[發明專利]一種轎廂位置信息校正系統、方法及裝置

在審

• 申請號: 201910446109.0
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN110127470A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 張杰建;張永生;陳錫財;葉鏡鋒
• 申請（專利權）人: 日立樓宇技術（廣州）有限公司
• 主分類號: B66B1/34
• 分類號: B66B1/34;B66B3/02;B66B5/00;B66B5/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

1.一種轎廂位置信息校正系統，其特征在于，包括：

發射器，用于依據編碼信號生成載波信號，并發射所述載波信號；

接收器，用于接收所述載波信號，并對接收到的載波信號解調，輸出電信號；

電梯控制器，與所述接收器連接，用于基于所述接收器輸出的電信號確定轎廂的當前位置信息，以及基于所述轎廂的當前位置信息對第一位置信息進行校正，所述第一位置信息為轎廂位置丟失前所述電梯控制器記錄的轎廂位置信息。

2.根據權利要求1所述轎廂位置信息校正系統，其特征在于，所述發射器包括設置于電梯井道內每一電梯平層位置的紅外發射器，所述紅外發射器包括第一控制單元和載波發射單元；

第一控制單元用于產生編碼信號，并將所述編碼信號傳輸給所述載波發射單元；

所述載波發射單元，用于對所述編碼信號進行調制，產生所述載波信號，并發射所述載波信號。

3.根據權利要求2所述轎廂位置信息校正系統，其特征在于，所述接收器包括設置于電梯轎廂的紅外接收器，所述紅外接收器包括接收單元和第二控制單元；

所述接收單元用于接收所述紅外發射器發射的載波信號，并對所述載波信號進行解調，得到解調信號；

所述第二控制單元用于生成所述解調信號對應的電信號，并向所述電梯控制器輸出所述電信號。

4.一種轎廂位置信息校正方法，其特征在于，應用于電梯控制器，所述方法包括：

獲取接收器輸出的電信號，所述電信號為所述接收器對接收到的載波信號進行解調后生成的；

基于所述電信號生成編碼信息；

基于所述編碼信息確定所述轎廂的當前位置信息；

基于所述轎廂的當前位置信息對第一位置信息進行校正，所述第一位置信息為轎廂位置丟失前電梯控制器記錄的轎廂位置信息。

5.根據權利要求4所述轎廂位置信息校正方法，其特征在于，所述基于所述轎廂的當前位置信息對第一位置信息進行校正，包括：

獲取所述第一位置信息；

判斷所述第一位置信息與轎廂的當前位置信息是否符合；

若所述第一位置信息與轎廂的當前位置信息不符合，則將所述第一位置信息更新為轎廂的當前位置信息。

6.根據權利要求4所述轎廂位置信息校正方法，其特征在于，所述編碼信息包括位置編碼信息和校驗編碼信息，所述基于所述編碼信息確定所述轎廂的當前位置信息包括：

從所述編碼信息提取出所述位置編碼信息和校驗編碼信息；

依據所述校驗編碼信息校驗所述位置編碼信息是否存在傳輸錯誤；

若校驗結果為否，則基于所述位置編碼信息確定所述轎廂的當前位置信息。

7.根據權利要求4所述轎廂位置信息校正方法，其特征在于，在所述獲取接收器輸出的電信號之前，還包括：

控制所述轎廂按預設方向以預設速度運行，其中，所述預設速度小于轎廂的正常運行速度。

8.一種轎廂位置信息校正方法，應用于接收器，其特征在于，所述方法包括：

對接收到的載波信號進行解調，得到解調信號，所述載波信號為發射器依據編碼信息生成的；

基于所述解調信號輸出電信號，以使電梯控制器基于所述電信號生成編碼信息。

9.一種轎廂位置信息校正裝置，其特征在于，應用于電梯控制器，所述裝置包括：

獲取模塊，用于獲取接收器輸出的電信號，所述電信號為所述接收器對接收到的載波信號進行解調后生成的；

編碼信息生成模塊，用于基于所述電信號生成編碼信息；

轎廂位置確定模塊，用于基于所述編碼信息確定所述轎廂的當前位置信息；

轎廂位置校正模塊，用于基于所述轎廂的當前位置信息對第一位置信息進行校正，所述第一位置信息為轎廂位置丟失前電梯控制器記錄的轎廂位置信息。

10.一種轎廂位置信息校正裝置，其特征在于，應用于接收器，所述裝置包括：

解調模塊，用于對接收到的載波信號進行解調，得到解調信號，所述載波信號為發射器依據編碼信息生成的；

輸出模塊，用于基于所述解調信號輸出電信號，以使電梯控制器基于所述電信號生成編碼信息。