[發明專利]一種極地探險郵輪上建甲板合攏縫施焊方法

在審

• 申請號: 201910442859.0
• 申請日: 2019-05-25
• 公開（公告）號: CN110253113A
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 張輝;伍道亮;周文;陳淑梅;白丹波
• 申請（專利權）人: 招商局重工（江蘇）有限公司
• 主分類號: B23K9/16
• 分類號: B23K9/16;B23K9/04;B23K9/32
• 代理公司: 江蘇致邦律師事務所 32230
• 代理人: 葛勝非

1.一種極地探險郵輪上建甲板合攏縫施焊方法，其特征在于，包括以下步驟：

坡口準備：所述坡口為V型，坡口角度為30°，所述坡口由數控等離子或高精門一次切割到底不留鈍邊；

檢查甲板板材邊直線度：所述板材的不平度要求為不超過1/1000；

加無碼工裝：在所述坡口背面采用無碼工裝施加防焊接變形拘束，相鄰的所述無碼工裝間距為230~260mm；

加背梁固定：在非結構面加背梁，所述背梁的材料采用20#槽鋼，所述槽鋼須平直，所述背梁加設在離合攏縫邊緣200~300mm處；

接頭處理：清理母材表面的水分、油脂、雜質及金屬氧化膜，所述板材的接頭間隙為2~3mm，裝配間隙需均勻，最大與最小間隙差值不超過1mm，對于超差的部分進行堆焊修磨處理;

貼陶瓷襯墊：槽寬*槽深：6*0.9mm；

焊接：采用金屬粉芯CO₂ 氣體保護焊，陶瓷襯墊單面焊雙面成型的焊接方式；

火工背燒：作業前標記加熱位置，采用小口徑火嘴圓點加熱，加熱溫度控制在650℃以下。

2.根據權利要求1所述的極地探險郵輪上建甲板合攏縫施焊方法，其特征在于，所述采用金屬粉芯CO₂ 氣體保護焊，陶瓷襯墊單面焊雙面成型的焊接方式具體為：選用CO₂ 氣體保護焊焊機，保護氣體純度≥99.8%；選用金屬粉芯焊絲；調節焊接電流至70~80A，焊接電壓至16~17V，焊接速度140~180mm/min；操作手法選用連弧焊；熔滴短路過渡到熔池里；采用直進方式運弧；單道焊完成焊接；從中間向兩邊分段退焊，對稱施焊。

3.根據權利要求2所述的極地探險郵輪上建甲板合攏縫施焊方法，其特征在于，焊接步驟之前或之后還包括多次矯平步驟，釋放內應力。

4.根據權利要求1所述的極地探險郵輪上建甲板合攏縫施焊方法，其特征在于，所述陶瓷襯墊槽寬*槽深：6*0.9mm。

5.根據權利要求1所述的極地探險郵輪上建甲板合攏縫施焊方法，其特征在于，在所述火工背燒步驟中，禁止使用水火校正。

6.根據權利要求1所述的極地探險郵輪上建甲板合攏縫施焊方法，其特征在于，該施焊方法適用最小甲板厚度為4mm。