[發(fā)明專利]一種轎廂位置信息校正系統(tǒng)、方法及裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910446109.0 | 申請(qǐng)日： | 2019-05-27 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN110127470A | 公開（公告）日： | 2019-08-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 張杰建;張永生;陳錫財(cái);葉鏡鋒 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 日立樓宇技術(shù)（廣州）有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B66B1/34 | 分類號(hào)： | B66B1/34;B66B3/02;B66B5/00;B66B5/02 |
| 代理公司： | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人： | 孟金喆 |
| 地址： | 510660 廣東省廣州市*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 轎廂位置信息 電梯控制器 轎廂 第一位置 轎廂位置 校正系統(tǒng) 載波信號(hào) 接收器 校正 電梯轎廂位置 接收器輸出 發(fā)射器 編碼信號(hào) 快速確定 記錄 解調(diào) 救援 發(fā)射 輸出 | ||
本發(fā)明公開一種轎廂位置信息校正系統(tǒng)、方法及裝置，系統(tǒng)包括：發(fā)射器，用于依據(jù)編碼信號(hào)生成載波信號(hào)，并發(fā)射所述載波信號(hào)；接收器，用于接收所述載波信號(hào)，并對(duì)接收到的載波信號(hào)解調(diào)，輸出電信號(hào)；電梯控制器，與所述接收器連接，用于基于所述接收器輸出的電信號(hào)確定轎廂的當(dāng)前位置信息，以及基于所述轎廂的當(dāng)前位置信息對(duì)第一位置信息進(jìn)行校正，所述第一位置信息為轎廂位置丟失前所述電梯控制器記錄的轎廂位置信息。本發(fā)明實(shí)施例在電梯轎廂位置丟失后，能夠快速確定轎廂的當(dāng)前位置，對(duì)轎廂位置丟失前電梯控制器記錄的轎廂位置信息進(jìn)行校正，減少被困人員的等待救援時(shí)間。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電梯領(lǐng)域，尤其涉及一種轎廂位置信息校正系統(tǒng)、方法及裝置。
背景技術(shù)
電梯運(yùn)行過程中，當(dāng)電梯急停、系統(tǒng)斷電或者曳引輪與曳引鋼絲繩之間發(fā)生滑移等情況時(shí)，會(huì)導(dǎo)致轎廂位置丟失，使得控制器記錄的轎廂位置信息和轎廂的實(shí)際位置信息不相符，這會(huì)影響電梯的正常運(yùn)行，甚至發(fā)生安全事故。
目前一般的做法是控制電梯緩慢運(yùn)行到端站(最底層或最頂層)，通過極限傳感器才能重新校正轎廂位置。
由于電梯重新校正轎廂時(shí)，在運(yùn)行至端站的過程中只能采用慢速運(yùn)行，若此時(shí)發(fā)生困人事件時(shí)，由于需要長(zhǎng)時(shí)間慢速運(yùn)行尋找極限位置，會(huì)引起被困人員的恐慌。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種轎廂位置信息校正系統(tǒng)、方法及裝置，在電梯轎廂位置丟失后，能夠快速確定轎廂的當(dāng)前位置，并對(duì)轎廂位置丟失前電梯控制器記錄的轎廂位置信息進(jìn)行校正，無需將轎廂運(yùn)行至端站，減少被困人員的等待救援時(shí)間。
第一方面，本發(fā)明提供了一種轎廂位置信息校正系統(tǒng)，包括：
發(fā)射器，用于依據(jù)編碼信號(hào)生成載波信號(hào)，并發(fā)射所述載波信號(hào)；
接收器，用于接收所述載波信號(hào)，并對(duì)接收到的載波信號(hào)解調(diào)，輸出電信號(hào)；
電梯控制器，與所述接收器連接，用于基于所述接收器輸出的電信號(hào)確定轎廂的當(dāng)前位置信息，以及基于所述轎廂的當(dāng)前位置信息對(duì)第一位置信息進(jìn)行校正，所述第一位置信息為轎廂位置丟失前所述電梯控制器記錄的轎廂位置信息。
可選的，所述發(fā)射器包括設(shè)置于電梯井道內(nèi)每一電梯平層位置的紅外發(fā)射器，所述紅外發(fā)射器包括第一控制單元和載波發(fā)射單元；
第一控制單元用于產(chǎn)生編碼信號(hào)，并將所述編碼信號(hào)傳輸給所述載波發(fā)射單元；
所述載波發(fā)射單元，用于對(duì)所述編碼信號(hào)進(jìn)行調(diào)制，產(chǎn)生所述載波信號(hào)，并發(fā)射所述載波信號(hào)。
可選的，所述接收器包括設(shè)置于電梯轎廂的紅外接收器，所述紅外接收器包括接收單元和第二控制單元；
所述接收單元用于接收所述紅外發(fā)射器發(fā)射的載波信號(hào)，并對(duì)所述載波信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，得到解調(diào)信號(hào)；
所述第二控制單元用于生成所述解調(diào)信號(hào)對(duì)應(yīng)的電信號(hào)，并向所述電梯控制器輸出所述電信號(hào)。
第二方面，本發(fā)明提供了一種轎廂位置信息校正方法，應(yīng)用于電梯控制器，所述方法包括：
獲取接收器輸出的電信號(hào)，所述電信號(hào)為所述接收器對(duì)接收到的載波信號(hào)進(jìn)行解調(diào)后生成的；
基于所述電信號(hào)生成編碼信息；
基于所述編碼信息確定所述轎廂的當(dāng)前位置信息；
基于所述轎廂的當(dāng)前位置信息對(duì)第一位置信息進(jìn)行校正，所述第一位置信息為轎廂位置丟失前電梯控制器記錄的轎廂位置信息。
可選的，所述基于所述轎廂的當(dāng)前位置信息對(duì)第一位置信息進(jìn)行校正，包括：
獲取所述第一位置信息；
判斷所述第一位置信息與轎廂的當(dāng)前位置信息是否符合；
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