[發明專利]一種汽車槽車用角式緊急切斷閥

在審

• 申請號: 201910422404.2
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN110005862A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 紀志軍;王志遠
• 申請（專利權）人: 河北光德流體控制有限公司
• 主分類號: F16K31/36
• 分類號: F16K31/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及切斷閥的技術領域，特別是涉及一種汽車槽車用角式緊急切斷閥，其方便限制介質流速，減少因流速過快產生靜電的情況，減少起火事故的發生，提高安全性；包括閥體、先導閥瓣、開啟彈簧、先導閥桿、過流彈簧、手柄、銷軸、易容裝置、閥桿、復位拉簧和套管，閥體的左部輸入端連通設置有閥帽轉換接頭，閥帽轉換接頭的左部輸入端連通設置有閥帽，閥帽的左端封閉，閥帽的圓周外壁上設置有多組進口，先導閥桿的右端自左向右插入至閥帽、閥帽轉換接頭和閥體的內部，并且先導閥桿位于閥帽、閥帽轉換接頭和閥體的內部，先導閥桿上設置有限位環，先導閥瓣套裝在套管的外側，套管套裝在先導閥桿的外側，套管的左頂端與限位環貼緊。

技術領域

本發明涉及切斷閥的技術領域，特別是涉及一種汽車槽車用角式緊急切斷閥。

背景技術

當液化氣體在裝卸過程中，出現火災、管路斷裂、翻車、截止閥失靈等意外事故，切斷閥可通過油壓系統自動或手動迅速緊急切斷，是壓力容器貯運設備上必備的安全附件之一；生產過程中發現，通過切斷閥內的介質流速過快時，容易產生靜電，容易導致起火事故的發生，導致安全性較差。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種方便限制介質流速，減少因流速過快產生靜電的情況，減少起火事故的發生，提高安全性的汽車槽車用角式緊急切斷閥。

本發明的一種汽車槽車用角式緊急切斷閥，包括閥體、先導閥瓣、開啟彈簧、先導閥桿、過流彈簧、手柄、銷軸、易容裝置、閥桿、復位拉簧和套管，閥體的左部輸入端連通設置有閥帽轉換接頭，閥帽轉換接頭的左部輸入端連通設置有閥帽，閥帽的左端封閉，閥帽的圓周外壁上設置有多組進口，先導閥桿的右端自左向右插入至閥帽、閥帽轉換接頭和閥體的內部，并且先導閥桿位于閥帽、閥帽轉換接頭和閥體的內部，先導閥桿上設置有限位環，先導閥瓣套裝在套管的外側，套管套裝在先導閥桿的外側，套管的左頂端與限位環貼緊，并且先導閥瓣的右端與閥帽轉換接頭的左部輸入端貼緊，開啟彈簧安裝在閥帽的內部，開啟彈簧套裝在先導閥桿的外側，并且開啟彈簧的右端與限位環貼緊，過流彈簧的套裝在先導閥桿的外側，過流彈簧的左端與套管的右端連接，過流彈簧的右端固定在閥體的內部，閥體的右端設置有手動卸料塞，手柄通過銷軸與易容裝置連接，手柄的底端設置有連動桿，閥體的頂端設置有支架，復位拉簧的頂端安裝在支架上，復位拉簧的底端與手柄的頂端連接，閥桿的前端與手柄的左端連接，閥桿的后端穿過閥體并伸入至閥體的內部，閥桿的后端設置有凸輪，凸輪通過先導閥桿和套管與先導閥瓣傳動配合。

本發明的一種汽車槽車用角式緊急切斷閥，閥體、閥帽轉換接頭和閥帽均為獨立部件，閥體左端的內部設置有第一內螺紋，閥帽轉換接頭右端的外側設置有第一外螺紋，閥帽轉換接頭左端的外側設置有第二外螺紋，閥帽右端的內部設置有第二內螺紋，閥帽轉換接頭的右端插入并螺裝至閥體的左端內部，閥帽轉換接頭的左端插入并螺裝至閥帽的右端內部。

本發明的一種汽車槽車用角式緊急切斷閥，易容裝置的材質為黃銅和不銹鋼的組合件，并且易容裝置的工作溫度在70℃-80℃之間。

本發明的一種汽車槽車用角式緊急切斷閥，套管與限位環以及先導閥桿之間均設置有縫隙。

本發明的一種汽車槽車用角式緊急切斷閥，閥體的左部輸入端與閥體的輸出端之間的夾角在0°-180°之間。