[發明專利]大型管件防撞帶水上對接施工方法

在審

• 申請號: 201910444884.2
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN110076510A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 余葵;付旭輝;張艾文;劉憲慶;阿比爾的;胡曉光;周浪;毛德涵;李日鑫;陸旺敏
• 申請（專利權）人: 胡曉光;周浪;毛德涵;李日鑫;陸旺敏;田鵬
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/00;B23K101/06
• 代理公司: 重慶樂泰知識產權代理事務所(普通合伙) 50221
• 代理人: 劉佳

本發明公開了一種大型管件防撞帶水上對接施工方法，包括以下步驟：a、在水面設置半潛式焊接平臺，焊接浮式管件形成兩個1/4段弧長的防撞帶半成品；b、保留一個半潛式焊接平臺，將兩個防撞帶半成品的相鄰端焊接加工，形成連貫的成品狀態的防撞帶；c、給浮式管件進行配重；d、給防撞帶上部分位置的浮式管件進行精細配重，全程對防撞帶本體在水中的位置進行監測；e、對防撞帶進行表層防銹蝕清理。本發明利用半潛式水上焊接平臺，提供了一個干燥的施工環境，保障了防撞帶的對接質量；利用半潛式水上焊接平臺能夠對浮式管件進行連續作業，可顯著提高施工效率；同時，在水上對接防撞帶亦可大幅節省運輸成本。

技術領域

本發明涉及大型管件水上組裝技術領域，特別是涉及一種大型管件防撞帶水上對接施工方法。

背景技術

目前，我國涉水大型管件絕大多數都是通過在工廠加工后運輸至施工現場進行安裝。對于拱形自浮式水上升降防撞裝置來講，傳統的安裝方法為在工廠預加工形成一個長達300多米的防撞帶，然后將其運送至施工現場，運輸方式不論采用水路、公路還是鐵路，都無法確保運輸過程的安全性；同時，預加工的防撞帶也極大地增加了與其他連接件的現場施工難度。雖然目前有成熟技術可以實現水下焊接，但其技術難度大、施工成本高，普通的工程難以承受。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種能連續作業，并且在水上進行組裝、合攏和對接防撞帶的大型管件防撞帶對接施工方法。

本發明的技術方案如下：

大型管件防撞帶水上對接施工方法，包括以下步驟：

a、在水面沿安裝位置均勻設置多個半潛式焊接平臺，相鄰兩個所述半潛式焊接平臺之間設有一個浮式管件，對相鄰兩個浮式管件的兩端進行焊接合攏，并形成兩個1/4段弧長的防撞帶半成品；

b、保留一個半潛式焊接平臺，將兩個1/4段弧長的所述防撞帶半成品運至相應的安裝位置，再利用定位船和卷揚機進行固定，兩個所述防撞帶半成品的一端為相鄰端，均搭設在半潛式焊接平臺上，兩個該防撞帶半成品的另一端各設有一個漂浮裝置，在兩個防撞帶半成品的相鄰端焊接加工，形成連貫的成品狀態的防撞帶；

c、撤除半潛式焊接平臺，給浮式管件進行配重，使合攏的防撞帶在水面上漂浮的深淺位置大部分一致；

d、給防撞帶上部分位置的浮式管件進行精細配重，由于焊接位置的焊絲用量不同，重量差別較大的位置會有漂浮深淺不一的狀態，針對這種狀態，給對應位置的浮式管件分別配重，以使防撞帶整體的漂浮深淺一致，全程對防撞帶本體在水中的位置進行監測；

e、對防撞帶進行表層防銹蝕清理。

進一步地，所述步驟b中，在組裝防撞帶時，具體包括如下步驟：

b1、用卷揚機和定位船將防撞帶本體固定在水面上；

b2、在浮式管件的連接位置處預設至少兩個定位螺孔，在焊接前，用帶有兩個對稱通孔的連接塊，放置在浮式管件之間，對應端的通孔與定位螺孔對轉，安裝錐形銷螺接入對應位置的定位螺孔中，并用螺栓預擰緊，使所有定位螺孔充分對位，隨后在螺接位置進行焊接；

b3、按上述步驟，對浮式管件上的各個定位螺孔用螺栓逐一預擰緊，并對預擰緊位置進行焊接；

b4、測量檢查焊接質量，并及時對焊接位置進行調整加工，符合焊接要求后，把螺栓逐一擰緊固定，最后焊接到位；

b5、接縫區域密性試驗；

b6、涂裝。

進一步地，在所述半潛式焊接平臺上對稱設有兩個浮箱，在該半潛式焊接平臺上設有“U”形槽，相鄰兩個所述浮式管件的焊接位置位于該“U”形槽內，在所述“U”形槽的槽壁上設有帶充氣口的密封氣囊。