[發明專利]貨物自助裝卸周轉系統在審
| 申請號: | 201910444205.1 | 申請日: | 2019-05-27 |
| 公開(公告)號: | CN111994660A | 公開(公告)日: | 2020-11-27 |
| 發明(設計)人: | 不公告發明人 | 申請(專利權)人: | 付中華 |
| 主分類號: | B65G67/02 | 分類號: | B65G67/02;B65G35/00;B65G54/02;B66F7/00;B62D63/02;B62D63/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 251900 山東省濱州市無*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 貨物 自助 裝卸 周轉 系統 | ||
1.貨物自助裝卸周轉系統是一套物流全場景機械自助裝卸周轉貨物技術,包括多功能貨箱(1)、汽車升降平臺(2)、對接平臺(3)、旋轉平臺(4)、轉接平臺(5),其主要特征是:通過所述汽車升降平臺的移動,使得所述汽車升降平臺和所述對接平臺縱向平行對齊,然后通過所述汽車升降平臺的上下移動,使得所述汽車升降平臺的輸送軌道(6)和所述對接平臺的輸送軌道相對接,同時使得所述汽車升降平臺上的所述多功能貨箱脫離汽車托盤的固定裝置(7),然后所述多功能貨箱在輸送軌道牽引裝置(8)的牽引下,經過所述汽車升降平臺、對接平臺、場地輸送軌道滑行至所述旋轉升降平臺上,通過所述旋轉平臺的轉動,使得所述多功能貨箱到達適合的卸貨角度,卸貨完畢后,再通過所述旋轉平臺的轉動,使得所述旋轉平臺的輸送軌道與下游的場地輸送軌道相對接,所述多功能貨箱經過場地輸送軌道滑行至所述轉接平臺上,所述轉接平臺向上位移,使得所述轉接平臺的輸送軌道與下游的場地輸送軌道相對接,最后所述多功能貨箱經過場地輸送軌道滑行至裝貨位置,裝貨完畢后,所述多功能貨箱再經過所述轉接平臺、場地輸送軌道、對接平臺,滑行至所述汽車升降平臺上。
2.如權利要求1所述,多功能貨箱(1)是一種可以在汽車托盤和周轉場地之間轉換使用的貨物托載工具,可以加裝包括滑行結構、共享掃碼鎖、電子識別標簽、叉車孔、輸送軌道、固定裝置和滾動結構在內的多種功能結構,其特征是:所述貨物托載工具可以是包括集裝箱、敞口貨箱、商品展覽柜、冷藏專用柜、快遞收寄專用柜、移動房屋在內的各種箱式載貨結構,也可以是貨物托盤,也可以是其他固體結構,所述貨物托載工具可以從大型貨車上調轉方向安裝到小型貨車上,所述滑行結構是可以在輸送軌道上定向滑行的結構,所述滑行結構可以加裝橫輪結構和磁懸浮結構,所述橫輪結構可以緩沖所述滑行結構和輸送軌道之間的側向摩擦,所述磁懸浮結構使得所述多功能貨箱可以在磁懸浮軌道上滑行,所述共享掃碼鎖可以通過掃碼付款的方式打開集裝箱門,從而實現所述集裝箱的共享模式,所述電子識別標簽上標有可供數據終端設備錄入的固定編碼,所述固定編碼可以讀取多功能貨箱內裝貨物運單信息,用于增加所述多功能貨箱所載貨物的安全性,所述叉車孔使得所述多功能貨箱可以使用叉車進行裝卸作業,所述輸送軌道使得所述多功能貨箱的頂部可以托載滑行另一個多功能貨箱,所述滾動結構使得所述多功能貨箱既可以在所述輸送軌道上滑行,也可以在地面上滑行。
3.如權利要求1、2所述,固定裝置(7)是一種可以固定多功能貨箱的固定結構,可以是包括汽車托盤鋼結構、托盤式卡槽、孔槽、卡頭、旋轉卡銷、角件、鉤掛組合、螺絲結構在內的各種固定裝置,其特征是:所述固定結構不但使得所述多功能貨箱可以被汽車托盤固定,還使得兩個所述多功能貨箱之間可以上下和左右相互組合固定。
4.如權利要求1、2所述,輸送軌道(6)是一種可以托載多功能貨箱滑行的軌道結構,可以加裝包括滾動結構(9)、牽引裝置、磁懸浮結構和阻攔裝置在內的多種結構,其特征是:所述滾動結構使得所述軌道結構轉變成可以托載物體滑行的滑動軌道,所述牽引裝置使得所述軌道結構轉變成可牽引物體滑行的動力軌道,所述磁懸浮結構使得所述軌道結構轉變成磁懸浮軌道,所述阻攔裝置可以讓在所述軌道結構上滑行的物體準確地停止到目標軌道結構上,所述阻攔裝置是包括彈簧板、逆轉輪在內的各種阻力結構。
5.如權利要求1、4所述,牽引裝置(8)是一種可以為多功能貨箱提供滑行動力的動力結構,由動力裝置和傳動裝置構成,其特征是:所述牽引裝置可以獨立使用,也可以和滾動結構配套組成滾動傳送結構,所述動力裝置是指各種可以產生動力的機器結構,所述傳動裝置是包括繩帶、鏈條、組合輪在內的各種傳力結構。
6.如權利要求2、3所述,滾動結構(9)是一種可以滾動的承重結構,可以是包括滾球、滾軸、轉輪、齒輪在內的各種結構,其特征是:所述滾動結構可以安裝在伸縮桿上,所述伸縮桿是包括液壓桿、螺絲桿在內的各種可伸縮承重結構。
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