[發(fā)明專利]一種汽車天窗板件的精準拉鉚工裝及拉鉚工藝

在審

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• 申請日: 2019-05-22
• 公開（公告）號: CN110142367A
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設計）人: 徐忠浪;董煒江;任路琛;查傳婷
• 申請（專利權）人: 合肥億恒智能科技有限公司
• 主分類號: B21J15/02
• 分類號: B21J15/02;B21J15/44;B21J15/38;B21J15/30
• 代理公司: 合肥東信智谷知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 34143
• 代理人: 劉寒冰

1.一種汽車天窗板件的精準拉鉚工裝，其特征在于，包括：機架(1)、與所述機架(1)滑動連接的支撐柱(2)、固定在機架(1)頂部的定位銷(3)、固定在機架(1)頂部的Z形板(4)、與所述Z形板固定連接的傳感裝置(5)、固定在機架(1)底部的旋轉臺(7)；

所述支撐柱(2)的滑動方向平行于所述定位銷(3)的母線；所述傳感裝置(5)頂部設有接收器(51)；所述接收器(51)為圓柱形，且頂部設有中空圓臺狀的支撐臺(511)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車天窗板件的精準拉鉚工裝，其特征在于，所述機架(1)包括：田字形的底架(11)，多根固定在所述底架(11)頂部四角的立柱(12)，連接所述立柱(12)的口字形頂架(13)；所述立柱(12)上部中空，且內(nèi)壁設有導軌(121)；所述支撐柱(2)的側面設有方形滑塊(21)，所述滑塊(21)與所述導軌(121)滑動連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車天窗板件的精準拉鉚工裝，其特征在于，所述Z形板包括：固定在所述頂架(13)上表面的底板(41)、垂直連接所述底板(41)的立板(42)，固定在所述立板(42)上表面的頂板(43)；所述頂板(43)內(nèi)部設有貫穿頂板(13)的螺栓孔(431)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車天窗板件的精準拉鉚工裝，其特征在于，所述傳感裝置(5)沿中軸線從上往下依次包括：圓柱形接收器(51)、圓柱形傳輸軸(52)、中空的階梯軸(54)、中空的螺栓軸(55)；所述傳輸軸(52)外安裝有保護套(53)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種汽車天窗板件的精準拉鉚工裝，其特征在于，所述階梯軸(54)的直徑大于所述螺栓軸(55)的直徑。

6.根據(jù)權利要求3或4所述的一種汽車天窗板件的精準拉鉚工裝，其特征在于，所述螺栓軸(55)與所述螺栓孔(431)形成過渡配合；所述螺栓軸(55)上連接有固定螺母(56)，所述固定螺母(56)連接頂板(43)的底面。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車天窗板件的精準拉鉚工裝，其特征在于，所述旋轉臺(7)底部轉動連接有十字形底座(71)，所述底座(71)與地面固定連接；所述底座(71)外側面設置有地腳螺栓板(72)。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車天窗板件的拉鉚工藝，其特征在于，包括：

Step1：定位板件，將沖壓件放入夾具內(nèi)，凹面朝上，定位夾緊；

Step2：確定拉鉚孔位，核對天窗板件上的待加工拉鉚孔位數(shù)量；

Step3：填充鉚螺母，將加工的鉚螺母依次放入所有的待加工孔位；

Step4：配備拉鉚槍，將氣動拉鉚槍接上氣源，垂直放入拉鉚螺母內(nèi)；

Step5：單孔拉鉚，將拉鉚槍嘴螺桿垂直擠入一個螺母孔，緊貼工件，按住開關不放，鉚螺母會自動鉚在工件上并自動倒轉出來，然后松開開關，單個螺母鉚接結束；

Step6：調整待加工孔位，調整旋轉臺(7)，更換正面面向的待加工孔位，重復上述步驟四和步驟五；直到工裝旋轉一周完成所有拉鉚孔位的加工；

Step7：防漏檢測，使用檢測裝置收集對位的鉚螺母到檢測裝置的距離，分析信號，檢測出不合格孔位。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種汽車天窗板件的拉鉚工藝，其特征在于，所述Step1定位板件之前，調整拉鉚工裝的支撐柱(2)至定位銷(3)下方，支撐臺(511)上方。

10.根據(jù)權利要求8所述的一種汽車天窗板件的拉鉚工藝，其特征在于，所述Step7初步檢測之前調整支撐柱(2)下降至支撐臺(511)頂面下方。