[發明專利]交通工具用座椅

在審

• 申請號: 201910423090.8
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN110525300A
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 岡本尚也;清水壽得
• 申請（專利權）人: 豐田紡織株式會社
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90;B61D33/00;B63B29/04;B64D11/06
• 代理公司: 11219 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 張建濤;車文<國際申請>=<國際公布>=

一種交通工具用座椅，其具有可動部、第1彈簧、第2彈簧、以及預緊裝置。第1彈簧能夠產生用于使朝第1方向位移的可動部朝中立位置位移的彈力，第2彈簧能夠產生用于使朝第2方向位移的可動部朝中立位置位移的彈力。預緊裝置能夠改變由第1彈簧作用于處于中立位置的可動部的彈力和由第2彈簧作用于處于中立位置的可動部的彈力中的至少一方的彈力。

技術領域

本公開涉及在座椅靠背和座椅坐墊中的至少一方上設置有可動部的交通工具用座椅。

背景技術

例如，國際公開WO2013/021497公報中公開了用于在交通工具轉彎時能夠令就坐者易于保持姿勢的交通工具用座椅。該交通工具用座椅在座椅靠背以及座椅坐墊處設置有可動部。該可動部是用于支撐就坐者的部位，并且是能夠在交通工具轉彎時可利用作用于就坐者的慣性力位移的部位。

發明內容

本公開在于公開一種交通工具用座椅，其可抑制可動部不必要而過于靈敏地位移的情況。

本公開的交通工具用座椅例如具有：可動部，可動部設置于座椅靠背和座椅坐墊中的至少一方上，且能夠相對于座椅框架位移；第1彈簧，第1彈簧能夠在可動部朝第1方向位移時產生用于使該位移的可動部朝預先規定的中立位置位移的彈力；第1連結部，第1連結部構成為在可動部朝第1方向位移時使第1彈簧的第1端與該可動部一起位移；第2彈簧，第2彈簧能夠在可動部朝不同于第1方向的第2方向位移時產生用于使該位移的可動部朝中立位置位移的彈力；第2連結部，第2連結部構成為在可動部朝第2方向位移時使第2彈簧的第1端與該可動部一起位移；以及預緊裝置，預緊裝置能夠改變當可動部處于中立位置時由第1彈簧作用于該可動部的彈力和當可動部處于中立位置時由第2彈簧作用于該可動部的彈力中的至少一方的彈力。

預緊裝置優選具有例如第1調節螺母、第2調節螺母、第1螺紋桿、第2螺紋桿、以及致動器，第1調節螺母卡止于第1彈簧的第2端；第2調節螺母卡止于第2彈簧的第2端；第1螺紋桿插入第1調節螺母；第2螺紋桿插入第2調節螺母；致動器構成為，使第1螺紋桿和第2螺紋桿中的至少一方的螺紋桿進行旋轉。由此，能夠抑制可動部不必要而過于靈敏地位移的情況。

該交通工具用座椅也可以具有：位移部件，位移部件與可動部一體位移；第1鎖定銷，第1鎖定銷與第1調節螺母一體位移；以及第2鎖定銷，第2鎖定銷與第2調節螺母一體位移。

在位移部件中可設置有第1孔和第2孔，第1鎖定銷插入第1孔，并且該第1鎖定銷能夠在第1孔內沿著與第1螺紋桿的軸線方向平行的方向位移；第2鎖定銷插入第2孔，并且該第2鎖定銷能夠在第2孔內沿著與第2螺紋桿的軸線方向平行的方向位移。

并且，優選預緊裝置能夠發揮鎖定功能，在預緊裝置發揮該鎖定功能時，優選第1鎖定銷與第1孔的端部接觸，且優選第2鎖定銷與第2孔的端部接觸，第2孔的端部處在相對于假想鉛垂面與第1孔的端部呈對稱的位置，該假想鉛垂面穿過處于中立位置的可動部。由此，能夠限制位移部件的位移，即，能夠限制可動部的位移。

優選第1螺紋桿和第2螺紋桿作為1根棒材而一體形成，并且優選第1螺紋桿的螺紋牙的朝向和第2螺紋桿的螺紋牙的朝向彼此相反且優選第1螺紋桿的螺紋牙和第2螺紋桿的螺紋牙具有相同的螺距尺寸。由此，能夠使第1螺紋桿和第2螺紋桿同時進行旋轉。

附圖說明

圖1是示出交通工具用座椅的圖。

圖2是示出預緊裝置的圖。

圖3是示出預緊裝置的圖。

圖4是預緊裝置的分解圖。

圖5是示出第1卡止部的圖。

圖6是示出第2卡止部的圖。

圖7是示出第1調節螺母的圖。

圖8是示出第2調節螺母的圖。