[發(fā)明專利]一種模塊化多用途飛機在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910455904.6 | 申請日: | 2019-05-29 |
| 公開(公告)號: | CN112009665A | 公開(公告)日: | 2020-12-01 |
| 發(fā)明(設計)人: | 周旭燊 | 申請(專利權)人: | 周旭燊 |
| 主分類號: | B64C1/00 | 分類號: | B64C1/00;B64C1/36;B64D7/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 模塊化 多用途 飛機 | ||
本發(fā)明公開了一種模塊化多用途飛機,包括飛機主體,所述飛機主體的內(nèi)部的機頭位置開設有駕駛艙,駕駛艙的后端設有準備室,飛機主體的機尾內(nèi)部設有用于儲存物品的貨艙,駕駛艙和貨艙直接設有左右側壁和底面均設為開口的模組空位,模組空位配備設置有預警機模組、炮臺模組、貨艙模組和客艙模組,預警機模組、炮臺模組、貨艙模組和客艙模組與模組空位之間設有密封卡扣機構,預警機模組、炮臺模組、貨艙模組和客艙模組的外側壁與飛機主體的機身弧度相貼合;本發(fā)明將傳統(tǒng)的固定式的主體機艙部位更換為可拆卸的模組空位,可以快速通過密封卡扣裝置安裝的模組進行拆卸更換,根據(jù)使用需求快速更換飛機主體的用途,大大提高了飛機主體的通用性。
技術領域
本發(fā)明涉及一種飛機,具體是一種模塊化多用途飛機。
背景技術
飛機是指具有一具或多具發(fā)動機的動力裝置產(chǎn)生前進的推力或拉力,由機身的固定機翼產(chǎn)生升力,在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器,飛機不僅廣泛應用于民用運輸和科學研究,還是現(xiàn)代軍事里的重要武器,所以又分為民用飛機和軍用飛機,民用飛機除客機和運輸機等,軍用飛機包括預警機和戰(zhàn)斗機等,各類飛機由于主要差別在于機身機艙的設置,客機和運輸機為了提高運輸量一般客艙設置較大,預警機為了提高雷達探測范圍,機身很大一部分被雷達監(jiān)測設備占用,而戰(zhàn)斗機的最大特點是在機身上安裝有武器裝備,這些類別飛機外形各不相同,相互之間通用性差,在緊急情況下,需要更換飛機應用用途時,常常需要拆卸整個機身外圍進行改裝,改裝周期長,成本高。
因此,針對這類問題,我們需要一種可以進行快速切換用途的多功能飛機。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種模塊化多用途飛機,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術方案:
一種模塊化多用途飛機,包括飛機主體,所述飛機主體的內(nèi)部的機頭位置開設有駕駛艙,駕駛艙的后端設有準備室,飛機主體的機尾內(nèi)部設有用于儲存物品的貨艙,所述駕駛艙和貨艙直接設有左右側壁和底面均設為開口的模組空位,所述模組空位配備設置有預警機模組、炮臺模組、貨艙模組和客艙模組,預警機模組、炮臺模組、貨艙模組和客艙模組與模組空位之間設有密封卡扣機構,預警機模組、炮臺模組、貨艙模組和客艙模組前后端設為開口連通形式,預警機模組、炮臺模組、貨艙模組和客艙模組的外側壁與飛機主體的機身弧度相貼合。
更進一步的方案:所述預警機模組包括圓周分布設置在預警機模組外側壁的多個環(huán)形雷達。
更進一步的方案:所述炮臺模組包括內(nèi)置在炮臺模組內(nèi)部的彈藥箱和安裝在炮臺模組左右兩側壁的多個外置炮臺,所述外置炮臺為可轉向炮臺。
更進一步的方案:所述貨艙模組包括用于儲存貨物的貨艙通道,所述貨艙通道的底面底部設置有多根豎直支撐固定的貨艙加固架。
更進一步的方案:所述客艙模組內(nèi)水平設有用于平面支撐的過道支撐板,所述客艙模組的左右兩側壁上開設有多個用于透光的窗戶,所述客艙模組的內(nèi)頂部固定安裝有多排用于放置行李物品的行李架。
更進一步的方案:所述客艙模組包括乘客艙和醫(yī)療艙,乘客艙的過道支撐板上安裝有多排座椅,醫(yī)療艙的過道支撐板上安裝有多臺醫(yī)療臺。
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