[發(fā)明專利]一種用于機(jī)動三輪的前制動器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910422046.5
• 申請日: 2019-05-21
• 公開（公告）號: CN110230653A
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田洪相;敖良均
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶市宏向汽配有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D65/10;F16D65/08;F16D65/09;F16D65/827;G01P1/00;G01P3/00;F16D121/14;F16D125/28;F16D125/60;F16D125/62;F16D125/70
• 代理公司: 重慶啟恒騰元專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50232
• 代理人: 趙晨宇

本發(fā)明涉及三輪車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于機(jī)動三輪的前制動器；包括制動鼓、摩擦片、剎車組件和雙線拉臂；剎車組件包括剎車軸；雙線拉臂的一端與剎車軸連接，另一端設(shè)有第一連接孔和第二連接孔；第一連接孔通過第一拉索與三輪車的腳踏連接，第二連接孔通過第二拉索與三輪車的把手連接；通過簡單的結(jié)構(gòu)，不但用戶操作簡單，而且有兩種剎車方式，不但前后可以同時制動，而且前后剎車受力均勻，不但能計(jì)速，而且部件強(qiáng)度高、不易變形，不但制動時無削減所承受制動扭力，而且散熱快、摩擦粉末宜排除。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及三輪車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于機(jī)動三輪的前制動器。

背景技術(shù)

目前前制動器產(chǎn)品制動盤體和剎車蹄總成，材質(zhì)采用鋁制品壓鑄機(jī)加工來完成；在現(xiàn)有大環(huán)境情況下環(huán)評不達(dá)標(biāo)、加工工藝復(fù)雜、產(chǎn)品合格率低只有94％-96％，在客戶使用時，特別是緊急制動時，強(qiáng)度和柔韌度完全不夠，不能滿足用戶使用要求，容易破損；剎車方式單一，只能通過把手或者腳踏進(jìn)行剎車；而且整車廠對前后輪制動器分別由不同配套供貨商配套，而各個配套商所生產(chǎn)制動器摩擦片執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，生產(chǎn)管理質(zhì)量體系明顯不同，從而前后輪制動摩擦系數(shù)高低，制動時造成前后輪受力不均勻從而引起很多側(cè)翻現(xiàn)象；并且目前制動盤體材料為普通3毫米A3鋼，該材料剛性差、宜變形，制動時存在削弱制動力從而影響制動效果，該盤體加工時還為一個整圓，與制動鼓裝配后使用時為全密封裝配，制動摩擦所產(chǎn)生溫度不易散熱、摩擦粉末不能排除而產(chǎn)生堆積影響制動。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種用于機(jī)動三輪的前制動器。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

構(gòu)造一種用于機(jī)動三輪的前制動器，包括制動鼓、摩擦片、剎車組件和雙線拉臂；所述剎車組件包括剎車軸；所述雙線拉臂的一端與所述剎車軸連接，另一端設(shè)有第一連接孔和第二連接孔；所述第一連接孔通過第一拉索與三輪車的腳踏連接，所述第二連接孔通過第二拉索與三輪車的把手連接。

本發(fā)明所述的用于機(jī)動三輪的前制動器，其中，所述第一拉索一端與三輪車的腳踏連接，另一端分支成三條第一分支拉索，所述第二拉索一端與三輪車的把手連接，另一端分支成三條第二分支拉索。

本發(fā)明所述的用于機(jī)動三輪的前制動器，其中，所述制動鼓為30號碳素鋼一次性鑄造而成；所述摩擦片、剎車組件均設(shè)于所述制動鼓內(nèi)腔里；所述摩擦片貼合所述制動鼓內(nèi)壁設(shè)置，所述剎車組件還包括兩個剎車片、剎車銷、固定剎車銷的剎車銷螺母和剎車軸；所述摩擦片內(nèi)間隔設(shè)有所述剎車片，所述剎車片均為半圓環(huán)狀，并相向設(shè)置；所述剎車片一端與所述剎車銷鉸接，另一端設(shè)有連接塊，所述剎車軸貼合設(shè)于兩個所述連接塊之間，所述剎車軸為凸輪；所述兩個剎車片之間還設(shè)有用于使剎車片復(fù)位的復(fù)位機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明所述的用于機(jī)動三輪的前制動器，其中，還包括計(jì)速器組件，所述計(jì)速器組件包括里程旋轉(zhuǎn)帶動支架、蝸輪，以及與所述蝸輪配合的蝸桿；所述里程旋轉(zhuǎn)帶動支架一端與制動鼓連接，另一端與所述蝸輪連接，所述蝸桿上設(shè)有用于記錄轉(zhuǎn)速的計(jì)速器主體。

本發(fā)明所述的用于機(jī)動三輪的前制動器，其中，還包括鍛造體，所述鍛造體上水平向下傾斜30度設(shè)有安裝孔，所述蝸桿安裝在所述安裝孔內(nèi)。

本發(fā)明所述的用于機(jī)動三輪的前制動器，其中，還包括用于固定、調(diào)節(jié)拉索的制動拉索導(dǎo)向調(diào)節(jié)擋塊，所述制動拉索導(dǎo)向調(diào)節(jié)擋塊雙面焊接于所述制動鼓外側(cè)。

本發(fā)明所述的用于機(jī)動三輪的前制動器，其中，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)為剎車蹄回位拉簧；所述剎車蹄回位拉簧的兩端分別連接兩個所述剎車片。

本發(fā)明所述的用于機(jī)動三輪的前制動器，其中，所述制動鼓上設(shè)有用于散熱和摩擦粉末排出的通風(fēng)孔。