[發明專利]用于在機動車中自動地激活或停用滾動保護的控制系統在審
| 申請號： | 201910448321.0 | 申請日： | 2019-05-28 |
| 公開（公告）號： | CN110550033A | 公開（公告）日： | 2019-12-10 |
| 發明（設計）人： | J·施瓦茲;G·察普亞諾夫 | 申請（專利權）人： | 寶馬股份公司 |
| 主分類號： | B60W30/182 | 分類號： | B60W30/182;B60W50/08;B60K28/10;B60T7/12 |
| 代理公司： | 11038 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 | 代理人： | 劉盈 |
| 地址： | 德國*** | 國省代碼： | 德國;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 調車 進入條件 控制系統 退出條件 自動滾動 激活 電子控制單元 邊界條件 自動保護 自動地 鎖止 停用 駐車 發動機 機動車 轉入 行駛 發動 機關 | ||
1.用于在機動車中自動地激活或停用滾動保護(AUTO-P)的控制系統，所述控制系統具有至少一個電子控制單元，所述電子控制單元構造為使得能實現在按照預定的進入條件和按照預定的退出條件(AK)的規定的邊界條件之內的有限的調車運行(RB；RB_e)，其中，在車輛先前進行自動保護(AUTO-P)之后，駕駛員的有意的調車愿望定義為預定的進入條件。
2.按照權利要求1所述的控制系統，其特征在于，駕駛員的有意的調車愿望能夠通過在首先操縱并隨后又松開制動踏板(BP)的情況下重新掛入行駛速度級(D/R)來確認，其中，在預定的時窗(dt)之內所確認的有意的調車愿望預定為進入條件。
3.按照上述權利要求之一所述的控制系統，其特征在于，一預定的進入條件(B1，B1’)此外是在發動機事先關斷(“READY”)的情況下任意頻繁的先前的自動保護(AUTO-P)。
4.按照上述權利要求之一所述的控制系統，其特征在于，一預定的進入條件(B5，B5’)此外是在發動機開動時(1x)的情況下僅一次唯一的先前的自動保護“AUTO-P”。
5.按照上述權利要求之一所述的控制系統，其特征在于，一預定的退出條件(AK)是在松開制動踏板(BP)之后車輛繼續靜止一預定的時間，此后跟隨滾動保護(AUTO-P)的重新激活。
6.按照上述權利要求之一所述的控制系統，其特征在于，一預定的退出條件(AK)是在沒有操縱加速踏板的情況下車輛出發，此后跟隨滾動保護(AUTO-P)的重新激活。
7.按照上述權利要求之一所述的控制系統，其特征在于，一預定的退出條件(AK)是車輛出發并且超過速度閾值，此后跟隨滾動保護(AUTO-P)在下一次靜止時的重新激活。
8.用于按照上述權利要求之一的控制系統的所述至少一個電子控制單元的軟件功能模塊。
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