[發明專利]一體式可移動風光互補光能路燈頭及路燈

在審

• 申請號: 201910432812.6
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN110118323A
• 公開（公告）日: 2019-08-13
• 發明（設計）人: 劉文展
• 申請（專利權）人: 廈門久賢新能源科技有限公司
• 主分類號: F21S9/02
• 分類號: F21S9/02;F21S9/03;F21V15/01;F21W131/103
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 涂鳳琴

本發明涉及一種一體式可移動風光互補光能路燈頭及路燈，屬于照明和發電技術領域，該路燈頭包括殼體以及固定在殼體內的發電機、通過轉軸連接發電機的風葉、鋰電池組和光源組件。殼體設有至少兩個導風口，風從一個導風口進入，貫穿殼體，通過另一個導風口吹出，從而帶動風葉旋轉，風葉旋轉驅動發電機為鋰電池組充電，鋰電池組為光源組件供電。通過在路燈頭殼體開設導風口，使得通過導風口的風通過內部的渦旋狀風道形成強大的氣體對流，從而使得殼體內部的風葉旋轉，從而實現了將分體式的風力發電機移動到路燈殼體內部的目的，使得腔體內風力發電機實現微風可動，解決了現有技術中燈頭內空間利用不合理，發電量低的問題。

技術領域

本發明屬于照明和發電技術領域，具體涉及一體式可移動風光互補光能路燈頭及路燈。

背景技術

為了響應節能環保的國際口號，目前，一般采用光能路燈在城市各個角落進行安裝。為了進一步提升節能效率，市場上產生了風光互補型光能路燈。

但是，市面上的風光互補的光能路燈大都為分體式光能路燈。大型風力發電機體積龐大，需要較大風力才能夠驅動，無法及時提供電能；小型風力發電機組成本較高，維護難度大，故障率高，并且發電效率低，安裝成本高等缺點。分體式路燈的發電機長期暴露在外面，日曬雨淋，一般使用3～4年后電機卡死，軸承生銹等問題，幾乎成了擺設。并且每臺燈上的光伏板朝向和風力發電機的朝向都不一致，使得整條路看上去很不美觀。而市面上的一體化太陽能路燈為了保持美觀度，燈頭內空間利用不合理，能量損失較大，其發電量僅僅為分體式太陽能路燈的0.7倍。

發明內容

為了解決現有技術存在的上述問題，本發明提供了一種一體式可移動風光互補光能路燈頭及路燈，其具有美觀、空間利用率高、發電量高等特點。

本發明提供的技術方案如下：

一方面，一種一體式可移動風光互補光能路燈頭，包括：殼體以及固定在所述殼體內的發電機、通過轉軸連接發電機的風葉、鋰電池組和光源組件；

所述殼體設有至少兩個導風口，風從一個所述導風口進入，貫穿所述殼體，通過另一個所述導風口吹出，從而帶動所述風葉旋轉；

所述風葉旋轉驅動所述發電機為所述鋰電池組充電；

所述鋰電池組為所述光源組件供電。

進一步可選地，所述殼體包括上蓋和下蓋；

所述下蓋為出光面，所述上蓋的外表面設有光伏發電板；

所述光伏發電板將光能轉化為電能，為所述鋰電池組充電。

進一步可選地，所述殼體內還設有溫差發電模組，所述溫差發電模組包括：溫差發電芯片；

所述溫差發電芯片利用熱面和冷面的溫差為所述鋰電池組充電。

進一步可選地，所述殼體內還設有散熱器；

所述溫差發電芯片的熱面與所述光伏發電板相貼；

所述溫差發電芯片的冷面與所述散熱器相貼。

進一步可選地，所述溫差發電芯片為：半導體制冷芯片；

所述半導體制冷芯片個數為至少三個；

所述至少三個所述半導體制冷芯片的連接方式為串聯。

進一步可選地，所述殼體內還設有至少一個散熱口：

所述散熱器與所述至少一個散熱口相對；

所述散熱器設置于所述至少一個散熱口與所述風葉之間。

進一步可選地，還包括：導熱硅膠；

所述溫差發電芯片的熱面通過所述導熱硅膠與所述光伏發電板連接；