[發明專利]用于行李托運輸送設備的行李防撞機構

有效

• 申請號: 201910439688.6
• 申請日: 2019-05-24
• 公開（公告）號: CN110171663B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 雷振友
• 申請（專利權）人: 湖州越彬智能科技有限公司
• 主分類號: B65G15/30
• 分類號: B65G15/30;B65G21/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于行李托運輸送設備的行李防撞機構，涉及行李輸送系統技術領域。本發明包括用于阻尼的緩沖臂，包括緩沖段以及配合在緩沖段兩端的固定段；用于固定緩沖臂的固定件一固定段固定在固定件上；用于阻尼的擺動臂；擺動臂與緩沖臂一端的固定段連接，同時擺動臂與緩沖臂一端的固定段設置有實現擺動的彈性元件；擺動臂上固定有緩沖組件；緩沖臂與固定件形成U形架構。本發明通過在現有的行李輸送系統中的輸送帶上設置一緩沖機構，通過將快速下落的行李箱進行阻尼式緩沖，有效地降低行李箱下落的速度，避免行李箱撞到輸送帶邊緣的護邊上。

技術領域

本發明屬于行李輸送系統技術領域，特別是涉及一種用于行李托運輸送設備的行李防撞機構。

背景技術

行李輸送系統，機場專門采用了自助式自動行李托運系統，采用轉盤式輕型輸送帶，可使工作人員在固定位置將行李裝入集裝箱，提高作業效率。另外，在處理大量行李時，可投入多名員工加快裝載速度，縮短裝載時間。使用轉盤式傳送帶，可方便更多的旅客提取行李。并且，該系統的安全導向設計確保了旅客安全，預防提取行李時發生的夾手及卷入機器等意外事故的發生。

但是，現有的行李輸送系統中，行李從高處滑落到該平臺上，由于該行李輸送系統的平臺面為傾斜面，再加上行李高處滑落時的速度，行李都會撞擊到行李輸送系統的護邊上，對行李箱造成一定的損壞。并且，現有的行李輸送系統中并無相關的技術進行解決。

發明內容

本發明的目的在于提供用于行李托運輸送設備的行李防撞機構，通過，解決了現有的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種用于行李托運輸送設備的行李防撞機構，包括：

用于行李托運輸送設備的行李防撞機構；

用于阻尼的緩沖臂，所述緩沖臂包括緩沖段以及配合在緩沖段兩端的固定段；

用于固定緩沖臂的固定件，一所述固定段固定在固定件上；

用于阻尼的擺動臂；所述擺動臂與緩沖臂一端的固定段連接，且位置上成90°-180°的夾角，同時擺動臂與緩沖臂一端的固定段設置有實現擺動的彈性元件；所述擺動臂上固定有緩沖組件；

所述緩沖臂與固定件形成U形架構。

進一步地，所述固定段包括支撐臂，所述支撐臂一端設置有拉桿，且拉桿的一端固定有限位件；所述拉桿沿軸向方向上套設有第一彈簧；

所述緩沖段包括行程管以及固定在行程管兩端的堵板；所述堵板表面中心開設有與拉桿間隙配合的第一貫通孔；

其中，所述限位件滑動配合在行程管內；

其中，所述行程管的兩端分別配合一限位件，并通過堵板將第一彈簧限定在行程管內。

進一步地，所述固定件包括橫截面成V形的第一固定板和第二固定板；所述第二固定板兩端對稱設置有限位柱、鉸座和限位塊；所述限位柱一側固定有第二彈簧。

進一步地，所述擺動臂包括臂桿和壓板；所述臂桿一表面通過壓板固定有緩沖組件。

進一步地，所述緩沖組件包括橡膠板或橡膠柱。

進一步地，所述彈性元件包括固定在擺動臂上與緩沖臂的固定段上的橡皮筋或扭力彈簧或拉簧。

進一步地，所述彈性元件為第三彈簧；所述第三彈簧一端固定在擺動臂的一端面上，所述第三彈簧另一端固定在緩沖臂的固定段的一側面上。

進一步地，還包括防護罩；所述防護罩包括：

與固定件配合固定的第一固定件；

用于支撐的第二固定件；