[發明專利]自動離合器過載保護的控制系統及方法

有效

• 申請號: 201910444822.1
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN110173518B
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 段金亮;丁娜;周紅英;溫敏;馬鵬堂;楊星華;丁琴琴;吳全軍;張建偉
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16D48/06
• 分類號: F16D48/06;F02D29/02
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

1.一種自動離合器過載保護的控制系統，其特征在于，所述系統包括：離合器電子控制單元、發動機電子控制單元以及扭矩監測模塊；

所述扭矩監測模塊，用于監測汽車行駛過程中驅動齒輪產生的扭矩數值；

所述離合器電子控制單元，用于接收所述扭矩監測模塊實時監測的扭矩數值，根據所述扭矩數值與預設扭矩閾值比較判斷所述驅動齒輪是否過載，在過載時執行脫開離合器操作，并在過載時發出降扭信號；

所述發動機電子控制單元，用于在檢測到所述離合器電子控制單元發出降扭信號時，控制所述驅動齒輪進行降扭。

2.如權利要求1所述的自動離合器過載保護的控制系統，其特征在于，所述系統還包括控制器局域網絡總線，所述控制器局域網絡總線分別與所述發動機電子控制單元及離合器電子控制單元連接；

所述控制器局域網絡總線接收所述降扭信號，所述發動機電子控制單元檢測到所述控制器局域網絡總線上存在降扭信號時，控制所述驅動齒輪進行降扭。

3.如權利要求1所述的自動離合器過載保護的控制系統，其特征在于，所述離合器電子控制單元，還用于將所述扭矩數值與預設扭矩閾值進行比較，當所述扭矩數值大于所述預設扭矩閾值時，判定為所述驅動齒輪過載，執行脫開離合器操作，并發出降扭信號。

4.如權利要求1所述的自動離合器過載保護的控制系統，其特征在于，所述發動機電子控制單元，還用于接收所述扭矩監測模塊實時監測的扭矩數值，將所述扭矩數值與預設扭矩閾值進行比較；

若所述扭矩數值大于所述預設扭矩閾值，則判定所述驅動齒輪過載，所述發動機電子控制單元控制所述驅動齒輪進行降扭；

若所述扭矩數值小于所述預設扭矩閾值，則判定所述驅動齒輪不屬于過載狀態，則所述發動機控制單元等待用戶指令進行下一步操作。

5.如權利要求4所述的自動離合器過載保護的控制系統，其特征在于，所述發動機電子控制單元，還用于檢測所述控制器局域網絡總線中是否存在所述降扭信號；

若存在，則所述發動機電子控制單元控制所述驅動齒輪進行降扭；

若不存在，則所述發動機電子控制單元獲取所述扭矩數值大于所述預設扭矩閾值的過載時間，當所述過載時間大于預設時間閾值時，所述發動機電子控制單元控制所述驅動齒輪進行降扭。

6.一種基于權利要求1至5任一項所述的自動離合器過載保護的控制系統的自動離合器過載保護的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

所述扭矩監測模塊在監測汽車行駛過程中驅動齒輪產生的扭矩數值后，將所述扭矩數值發送至所述離合器電子控制單元及所述發動機電子控制單元；

所述離合器電子控制單元在接收所述扭矩監測模塊實時監測的扭矩數值時，根據所述扭矩數值與預設扭矩閾值比較判斷所述驅動齒輪是否過載，在過載時執行脫開離合器操作，并在過載時發出降扭信號；

所述發動機電子控制單元在檢測到所述離合器電子控制單元發出降扭信號時，控制所述驅動齒輪進行降扭。

7.如權利要求6所述的自動離合器過載保護的控制方法，其特征在于，所述系統還包括控制器局域網絡總線，所述發動機電子控制單元在檢測到所述離合器電子控制單元發出降扭信號時，控制所述驅動齒輪進行降扭的步驟，包括：

所述控制器局域網絡總線接收所述降扭信號，所述發動機電子控制單元檢測到所述控制器局域網絡總線上存在離合器電子控制單元發出的降扭信號時，控制所述驅動齒輪進行降扭。

8.如權利要求6所述的自動離合器過載保護的控制方法，其特征在于，所述離合器電子控制單元在接收所述扭矩監測模塊實時監測的扭矩數值時，根據所述扭矩數值判斷所述驅動齒輪是否過載，在過載時執行脫開離合器操作，并在過載時發出降扭信號的步驟，包括：

所述離合器電子控制單元，將所述扭矩數值與預設扭矩閾值進行比較，當所述扭矩數值大于所述預設扭矩閾值時，判定為所述驅動齒輪過載，執行脫開離合器操作，并發出降扭信號。