[發(fā)明專利]承受內(nèi)外壓力的船舶推進器軸系轉速測量結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910448010.4
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN110057579B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設計）人: 王俊;李翊;王宗龍;林輝;戴原星;夏丁良
• 申請（專利權）人: 中國船舶工業(yè)集團公司第七0八研究所
• 主分類號: G01M13/025
• 分類號: G01M13/025
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 俞滌炯

1.一種承受內(nèi)外壓力的船舶推進器軸系轉速測量結構，其特征在于，包括一密閉腔體，所述密閉腔體由軸承支撐構成，內(nèi)設置有：

一環(huán)形接觸式轉速傳感器用以測量轉速；

一主軸用以旋轉，所述主軸間隙配合地穿過所述環(huán)形接觸式轉速傳感器，所述主軸還連接有一組軸承腔，所述軸承腔包括軸套、唇形密封圈、軸承，所述軸套和所述主軸之間設置有O形密封圈用以密封，所述主軸的兩端還設置有聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器的內(nèi)側連接有一機械密封；

所述軸承支撐包括一第一軸承座和一第一支座以及一第二軸承座和第二支座，所述第一軸承座和所述第二軸承座分別與一所述軸套連接，所述第一支座與所述第一軸承座連接，所述第二支座與所述第二軸承座連接，所述第一軸承座和所述第一支座與所述第二軸承座和所述第二支座之間的連接法蘭端面還設置有一O形密封圈用以密封；

所述聯(lián)軸器在主軸兩端分別用螺栓縮緊，所述機械密封內(nèi)部包括一彈簧，一靜環(huán)和一動環(huán)，外側采用所述聯(lián)軸器的端面定位，內(nèi)側分別通過銷軸與所述第一支座和所述第二支座連接，在所述彈簧的彈性作用范圍內(nèi)，所述機械密封內(nèi)的推環(huán)受壓使所述動環(huán)和所述靜環(huán)接觸形成密封面，從而確保所述機械密封在受正壓或負壓下能有效密封。

2.根據(jù)權利要求1所述的承受內(nèi)外壓力的船舶推進器軸系轉速測量結構，其特征在于，所述軸承包括徑向軸承和雙列角接觸球軸承。

3.根據(jù)權利要求1所述的承受內(nèi)外壓力的船舶推進器軸系轉速測量結構，其特征在于，所述軸套上設置有圓螺母和止動墊片用以鎖緊所述軸套。

4.根據(jù)權利要求1所述的承受內(nèi)外壓力的船舶推進器軸系轉速測量結構，其特征在于，所述環(huán)形接觸式轉速傳感器通過所述第二支座與所述第二軸承座連接，還連接有一格蘭頭用以緊固密封線纜。

5.根據(jù)權利要求1所述的承受內(nèi)外壓力的船舶推進器軸系轉速測量結構，其特征在于，所述第二軸承座內(nèi)還設置有一轉速傳感器支座用以支撐固定所述環(huán)形接觸式轉速傳感器，所述環(huán)形接觸式轉速傳感器的側面通過六角螺釘與所述轉速傳感器支座連接，所述環(huán)形接觸式轉速傳感器的底端通過內(nèi)六角螺釘與所述第二軸承座底部的連接板連接。

6.根據(jù)權利要求1所述的承受內(nèi)外壓力的船舶推進器軸系轉速測量結構，其特征在于，所述軸承和所述唇形密封圈之間的耐壓腔體表面處設置有一潤滑脂注入孔用以油脂的灌注。

7.根據(jù)權利要求1所述的承受內(nèi)外壓力的船舶推進器軸系轉速測量結構，其特征在于，所述環(huán)形接觸式轉速傳感器為一編碼器，與所述主軸同速轉動。

8.根據(jù)權利要求1所述的承受內(nèi)外壓力的船舶推進器軸系轉速測量結構，其特征在于，所述第二軸承座上還設置有加減壓孔用以測試密封。