[發明專利]一種新能源汽車用防撞充電設備

在審

• 申請號: 201910440112.1
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN110103755A
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 丁楊
• 申請（專利權）人: 丁楊
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車用防撞充電設備，包括地基(1)和開設在地基(1)內的預埋槽(18)，其特征在于，所述預埋槽(18)內通過伸縮桿(23)固定連接有充電樁(10)，所述充電樁(10)上開設有銷孔(8)，所述預埋槽(18)位于槽口處的內壁通過固定軸轉動連接有防護板(5)，所述固定軸上同軸固定連接有第一齒輪(4)，所述地基(1)內開設有彈簧槽(3)，所述彈簧槽(3)內安裝有用于對充電樁(10)固定的固定機構，所述預埋槽(18)的側壁上轉動連接有第二齒輪(25)，所述第二齒輪(25)同軸固定連接有第一同步輪(6)，所述預埋槽(18)的側壁上通過轉軸轉動連接有第二同步輪(26)，所述第一同步輪(6)與第二同步輪(26)通過同步帶(28)傳動連接，所述轉軸上安裝有用于推動充電樁(10)沿豎直方向移動的推動機構，所述地基(1)的上端面開設有氣囊槽(12)，所述氣囊槽(12)內設有用于保護汽車及汽車內人員的保護機構，所述預埋槽(18)底部安裝有用于為保護機構充氣的充氣機構，所述預埋槽(18)底部安裝有用于為充氣機構提供動力的第一傳動機構，所述第一傳動機構上安裝有用于為第一傳動機構提供動力的第二傳動機構。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用防撞充電設備，其特征在于，所述固定機構包括雙邊齒條(9)，所述雙邊齒條(9)的一端通過強力彈簧(2)與彈簧槽(3)的內壁彈性連接，且另一端上固定連接固定銷(7)，所述固定銷(7)卡接在銷孔(8)內，所述雙邊齒條(9)的上齒與第一齒輪(4)嚙合，所述雙邊齒條(9)的下齒與第二齒輪(25)嚙合。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用防撞充電設備，其特征在于，所述推動機構包括第三齒輪(27)與單邊齒條(24)，所述第三齒輪(27)同軸固定連接轉軸上，所述單邊齒條(24)固定連接在充電樁(10)的下端，且所述第三齒輪(27)與單邊齒條(24)嚙合，所述預埋槽(18)的底部設有齒條槽(17)。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用防撞充電設備，其特征在于，所述保護機構包括安全氣囊(11)和氣管(13)，所述安全氣囊(11)安裝在氣囊槽(12)內，所述氣管(13)的出氣端與安全氣囊(11)連通，且進氣端與所述充氣機構連通。

5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車用防撞充電設備，其特征在于，所述充氣機構包括活塞筒(14)和活塞(15)，所述活塞筒(14)固定連接在預埋槽(18)底部，所述活塞(15)密封滑動連接在活塞筒(14)的內部，且所述活塞(15)上安裝有第一單向氣閥(19)，所述活塞筒(14)與氣管(13)的進氣端連通。

6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車用防撞充電設備，其特征在于，所述第一傳動機構包括矩形板(16)、滑塊(21)和第一連桿(20)，所述矩形板(16)上端開設有滑槽(22)，所述滑塊(21)滑動連接在滑槽(22)內，所述第一連桿(20)的一端固定連接在滑塊(21)的側壁上，所述第一連桿(20)的另一端貫穿14的側壁并固定連接在活塞(15)上，且所述活塞筒(14)的側壁上安裝有第二單向氣閥。

7.根據權利要求6所述的一種新能源汽車用防撞充電設備，其特征在于，所述第二傳動機構包括轉輪(29)和第二連桿(30)，所述轉輪(29)同軸固定連接在轉軸遠離第三齒輪(27)的一端上，所述第二連桿(30)的一端轉動連接在轉輪(29)上，所述第二連桿(30)的另一端轉動連接在滑塊(21)上。