[發明專利]一種道路路基夯實機

有效

• 申請號: 201910422422.0
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN110184882B
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 胡耀輝;李永輝;張杰;陳思偉;陳紅偉;梁健;宋延亮;劉東輝;余波;張偉杰;郭延輝;楊樂;齊志鵬;徐崇峰;王東旺;毛西賢;鄭明哲;楊向暉;徐子楠;偏正;王景明;張世壘;常二偉;鄒志鵬;張爽;葛亞方;李太強;李旭恒;高猛;馬鵬;馬蕾
• 申請（專利權）人: 河南中亞交建集團有限公司
• 主分類號: E01C19/34
• 分類號: E01C19/34
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 儲德江

本發明公開了一種道路路基夯實機，包括夯實機主體、連接件、固定殼體、橡膠水囊、擠壓組件、連桿、支撐桿、撞板和噴水裝置，所述夯實機主體的兩側均通過連接件安裝有固定殼體，固定殼體的內部設置有橡膠水囊，橡膠水囊底部貫穿于固定殼體，且噴水裝置通過法蘭與橡膠水囊底部連接，橡膠水囊的下端通過固定卡環與固定殼體內壁固定，橡膠水囊的上端一側通過半圓弧卡環固定在固定殼體的內壁，半圓弧卡環的末端通過螺栓連接有擠壓組件，擠壓組件的尾部固定在固定殼體的內壁，連接件的中心位置開設有通孔，通孔的內部插接有連桿，本發明，可有效的減少夯實機工作時產生的浮沉，即保證夯實機周圍的工作環境，同時也降低了對空氣的污染。

技術領域

本發明涉及建筑機械設備技術領域，具體為一種道路路基夯實機。

背景技術

夯實機具有強制落錘和重力落錘兩種形式?？赏瓿善矫婧粚崱⑿泵婧粚崱⑴_階夯實、溝槽夯實等復雜基礎的夯實處理，影響深度可達3-10m。主要應用于橋臺背、涵側、新舊路交接處、路肩、護坡等公路、鐵路路基夯實，堤壩及其護坡夯實，必要時用于破碎、打樁。同時，夯實機可直接與挖掘機、裝載機等配套使用。

在道路路基夯實機的使用過程中，如若基面為相對干燥的土質時，夯實機夯實路基時，夯錘的四周會濺起浮沉，一方面，隨著夯實作業的延續，因夯擊造成的浮沉會越積越多，嚴重影響周圍工作人員的工作環境，另一方面，浮沉會隨著自然風力飄散至空氣中，對自然環境造成一定的危害。因此，設計可有效減少夯實浮沉的一種道路路基夯實機是很有必要的。

發明內容

本發明的目的在于提供一種道路路基夯實機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種道路路基夯實機，包括夯實機主體、連接件、固定殼體、橡膠水囊、擠壓組件、連桿、支撐桿、撞板和噴水裝置，所述夯實機主體的兩側均通過連接件安裝有固定殼體，固定殼體的內部設置有橡膠水囊，橡膠水囊底部貫穿于固定殼體，且噴水裝置通過法蘭與橡膠水囊底部連接，橡膠水囊的下端通過固定卡環與固定殼體內壁固定，橡膠水囊的上端一側通過半圓弧卡環固定在固定殼體的內壁，半圓弧卡環的末端通過螺栓連接有擠壓組件，擠壓組件的尾部固定在固定殼體的內壁，連接件的中心位置開設有通孔，通孔的內部插接有連桿，連桿的底部固定于夯實機主體的底部夯錘，連桿的頂部焊接有支撐桿，支撐桿的一端與夯實機主體外壁貼合處安裝有第一滾輪，支撐桿的另一端通過固定桿焊接有撞板，且固定殼體的內部與固定桿的連接處開設有活動槽；

所述連接件包括固定槽、螺紋桿、螺紋套筒、活動卡板、固定卡板和緩沖彈簧，連接件的背部開設有固定槽，固定槽的內壁均勻焊接有固定卡板，靠近固定槽頂部的固定卡板的一側設置有螺紋桿，螺紋桿的頂端通過矩形固定塊焊接在固定槽的內壁，螺紋桿的外壁套接有螺紋套筒，螺紋套筒的一側通過加強板焊接有活動卡板，且活動卡板與固定卡板為平行設置，螺紋套筒的下方設置有緊固螺帽，連接件的底部通過緩沖彈簧與夯實機主體相連；

所述擠壓組件包括固定板、滑塊、輥軸、滑槽、彈性布和擠壓塊，滑槽對應開設于固定板的內壁，滑槽的內部配合安裝有滑塊，滑塊的一側通過固定圓柱安裝有輥軸，輥軸的末端焊接有矩形條，矩形條的末端連接有擠壓塊，擠壓塊的外壁粘連有彈性布，彈性布的兩端分別卡接在固定板的內壁。

進一步的，所述噴水裝置包括外套、內套、出水槽、連接柱、密封板、加強筋、收卷軸和纖維布，外套的底部通過螺紋配合連接有內套，外套的兩側均開設有出水槽，出水槽的內部焊接有加強筋，出水槽的內壁對應焊接有連接柱，連接柱的內部開設有密封槽，密封槽的內壁通過扭簧安裝有收卷軸，收卷軸的內部嵌入有纖維布，密封板通過銷軸活動安裝于出水槽的頂部，密封板的頂端與纖維布相連。

進一步的，所述纖維布的內部均勻開設有等大的V型出水孔，且V型出水孔的毛邊設置有金屬包邊。

進一步的，所述撞板為三種不同寬度的光滑鋼板焊接而成，光滑鋼板之間的連接處開設有圓弧倒角，且最大寬度的光滑鋼板通過第二滾輪貼合在固定殼體的內壁，最小寬度的光滑鋼板貼合在輥軸的外壁。