[發明專利]用于汽車內飾件的聚丙烯材料及其制備方法

在審

• 申請號: 201910443838.0
• 申請日: 2019-05-27
• 公開（公告）號: CN110172212A
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 王飛
• 申請（專利權）人: 王飛
• 主分類號: C08L23/12
• 分類號: C08L23/12;C08L23/08;C08L51/06;C08L23/06;C08K13/06;C08K9/04;C08K3/04;C08K7/26;C08K3/34;C08K9/02
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發明公開了一種用于汽車內飾件的聚丙烯材料及其制備方法，所述制備方法包括以下步驟：(1)按質量百分比稱取各原料；(2)將潤滑劑、抗氧劑、相容劑、礦物填料、成核劑、光穩定劑、阻燃劑、增韌劑、聚丙烯加入高速混合機中混合4?10min得到預混料，將預混料在溫度為60?80℃、絕對壓強為0.01?0.05MPa真空干燥1?5h，然后將真空干燥后的預混料加入到雙螺桿擠出機中熔融擠出造粒，即得。本發明用于汽車內飾件的聚丙烯材料，通過各種助劑的相互配合、共同作用，提高了聚丙烯的穩定性、成型性、機械性、抗菌性、阻燃性、抗老化性等性質，同時還具有良好的抗黃變性能，無刺激性氣味，可用注塑工藝制成汽車內飾件。

技術領域

本發明涉及材料加工技術領域，具體涉及一種用于汽車內飾件的聚丙烯材料及其制備方法。

背景技術

聚丙烯，英文縮寫為PP，是1957年于意大利首先投入工業生產，是繼聚乙烯(PE)之后的又一個重要的塑料品種。它有較好的耐熱性，在135℃蒸煮1000h也不會被破壞，PP的比熱容、熱導率皆小于PE，但絕熱性優于PE。PP屬于非極性聚合物，具有優異的介電性和電絕緣性，電性能基本不受環境濕度及電場頻率的影響，在允許的工作范圍內，溫度升高會使電性能降低，它的耐電弧性較高。PP的耐化學性良好，除強氧化劑對它有侵蝕作用外，其他試劑對它均無作用。PP在室溫下不溶于任何溶劑，但可以在某些溶劑，如四氯化碳、三氯甲烷、二硫化碳、苯中溶脹，在溫度升高時，PP可溶解于某些溶劑中。PP對氧的作用較敏感，特別是在溫度較高時。它耐紫外線能力很差，也易受高能輻射的破壞，在受到上述破壞時，它都會降解產生低分子物質。銅的存在會急劇加大PP的氧化降解速率，使其很快脆化，故稱之為“銅害”。PP有較突出的耐應力開裂性。但它的耐寒性差，耐候性也不好，高溫則剛性不足。

申請號為201310636856.3的專利公開了一種汽車內飾件用改性聚丙烯材料，其特征在于，由下列重量份的原料制成：共聚聚丙烯40-45、均聚聚丙烯50-55、尼龍1113-16、亞磷酸酯8-10、聚異丁烯2-3、硼化鎢2-3、二甘醇二丁醚4-5、鈦酸丁酯12-14、氧化鋅5-8、羥基硬脂酸4-6、十八醇1-2、癸二酸丙二醇聚酯3-5、氧化亞銅2-3、助劑7-9。

申請號為201010602052.8的專利公開了一種汽車內飾件用的聚丙烯組合物及其制備方法。這種聚丙烯組合物包括以下重量百分比的組分：聚丙烯45～97，無機填料為0～35，增韌劑POE為0～15，馬來酸酐物1～8，抗氧劑0.1～2，其他助劑為0～3。

目前的聚丙烯為主要材料的汽車內飾件通常有抗菌性能差、耐沖擊性能差等問題。

發明內容

本發明為了克服現有技術的不足，本發明主要解決的技術問題是提供一種用于汽車內飾件的聚丙烯材料及其制備方法。

一種用于汽車內飾件的聚丙烯材料的制備方法，包括以下步驟：

(1)按質量百分比稱取各原料：潤滑劑0.5-1.5％、抗氧劑0.1-0.5％、相容劑2-6％、礦物填料5-13％、成核劑0.1-0.5％、光穩定劑0.5-1.5％、阻燃劑0.2-1.2％、增韌劑2-6％、余量為聚丙烯；

(2)將潤滑劑、抗氧劑、相容劑、礦物填料、成核劑、光穩定劑、阻燃劑、增韌劑、聚丙烯加入高速混合機中混合4-10min得到預混料，將預混料在溫度為60-80℃、絕對壓強為0.01-0.05MPa真空干燥1-5h，然后將真空干燥后的預混料加入到雙螺桿擠出機中熔融擠出造粒，即得。

所述潤滑劑為聚乙烯蠟或硬脂酸鈣。