[發明專利]一種正逆向相結合的快遞包裝規格設計方法

在審

• 申請號: 201910434530.X
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN110298482A
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 何杰;陸興悅;龔健;周博見;鮑香臺
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/08
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 常虹

本發明公開了一種正逆向相結合的快遞包裝規格設計方法，包括：將本機構的貨車按照車廂尺寸分類；選擇上一年度行駛總里程數最多的2類貨車作為主力車型；約束集裝單元各邊長度；確定集裝單元長、寬、高，以此為基準分別進行n₁、n₂、n₃、n₄等分，并排列組合，形成備選規格組合；確定包裝規格類別數目I；統計上一年度訂單的貨品體積，將體積范圍劃分為I個子區間，每個子區間包含的訂單數相等；選取每個子區間內貨品長度最大值、寬度最大值和高度最大值，作為該子區間的標定尺寸；從備選規格組合中選擇能夠容納各子區間的標定尺寸，其體積最小的包裝規格作為快遞包裝規格設計。該方法兼顧了運輸條件和貨品適配，解決了因快遞包裹尺寸零散導致的裝運效率低下問題。

技術領域

本發明涉及物流領域中包裝規格確定方法，具體涉及一種正向設計和逆推方法相結合來確定包裝規格的方法。

背景技術

伴隨著電子商務的快速成長，快遞物流行業在最近十余年里有了長足的發展，快遞單量也實現了爆炸性的增長。與此同時，快遞行業也在不斷升級，提升效率，降低物流成本。

目前市場上的快遞包裝還沒有實現標準化、規格化，快遞包裹過于零散，使得裝載效率受到制約，進而限制了快遞物流效率的提升。因此，對快遞包裝進行規格化設計勢在必行。

發明內容

發明目的：本發明旨在提供一種包裝規格設計方法，該方法兼顧了運輸條件和貨品適配，能夠解決由于快遞包裹尺寸零散導致的裝運效率低下問題。

技術方案：本發明采用如下技術方案：

一種正逆向相結合的快遞包裝規格設計方法，包括如下步驟：

(1)統計本機構用于長途運輸的貨車車廂尺寸，并按照車廂尺寸將貨車分類；統計每輛車上一年度的行駛總里程數；統計每類貨車上一年度的行駛總里程數；

(2)選擇上一年度的行駛總里程數最多的前2類貨車作為主力車型，記錄2種主力車型的車廂尺寸為：L₁×W₁×H₁和L₂×W₂×H₂；其中L₁、L₂表示長度，W₁、W₂表示寬度；H₁、H₂表示高度；

(3)約束集裝單元各邊的長度在(l_low,l_high)范圍內；

(4)確定集裝單元長度：令x＝(L₁modL)+(L₂modL)，計算x取最小值時L的值，并取整，為集裝單元長度；

(5)確定集裝單元寬度：令y＝(W₁modW)+(W₂modW)，計算y取最小值時W的值，并取整，為集裝單元寬度；

(6)確定集裝單元高度：令z＝(H₁modH)+(H₂modH)，計算z取最小值時H的值，并取整，為集裝單元高度；

(7)以集裝單元的長度、寬度、高度為基準，分別進行n₁、n₂、n₃、n₄等分，并排列組合，形成備選規格組合；其中n₁、n₂、n₃、n₄均為正整數；

(8)確定包裝規格類別數目I；