[發明專利]自動車窗控制模塊、自動車窗控制器和汽車

有效

• 申請號: 201910446943.X
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN110284799B
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 王貴;朱昌榮;王偉軍
• 申請（專利權）人: 深圳市賽格車圣科技有限公司
• 主分類號: E05F15/695
• 分類號: E05F15/695;E05F15/42
• 代理公司: 深圳壹舟知識產權代理事務所(普通合伙) 44331
• 代理人: 寇闖

1.一種自動車窗控制模塊，用于汽車車窗控制，所述車窗為電動車窗，通過車窗電機驅動，所述自動車窗控制模塊包括采樣電阻、濾波電路、信號放大電路、信號比較電路、MCU，所述采樣電阻串聯在所述車窗電機的回路中，用于對所述車窗電機的電流信號進行采樣；其特征在于，所述濾波電路包括第一子濾波電路和第二子濾波電路；

所述第一子濾波電路連接所述采樣電阻，用于對所述采樣電阻采樣的電流信號進行濾波以消除其中的噪音信號，得到含有紋波的第一電流信號；

所述第二子濾波電路連接所述采樣電阻，用于對所述采樣電阻采樣的電流信號進行濾波以提取其中的紋波，得到只含有紋波的第二電流信號；

所述信號放大電路與所述第一子濾波電路和所述第二子濾波電路連接，用于放大所述第一電流信號和所述第二電流信號；

所述信號比較電路與所述信號放大電路連接，用于將放大后的第二電流信號與參考信號進行比較，以輸出PWM信號，并將所述PWM信號發送給所述MCU；

所述MCU與所述信號放大電路和所述信號比較電路連接，用于檢測放大后的第一電流信號中紋波的個數和各紋波的幅值，并根據所述紋波的個數和各紋波的幅值判斷車窗的當前位置，和/或檢測所述PWM信號中方波的個數和各方波的占空比，并根據所述方波的個數和各方波的占空比判斷車窗的當前位置。

2.如權利要求1所述的自動車窗控制模塊，其特征在于，所述MCU具有模數轉換器，所述信號放大電路連接所述模數轉換器，將所述第一電流信號發送給所述模數轉換器；所述MCU通過所述模數轉換器將所述第一電流信號轉換為數字信號后，再根據所述數字信號檢測所述紋波的個數和各紋波的幅值。

3.如權利要求1所述的自動車窗控制模塊，其特征在于，所述第一子濾波電路包括低通濾波器。

4.如權利要求1所述的自動車窗控制模塊，其特征在于，所述第二子濾波電路包括串聯的低通濾波器和高通濾波器。

5.一種自動車窗控制器，其特征在于，包括如權利要求1至4中任一所述的自動車窗控制模塊，還包括電機驅動模塊和車窗電機，所述自動車窗控制模塊連接所述電機驅動模塊，所述電機驅動模塊連接車窗電機；

所述自動車窗控制模塊用于根據檢測到的車窗的當前位置，通過所述電機驅動模塊控制所述車窗電機的啟停及正反轉，以將所述車窗的位置控制在設定的最高位置之下。

6.如權利要求5所述的自動車窗控制器，其特征在于，所述自動車窗控制模塊以根據所述紋波的個數和各紋波的幅值判斷出的車窗的當前位置和根據所述方波的個數和各方波的占空比判斷出的車窗的當前位置中的較高者為所述車窗的實際當前位置。

7.如權利要求5或6所述的自動車窗控制器，其特征在于，所述自動車窗控制器與汽車的LIN總線連接；所述MCU通過預設程序判斷車窗的當前位置，通過所述LIN總線能夠對所述MCU中的所述預設程序進行更新。

8.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求5至7中任一所述的自動車窗控制器。