[發明專利]一種倉儲物流管理系統

在審

• 申請號: 201910441704.5
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN110334979A
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 章濤
• 申請（專利權）人: 北京國華卓越文化發展有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種倉儲物流管理系統，屬于倉儲管理領域，其包括用于收發信息的中央控制系統、AGV小車和智能倉庫，智能倉庫內設置有用于將貨物搬運至AGV小車上的機械手和供AGV小車移動的電磁軌道，電磁軌道在每個機械手處均設有節點，中央控制系統包括進貨記錄模塊、存儲模塊、進貨控制模塊、訂單接收模塊、取貨控制模塊和訂單核定模塊，中央控制系統對存入智能倉庫的貨物進行標記并控制AGV小車將貨物移動至對應位置，在獲取訂單后，中央控制系統根據訂單內容自動控制AGV小車和機械手將對應的貨物從智能倉庫內取出，本發明具有智能倉庫內的入庫和出庫均無需人工操作，存儲模塊自動存儲貨物出入庫記錄，節約人力，提高工作效率的效果。

技術領域

本發明涉及倉儲管理的技術領域，尤其是涉及一種倉儲物流管理系統。

背景技術

目前倉儲物流就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的。現代“倉儲”不是傳統意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲。隨著物流向供應鏈管理的發展，企業越來越多地強調倉儲作為供應鏈中的一個資源提供者的獨特角色。倉庫再也不僅是存儲貨物的庫房了。倉儲角色的變化，用一句話概括，就是倉庫向配送中心的轉化。傳統倉庫與配送中心的本質區別是：倉庫側重于管理空間，而配送中心更側重于管理時間（即物品周轉速度），所以說，二者的本質區別是配送中心既管理空間又管理時間。現在的網絡銷售商家大都與快遞公司簽署合同，在公司設置固定的投貨地點，將需要發貨的貨物打上訂單后放置于投貨地點，由快遞公司定期取貨并按照訂單進行配送。

現有技術可參考授權公告號為CN107705073A的中國發明專利，其公開了一種基于4G物聯網平臺的智能倉儲物流管理系統及設備，涉及倉儲物流管理系統及設備，包括了建立在智能倉儲物流管理系統中的感知層、傳輸層級應用層，其特征在于：在所述智能倉儲物流管理系統、設備及貨物中，融入了4G技術、物聯網技術，植入了RFID、二維碼、條形碼傳感部件及物聯網芯片，具有實時的遠程數據采集處理系統、監控系統、操作系統及設備，具有個性標識和數據共享，能實現物物相連，形成了新的倉儲物流管理系統及設備，實現了實時、準確、高效、優質的現代倉儲管理體系、物流系統。本發明通過資源整合，提高了管理效率，降低了管理成本，能實現一人控制多部設備，甚至智能化控制。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：上述倉儲物流管理系統在進行收貨發貨時，還需要工作人員對每件貨物進行出入庫記錄并搬運貨物，浪費人力，工作人員也難以在接收到訂單后的第一時間對貨物進行搬運。

發明內容

本發明的目的是提供一種倉儲物流管理系統，智能倉庫內的入庫和出庫均無需人工操作，存儲模塊自動存儲貨物出入庫記錄，節約人力，提高工作效率。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種倉儲物流管理系統，包括用于收發信息的中央控制系統、用于運輸貨物的AGV小車和用于存儲貨物的智能倉庫，智能倉庫內設置有用于將貨物搬運至AGV小車上的機械手和供AGV小車移動的電磁軌道，電磁軌道在每個機械手處均設有節點；

中央控制系統包括進貨記錄模塊、存儲模塊、進貨控制模塊、訂單接收模塊、取貨控制模塊和訂單核定模塊；

所述進貨記錄模塊對進入智能倉庫的貨物進行標號并獲取貨物的信息，進貨記錄模塊將貨物的標號和信息一起傳輸給存儲模塊和進貨控制模塊；

所述存儲模塊對接收到的信息進行存儲；

所述進貨控制模塊控制裝有貨物的AGV小車移動至沒有貨物的節點處，AGV小車在到達節點后向進貨控制模塊發送到達信號，進貨控制模塊接收到到達信號后控制對應的機械手將AGV小車上的貨物取下，進貨控制模塊生成貨物的坐標信息并將坐標信息與標號一起發送給存儲模塊存儲；