[發明專利]礦用自卸車燃油箱安裝結構及其車架

在審

• 申請號: 201910449159.4
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN110217101A
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 陳鵬彪;張耀斌;李來平;王磊;鄔鵬程;趙磊;宮繼成;李官平;張繼鵬;王飛宇;王英杰;郭元元;郭海全;張春云
• 申請（專利權）人: 內蒙古北方重型汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K15/067
• 分類號: B60K15/067;F16F15/04;B62D21/00
• 代理公司: 北京康盛知識產權代理有限公司 11331
• 代理人: 張良

1.一種礦用自卸車燃油箱安裝結構，其特征在于，包括：吊架、彈性緩沖支撐結構，吊架包括：吊架上板、第一連接板、第二連接板、上板連接螺栓、銷軸；吊架上板在下部設置有對開支座，對開支座設置有第一鉸接孔，吊架上板設置有第一固定通孔；第一連接板開有第一螺紋孔，上板連接螺栓穿過第一固定通孔連接在第一螺紋孔內；第二連接板設置有第二鉸接孔，銷軸穿設在第一鉸接孔、第二鉸接孔上；彈性緩沖支撐結構包括：下托架、緩沖墊圈；下托架包括：支座、固定支架、支架連接螺栓，支座設置有連接板、固定板，連接板的端部連接在固定板的側面上，連接板開有第一通孔；固定支架開有第三通孔和第四通孔；支架連接螺栓穿過第三通孔、第一通孔將支座、固定支架連接在一起；緩沖墊圈安裝在固定支架的第四通孔內側，油箱連接螺栓穿過緩沖墊圈、第四通孔。

2.如權利要求1所述礦用自卸車燃油箱安裝結構，其特征在于，固定板開有第二通孔，第二通孔穿設有下托架固定螺栓。

3.如權利要求1所述礦用自卸車燃油箱安裝結構，其特征在于，對開支座設置有一對同軸的第一鉸接孔。

4.一種安裝有礦用自卸車燃油箱安裝結構的車架，包括車架和油箱，車架的上部設置有上法蘭板，下部設置有舉升架，其特征在于，油箱的上部通過吊架與上法蘭板相鉸接，油箱的后部與舉升架之間連接有彈性緩沖支撐結構。

5.如權利要求4所述安裝有礦用自卸車燃油箱安裝結構的車架，其特征在于，上法蘭板的側邊上設置有連接卡口，燃油箱的后部設置有第三螺紋孔；吊架包括：吊架上板、第一連接板、第二連接板、上板連接螺栓、銷軸；吊架上板在下部設置有對開支座，對開支座設置有第一鉸接孔，吊架上板設置有第一固定通孔；第一連接板開有第一螺紋孔，兩個第一連接板分別位于上法蘭板上兩側的連接卡口的下部，上法蘭板兩側的上板連接螺栓分別卡在連接卡口內，上板連接螺栓穿過第一固定通孔連接在第一螺紋孔內；第二連接板設置有第二鉸接孔，銷軸穿設在第一鉸接孔、第二鉸接孔上；彈性緩沖支撐結構包括：下托架、緩沖墊圈，下托架的后部連接在舉升架上，前端連接在油箱的后部，緩沖墊圈設置在下托架的前端與油箱之間。

6.如權利要求5所述安裝有礦用自卸車燃油箱安裝結構的車架，其特征在于，舉升架在側壁上開有第二螺紋孔，燃油箱的后部設置有第三螺紋孔，下托架包括：支座、固定支架、支架連接螺栓，支座設置有連接板、固定板，連接板的端部連接在固定板的側面上，連接板開有第一通孔，固定板開有第二通孔，固定支架開有第三通孔和第四通孔；支架連接螺栓穿過第三通孔、第一通孔將支座、固定支架連接在一起；緩沖墊圈安裝在固定支架的第四通孔內側，油箱連接螺栓穿過緩沖墊圈、第四通孔連接在第三螺紋孔上；下托架固定螺栓穿過第二通孔連接在第二螺紋孔上。

7.如權利要求5所述安裝有礦用自卸車燃油箱安裝結構的車架，其特征在于，上法蘭板的側邊上設置有凹槽，連接卡口位于凹槽兩側，對開支座的內側卡在凹槽內。

8.如權利要求4所述安裝有礦用自卸車燃油箱安裝結構的車架，其特征在于，燃油箱的上部連接在兩個吊架的下部，兩個第二連接板分別連接在燃油箱的兩個側部。

9.如權利要求7所述安裝有礦用自卸車燃油箱安裝結構的車架，其特征在于，上法蘭板上的兩側邊上設置有四個連接卡口和兩個凹槽，吊架上板位于連接卡口的上部，兩個第一連接板分別位于上法蘭板上兩側的連接卡口的下部，四個上板連接螺栓分別卡在四個連接卡口內；對開支座的內側卡在凹槽內，吊架上板、第一連接板連接在上法蘭板上。

10.如權利要求5所述安裝有礦用自卸車燃油箱安裝結構的車架，其特征在于，對開支座設置有一對同軸的第一鉸接孔。