[發明專利]基于叉車平臺的裝載機構及叉車

在審

• 申請號: 201910436601.X
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN112456387A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 黃運新;黃振寰
• 申請（專利權）人: 徐州寰鼎機械科技有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F9/22;B65G65/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于叉車平臺的裝載機構，其特征是：它包括兩個豎直支撐臂（1），豎直支撐臂（1）的頂部具有一上水平支撐臂（2），上水平支撐臂（2）與豎直支撐臂（1）成一體結構的 “7”字形狀，兩個一體結構的 “7”字形狀相互對稱設置，在兩個豎直支撐臂（1）靠近下部位置上，與一個水平的下橫梁（13）連接固定，在兩個上水平支撐臂（2）的頭部頂端與一個上橫梁（3）連接固定，從而使兩個豎直支撐臂（1）、兩個上水平支撐臂（2）、下橫梁（13）以及上橫梁（3）之間組成穩固的整體，在每一個上水平支撐臂（2）的端部位置、用銷軸甲（15）與一個動臂（4）的上端部鉸接在一起，且動臂（4）具有繞銷軸甲（15）轉動的自由度，在每一個動臂（4）的下端部用一個銷軸乙（16）鉸接一個耳座（10），且耳座（10）與動臂（4）都具有繞銷軸乙（16）轉動的自由度，兩個耳座（10）同時與鏟斗（8）的背部連接固定在一起，在兩個動臂（4）與豎直支撐臂（1）之間設置有驅動兩個動臂（4）同步擺動的工作驅動裝置，在鏟斗（8）與上橫梁（3）之間設置有驅動鏟斗（8）繞繞銷軸乙（16）轉動的傾覆驅動機構。

2.根據權利要求1，所述的一種基于叉車平臺的裝載機構，其特征是：所述的工作驅動裝置包括兩個相同的主工作液壓缸（11），兩個主工作液壓缸（11）相互對稱設置，每一個主工作液壓缸（11）的缸體端部與所在一邊的豎直支撐臂（1）活動地相鉸接在一起，同時，該主工作液壓缸（11）的活塞桿的端部與所在一邊的動臂（4）活動地相鉸接在一起。

3.根據權利要求1，所述的一種基于叉車平臺的裝載機構，其特征是：所述的工作驅動裝置，可以采用一只主工作液壓缸（11），主工作液壓缸（11）的缸體端部設置在兩個豎直支撐臂（1）的中間，在兩個豎直支撐臂（1）之間設置固定一個剛性支撐，主工作液壓缸（11）的缸體端部活動地鉸接在該剛性支撐的中間，相應地：主工作液壓缸（11）的活塞桿端部設置在兩個動臂（4）之間，并且在主工作液壓缸（11）的活塞桿附近的兩個動臂（4）之間同樣固定設置一個剛性支撐，主工作液壓缸（11）的活塞桿端部與該處的剛性支撐活動地鉸接在一起。

4.根據權利要求1，所述的一種基于叉車平臺的裝載機構，其特征是：所述的傾覆驅動機構包括連接固定在兩個動臂（4）之間的固定軸（6），搖臂（5）的中部設置有軸承（14），并且通過軸承（14）可轉地安裝在固定軸（6）的中部位置，在鏟斗（8）后背中間位置設置固定有短臂（9），連桿（7）的兩端分別可轉動地與短臂（9）的端部以及搖臂（5）的下端鉸接在一起，副工作油缸（12）的缸體部分的端部與上橫梁的中間部位活動地相鉸接，副工作油缸（12）的活塞桿端部與搖臂（5）的上端部位活動地相鉸接。

5.根據權利要求1，所述的一種基于叉車平臺的裝載機構，其特征是：驅動鏟斗（8）繞銷軸乙（16）轉動的傾覆驅動機構，它是將副工作油缸（12）的缸體部分的端部與上橫梁的中間部位活動地相鉸接，副工作油缸（12）的活塞桿端部與鏟斗（8）的后背中間上部活動地相鉸接。

6.根據權利要求1，所述的一種基于叉車平臺的裝載機構，其特征是：驅動鏟斗（8）繞繞銷軸乙（16）轉動的傾覆驅動機構，通過下述方法實現：副連桿（17）的兩端分別與鏟斗（8）的后背中間上部活動地相鉸接，另外一端與搖臂（5）的上端活動地相鉸接，副工作油缸（12）的缸體部分的端部與上橫梁的中間部位活動地相鉸接，副工作油缸（12）的活塞桿端部與搖臂（5）的上端部位活動地相鉸接。

7.所述的叉車，其特征是：包括上述任意一個權利要求1至6所構成的所述的一種基于叉車平臺的裝載機構，以及去掉現有叉車叉爪后的叉車平臺。

8.根據權利要求8，所述的叉車，其特征是：通過將兩個豎直支撐臂（1）安裝固定在叉車平臺原先叉爪的升降座（18）上，使基于叉車平臺的裝載機構與叉車平臺連為一體的結構。