[發(fā)明專利]一種機務(wù)乘務(wù)作業(yè)動態(tài)管理系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910431633.0
• 申請日: 2019-05-23
• 公開（公告）號: CN111988351A
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邵俊江;肖少坡;王若欽;蘇琳;龐歡;杜飛龍;王龍興
• 申請（專利權(quán)）人: 河南藍(lán)信科技有限責(zé)任公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04W4/021;H04W4/029;H04W4/42;G06Q10/06;G06Q10/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種機務(wù)乘務(wù)作業(yè)動態(tài)管理系統(tǒng)及方法，其特征在于，包括乘務(wù)作業(yè)管理服務(wù)器、智能移動終端、室內(nèi)用戶終端、無線AP設(shè)備、EOAS轉(zhuǎn)儲AP卡；所述智能移動終端可通過無線AP設(shè)備或4G網(wǎng)絡(luò)與鐵路辦公網(wǎng)連接，所述室內(nèi)用戶終端通過鐵路辦公網(wǎng)絡(luò)和乘務(wù)作業(yè)管理服務(wù)器連接，所述乘務(wù)作業(yè)管理服務(wù)器及智能移動終端與鐵總EOAS數(shù)據(jù)中心及路局EOAS數(shù)據(jù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機務(wù)乘務(wù)作業(yè)動態(tài)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的數(shù)據(jù)交互內(nèi)容包含機車位置信息、機車和司機的基本信息、作業(yè)數(shù)據(jù)信息、影像信息、語音信息、運行記錄、揭示信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機務(wù)乘務(wù)作業(yè)動態(tài)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述乘務(wù)作業(yè)管理服務(wù)器，具體用于：

定位

接收鐵總EOAS數(shù)據(jù)中心轉(zhuǎn)發(fā)的車載業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，結(jié)合基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計算出所有機車的位置數(shù)據(jù)（包括進(jìn)路預(yù)告）；

數(shù)據(jù)采集

定時采集運安系統(tǒng)司機基礎(chǔ)信息、司機派班計劃信息；

乘務(wù)作業(yè)信息管理

從數(shù)據(jù)庫讀取司機派班計劃、列控基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析后為智能移動終端提供晚點叫班、機車位置查詢服務(wù)，為室內(nèi)用戶終端提供應(yīng)急指揮信息轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)；

用于司機作業(yè)手帳電子化，司機出勤傳達(dá)自動化，行車文電資料、各級規(guī)章規(guī)則、機車基礎(chǔ)資料的分級管理。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機務(wù)乘務(wù)作業(yè)動態(tài)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述智能移動終端在乘務(wù)員回到派班室退勤時，自動與派班室的無線AP接入設(shè)備連接，自動實現(xiàn)文件的轉(zhuǎn)儲上傳，具體用于：

音視頻通話

操作人員可通過移動智能終端與地面乘務(wù)管理人員進(jìn)行音視頻通話；

影像采集

具備拍照、錄音、錄像功能，可現(xiàn)場采集影音資料，通過派班室WLAN傳送至乘務(wù)作業(yè)管理服務(wù)器；

位置檢測

可通過衛(wèi)星定位實時保存人員位置，記錄工作軌跡，將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸至乘務(wù)作業(yè)管理服務(wù)器；

EOAS無卡退勤

智能移動終端通過EOAS轉(zhuǎn)儲AP卡無線接收EOAS數(shù)據(jù)，實現(xiàn)乘務(wù)員無需攜帶數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲卡下載數(shù)據(jù)及退勤；

出勤叫班

機車司機可以實時查看機車運行速度及列車位置；

機車司機可以查看運行車次(含結(jié)束車次)正晚點信息及預(yù)計到站時間信息；

機車晚點時，實時推送機車進(jìn)站時間和進(jìn)站股道給出勤司機；

機車進(jìn)站時間或圖定股道發(fā)生變化時系統(tǒng)自動發(fā)送變更通知給出勤司機，實現(xiàn)智能叫班、動態(tài)叫班；

根據(jù)司機派班計劃，出勤時間點提醒司機叫班確認(rèn)，派班室實時查看司機叫班確認(rèn)消息；

行車導(dǎo)引提示

庫內(nèi)作業(yè)時，為司機提示檢查項、測試項及操作步驟，并顯示檢查及測試結(jié)果；

區(qū)間運行中，CIR臨時限速、臨時降弓等調(diào)度命令或司機輸入的臨時限速消息，到臨時限速區(qū)域前，語音提醒司機；

區(qū)間運行中，顯示車輛實時位置、速度、同線同級別的前方車輛及正晚點信息；

司機進(jìn)站，語音提示車輛?？抗傻?，圖形展示車站股道及信號信息；

車站停車，語音和圖形提示司機開門操作和對標(biāo)停車信息；

行車導(dǎo)引輔助和告警

區(qū)間運行中出現(xiàn)故障時，根據(jù)故障信息，自動查找處置機車故障的解決方案并展示給司機；

站內(nèi)起車時，檢查是否停車信號起車，如違規(guī)及時告警司機；

區(qū)間運行中，獲取到前方車輛異常時，及時告警司機進(jìn)行行車決策；

區(qū)間運行中，自動檢查機車車速是否超限，及時告警司機；

行車導(dǎo)引操作錯誤警示

司機輸錯車次，及時警示司機輸入錯誤；

對標(biāo)停車出錯、車門開錯，及時警示司機。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機務(wù)乘務(wù)作業(yè)動態(tài)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)儲AP卡用于在司機上車作業(yè)時插入EOAS轉(zhuǎn)儲裝置，實現(xiàn)智能移動終端與車載EOAS設(shè)備建立無線連接。