝在所述預設部位的第二側面,所述第三電阻應變片平行于所述控制臂的軸線方向,所述第四電阻應變片垂直于所述控制臂的軸線方向。
5.根據權利要求1或2所述的系統,其特征在于,所述載荷傳感器與所述應變儀組成惠斯通電橋電路。
6.一種控制臂載荷標定實驗系統,其特征在于,包括標定實驗臺、載荷傳感器、應變儀、加載設備和控制器,所述載荷傳感器、應變儀和加載設備分別與所述控制器相連,所述載荷傳感器與所述應變儀相連;汽車控制臂放置在所述標定實驗臺上,所述載荷傳感器安裝在所述控制臂上;所述控制器控制所述加載設備向所述控制臂施加標定載荷后,所述應變儀將所述載荷傳感器檢測到的標定應變值發送給所述控制器,所述控制器根據標定載荷和標定應變值的對應關系確定應變載荷換算參數。
7.根據權利要求6所述的系統,其特征在于,所述控制器具體用于:根據標定載荷與標定應變值的對應關系確定載荷應變換算參數,并且將所述載荷應變換算參數轉換后得到應變載荷換算參數。
8.根據權利要求6或7所述的系統,其特征在于,所述載荷傳感器為電阻應變片。
9.根據權利要求8所述的系統,其特征在于,所述載荷傳感器安裝在所述控制臂與汽車前轉向節相連接的預設部位上,所述載荷傳感器包括第一電阻應變片、第二電阻應變片、第三電阻應變片和第四電阻應變片;
所述第一電阻應變片和第二電阻應變片安裝在所述預設部位的第一側面,所述第一電阻應變片平行于所述控制臂的軸線方向,所述第二電阻應變片垂直于所述控制臂的軸線方向;
所述第三電阻應變片和第四電阻應變片安裝在所述預設部位的第二側面,所述第三電阻應變片平行于所述控制臂的軸線方向,所述第四電阻應變片垂直于所述控制臂的軸線方向。
10.根據權利要求6或7所述的系統,其特征在于,所述載荷傳感器和應變儀組成惠斯通電橋電路。
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