[發明專利]一種雙電機提升機構

在審

• 申請號: 201910408565.6
• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN110077977A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 董國強;朱淑亮;韓延波;武波;董浩
• 申請（專利權）人: 滁州濰銘揚智能科技有限公司
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/26;B66D1/28;B66D1/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種雙電機提升機構，包括固定框架、提升模組、可調導繩器，所述固定框架的頂部兩側均安裝有提升模組，所述提升模具出繩處對應的正下方均安裝有可調導繩器且可調節導繩器安裝與固定框架表面，所述固定框架的表面兩側均安裝有定滑輪且定滑輪設置于可調節導繩器的內側，所述固定框架的正下方設置有托盤類料框。本發明結構簡單，兩側受力均衡，安裝方便；本發明采用定滑輪對鋼絲繩二次變向，摩擦損耗小，且可根據更改動滑輪二次變向位置，以適用一定范圍內不同尺寸的被吊物，適合廣泛推廣與使用。

技術領域

本發明涉及機械裝置領域，具體為一種雙電機提升機構。

背景技術

在流水線生產領域中，大多桁車用提升設備僅是其中一個環節，存在安裝模式受空間限制的問題，設備上方空間不足，如圖1中送料機構7對空間的限制，而下方裝卸地點空間受限，鋼絲繩必須保證垂直，不能與外側物體接觸干涉，例如裝車時鋼絲繩不能與車廂邊板接觸。而且此情況單電機作動力源又結構復雜，故本發明采用雙電機提供動力，且鋼絲繩通過二次變向來實現所需動作。因此，我們提出一種雙電機提升機構。

發明內容

本發明的目的在于提供一種雙電機提升機構，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種雙電機提升機構，包括固定框架、提升模組、可調導繩器，所述固定框架的頂部兩側均安裝有提升模組，所述提升模具出繩處對應的正下方均安裝有可調導繩器且可調節導繩器安裝與固定框架表面，所述固定框架的表面兩側均安裝有定滑輪且定滑輪設置于可調節導繩器的內側，所述固定框架的正下方設置有托盤類料框，所述托盤類料框的頂部兩側均和第一鋼絲繩的一端連接，所述第一鋼絲繩的另一端繞過定滑輪、可調節導繩器且繞接于提升模組內。

作為本發明的一種優選實施方式，所述提升模組包括提升模組固定板、電機和渦輪減速器，提升模組固定板固定安裝于固定框架頂部，所述提升模組固定板的頂部中間處安裝有減速器增高件，所述減速器增高件的頂部安裝有渦輪減速器，所述渦輪減速器的后側壁安裝有電機，所述渦輪減速器的兩側壁均連接有轉軸，所述轉軸的外端貫穿電磁剎車器固定板且連接有鋼絲繩卷筒，所述鋼絲繩卷筒的外端連接有軸承固定板且軸承固定板和轉軸通過軸承活動連接，所述軸承固定板的內壁固定安裝有電磁剎車器且電磁剎車器套裝于轉軸外壁，所述第二鋼絲繩繞接與鋼絲繩卷筒外壁，所述鋼絲繩卷筒外壁安裝有鋼絲繩壓塊。

作為本發明的一種優選實施方式，所述電磁剎車器固定板的底部固定安裝與提升模組固定板的表面。

作為本發明的一種優選實施方式，所述鋼絲繩卷筒和轉軸固定連接。

作為本發明的一種優選實施方式，所述固定框架正上方設置有送料機構。

作為本發明的一種優選實施方式，所述第一鋼絲繩和第二鋼絲繩為同一根鋼絲繩。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

本發明結構簡單，兩側受力均衡，安裝方便；本發明采用定滑輪對鋼絲繩二次變向，摩擦損耗小，且可根據更改動滑輪二次變向位置，以適用一定范圍內不同尺寸的被吊物。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明雙電機提升機構的整體結構示意圖；

圖2為本發明雙電機提升機構的提升模組結構示意圖。

圖中：1：固定框架，2：提升模組，3：可調導繩器，4：第一鋼絲繩，5：托盤類料框，6：定滑輪，7：送料機構；2.1：軸承固定板，2.2：鋼絲繩卷筒，2.3：電磁剎車器固定板，2.4：電磁剎車器，2.5：電機，2.6：渦輪減速器，2.7：轉軸，2.8：鋼絲繩壓塊,2.9：第二鋼絲繩，2.10：提升模組固定板，2.11：減速器增高件。