[發明專利]一種隨車起重機雙級腿形式的新型基座結構

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• 申請號: 201910422456.X
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN110127543A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 梁兆義;陳衛;余術國;郭振偉;宋明見
• 申請（專利權）人: 安徽星馬專用汽車有限公司
• 主分類號: B66C23/80
• 分類號: B66C23/80
• 代理公司: 北京華智則銘知識產權代理有限公司 11573
• 代理人: 王昌貴

1.一種隨車起重機雙級腿形式的新型基座結構，包括基座體轉臺(1)、基座體通道(2)、兩個一級支腿(3)及兩個二級支腿(4)，其特征在于，所述基座體通道(2)固定設置在基座體轉臺(1)的一側，且基座體通道(2)為兩個并行的箱體結構設置，兩個所述一級支腿(3)分別位于基座體通道(2)的兩側設置，且兩個一級支腿(3)相對的兩端分別延伸至基座體通道(2)的兩個箱體內部并與基座體通道(2)滑動連接，所述一級支腿(3)為單腔的箱體結構設置，兩個所述二級支腿(4)分別位于兩個一級支腿(3)的兩側設置，且兩個二級支腿(4)相對的兩端分別延伸至兩個一級支腿(3)的內部設置，兩個所述二級支腿(4)均為單腔的箱體結構設置，兩個所述一級支腿(3)的內部中間位置均固定連接有一組對稱設置的牽引軸套(5)，每組所述牽引軸套(5)的內部均固定連接有牽引銷(6)，兩個所述二級支腿(4)的內部相靠近的兩端均固定連接有牽引圓鋼(7)，兩個所述牽引圓鋼(7)相對的兩端分別延伸至兩個一級支腿(3)的內部設置，且兩個牽引圓鋼(7)分別與兩個牽引銷(6)活動掛接，所述基座體通道(2)的兩個箱體內部均設有水平油缸(8)，所述基座體通道(2)的兩個箱體相靠近的兩端均固定連接有無桿腔軸套(9)，兩個所述無桿腔軸套(9)的內部均固定連接有無桿腔銷軸(10)，兩個所述水平油缸(8)相對的兩端分別與兩個無桿腔銷軸(10)固定連接，兩個所述二級支腿(4)的內部相反的兩端均固定連接有有桿腔軸套(11)，兩個所述有桿腔軸套(11)的內部均固定連接有有桿腔銷軸(12)，兩個所述水平油缸(8)相反的兩端分別與兩個有桿腔銷軸(12)固定連接，兩個所述二級支腿(4)的下側壁相反的兩端均固定連接有支撐油缸(13)。

2.根據權利要求1所述的一種隨車起重機雙級腿形式的新型基座結構，其特征在于，所述一級支腿(3)的內部固定連接有支腿側立板(14)，所述二級支腿(4)位于支腿側立板(14)的內部滑設置。

3.根據權利要求1所述的一種隨車起重機雙級腿形式的新型基座結構，其特征在于，所述二級支腿(4)的下側壁固定連接有腿底支撐板(15)，所述腿底支撐板(15)與一級支腿(3)的下內側壁滑動連接。

4.根據權利要求1所述的一種隨車起重機雙級腿形式的新型基座結構，其特征在于，所述支撐油缸(13)的下端固定連接有支撐腳(16)，所述支撐腳(16)的底部固定連接有防滑墊。

5.根據權利要求1所述的一種隨車起重機雙級腿形式的新型基座結構，其特征在于，所述基座體轉臺(1)的的前側固定連接有兩個對稱設置的固定板(17)，兩個所述固定板(17)的表面均開設有腰形固定孔。

6.根據權利要求1所述的一種隨車起重機雙級腿形式的新型基座結構，其特征在于，所述基座體轉臺(1)和基座體通道(2)通過焊接固定連接。

7.根據權利要求1所述的一種隨車起重機雙級腿形式的新型基座結構，其特征在于，所述支撐油缸(13)的上端通過多個固定螺栓與二級支腿(4)的下側壁固定連接。

8.根據權利要求1所述的一種隨車起重機雙級腿形式的新型基座結構，其特征在于，所述基座體通道(2)的內側壁與一級支腿(3)的內側壁均為光滑設置。

9.根據權利要求1所述的一種隨車起重機雙級腿形式的新型基座結構，其特征在于，所述基座體通道(2)、一級支腿(3)和二級支腿(4)的外表面均涂有防腐涂料。