[發明專利]用于在機動車中自動地激活或停用滾動保護的控制系統

在審

• 申請號: 201910448321.0
• 申請日: 2019-05-28
• 公開（公告）號: CN110550033A
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: J·施瓦茲;G·察普亞諾夫
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B60W30/182
• 分類號: B60W30/182;B60W50/08;B60K28/10;B60T7/12
• 代理公司: 11038 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 劉盈

本發明涉及一種針對機動車的用于自動地激活或停用駐車鎖止或自動滾動保護“AUTO?P”的控制系統。所述控制系統這樣具有至少一個電子控制單元，使得能實現實現在按照預定的進入條件和按照預定的退出條件的規定的邊界條件之內的有限的調車運行，其中，在車輛先前進行自動滾動保護“AUTO?P”之后，識別出的駕駛員有意的調車愿望定義為預定的進入條件。有限的調車運行不僅可以在發動機開動時而且可以在發動機關斷時從保護的狀態“AUTO?P”出發而激活。只要不再存在對于自動保護的狀態“AUTO?P”的定義的條件，那么根據滿足不同定義的退出條件可以從有限的調車運行要么轉入到保護的狀態“AUTO?P”要么允許行駛運行。

技術領域

本發明涉及一種用于在機動車中自動地激活或停用駐車鎖止或滾動保護的電子控制系統。

背景技術

例如由DE 100 37 576 A1中已知一種用于在機動車中自動地激活駐車鎖止的電子控制系統或方法。原則上，在一些國家法律上要求在取下鑰匙的情況下自動地激活駐車鎖止，其中，電子的授權證明裝置可在功能上等同于常規的鑰匙系統。出于安全原因，長時間以來即使在車輛中沒有機械鑰匙的情況下，也與鑰匙位置無關地根據至少一個其它運行參數或運行狀態來自動地激活駐車鎖止。在此，特別是評估指示離開車輛的運行參數或信號，例如制動踏板和/或加速踏板未操縱、(例如可通過車門內的開關查詢)駕駛員車門打開和/或(例如可通過座位占用傳感器或通過打開的安全帶鎖來識別)車座未占用。該文獻特別是涉及帶有電子的進入和行駛授權系統的車輛，在所述進入和行駛授權系統中不再存在機械鑰匙，并且在所述進入和行駛授權系統中因此也無須再拔出鑰匙。這種進入和行駛授權系統例如是駕駛員攜帶的發射應答器或密碼卡，所述發射應答器或密碼卡與安裝在車輛中的授權檢驗器(例如通過無線電)進行無線通信。在此，原則上在內燃機關停時應該自動地激活駐車鎖止，優選地在存在自動變速箱的情況下以掛入停車位置擋的形式，或也以掛入駐車制動器的形式。按照所提及的文獻原則上也存在借助于可手動操縱的關閉按鍵故意地阻止自動激活駐車鎖止的可能性。

發明內容

本發明的任務在于，面向客戶地構造一種用于在機動車中自動地激活或停用駐車鎖止的控制系統。

按照本發明，所述任務通過獨立權利要求的特征解決，而在各從屬權利要求中給出本發明優選的進一步擴展方案。

概念駐車鎖止或自動滾動保護在這里以最廣泛的意義理解為所謂的“AUTO-P”功能；即在存在所定義的條件下自動停止或自動保護車輛防止滾動，所述條件特別是(例如也按照現有技術)指示離開機動車，例如借助于自動變速器的停車棘爪和/或借助于腳制動器的駐車制動功能和/或借助于機電的附加制動器或手制動器。

本發明涉及一種針對機動車的用于自動地激活或停用駐車鎖止或自動滾動保護“AUTO-P”的控制系統。所述控制系統這樣具有至少一個電子控制單元，使得能夠實現在按照預定的進入條件和按照預定的退出條件的規定的邊界條件之內的有限的調車運行，其中，在車輛先前自動進行滾動保護“AUTO-P”之后，識別出的駕駛員有意的調車愿望定義為預定的進入條件。所述有限的調車運行不僅可在發動機開動時也可在發動機關斷時從保護的狀態“AUTO-P”出發而激活。只要對于自動保護的狀態“AUTO-P”的定義的條件不再存在，那么根據滿足不同定義的退出條件可以從有限的調車運行要么轉入到保護的狀態“AUTO-P”中要么允許車輛運行。

本發明基于以下考慮：

目前按照現有技術原則上變速桿位置P或自動駐車鎖止在如下情況自動掛入：

-在無線電準備就緒(Radiobereitschaft)中發動機關停或熄火之后，如果變速桿位置掛入R或D。

-在熄火時，如果變速桿位置掛入N。

-如果在靜止時在掛入變速桿位置D或R的情況下駕駛員安全帶松開，駕駛員車門打開并且制動器未被踩踏(＝>駕駛員離開識別)。