[發明專利]多線程退出方法及移動終端在審
| 申請號: | 201910453615.2 | 申請日: | 2019-05-28 |
| 公開(公告)號: | CN110362389A | 公開(公告)日: | 2019-10-22 |
| 發明(設計)人: | 李昭早 | 申請(專利權)人: | 深圳市道通智能航空技術有限公司 |
| 主分類號: | G06F9/48 | 分類號: | G06F9/48 |
| 代理公司: | 深圳市六加知識產權代理有限公司 44372 | 代理人: | 宋建平 |
| 地址: | 518055 廣東省深圳市南山*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 退出 線程 判斷信息 多線程 崩潰 移動終端 銷毀 判斷結果 阻塞 | ||
1.一種多線程退出方法,用于移動終端,其特征在于,包括:
獲取線程的退出標識及崩潰判斷信息;
根據所述退出標識與所述崩潰判斷信息,銷毀所述線程。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述獲取線程的崩潰判斷信息,包括:
監測所述線程的退出時長,其中,所述退出時長為所述線程被設置進入退出狀態的時間點與當前時間點之間的時長;
判斷所述退出時長是否滿足預設參考時長條件,以得到判斷結果,并將所述判斷結果作為所述崩潰判斷信息。
3.根據權利要求2所述的方法,其特征在于,所述退出標識包括第一退出標識與第二退出標識;
所述根據所述退出標識與所述崩潰判斷信息,銷毀所述線程,包括:
若所述退出標識屬于所述第一退出標識,銷毀所述線程;
若所述退出標識屬于所述第二退出標識,且所述退出時長滿足所述預設參考時長條件時,銷毀所述線程。
4.根據權利要求3所述的方法,其特征在于,當所述退出標識屬于所述第二退出標識時,所述方法還包括:
若所述退出時長未滿足所述預設參考時長條件,則繼續監測所述線程的退出時長。
5.根據權利要求4所述的方法,其特征在于,所述若所述退出時長未滿足預設參考時長條件,則繼續監測所述線程的退出時長,包括:
等待預設時長后,繼續監測所述線程的退出時長。
6.根據權利要求5所述的方法,其特征在于,在所述獲取線程的退出標識與所述崩潰判斷信息之前,所述方法還包括:
設置退出指示標識及初始計數值,其中,所述退出指示標識用于指示所述線程進入退出狀態并輸出所述第一退出標識,所述初始計數值用于指示所述線程被設置進入退出狀態的時間點。
7.根據權利要求6所述的方法,其特征在于,所述監測所述線程的退出時長,包括:
設置計數值i,并令所述初始計數值為0;
判斷所述計數值i是否大于或等于預設計數閾值;
若否,等待所述預設時長,并根據賦值式子:i=i+1,更新計數值i,返回繼續判斷更新后的計數值i是否大于或等于預設計數閾值;
若是,銷毀所述線程。
8.根據權利要求6所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
創建所述線程;
設置運行指示標識,其中,所述運行指示標識用于指示所述線程進入作業狀態。
9.根據權利要求8所述的方法,其特征在于,
所述退出指示標識與所述運行指示標識共用第一寄存器位置,其中,令所述線程進入退出狀態時,設置所述第一寄存器位置為退出指示標識;令所述線程進入作業狀態時,設置所述第一寄存器位置為運行指示標識。
10.根據權利要求8所述的方法,其特征在于,
所述第一退出標識與所述第二退出標識共用第二寄存器位置,其中,令所述線程進入退出狀態時,設置所述第二寄存器位置為第一退出標識;令所述線程進入作業狀態時,設置所述第二寄存器位置為第二退出標識。
11.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,
所述銷毀所述線程之前,所述方法還包括:
中斷所述線程的作業。
12.根據權利要求11所述的方法,其特征在于,
所述中斷所述線程的作業,包括:
根據所述線程的作業內容,中斷所述線程的作業。
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