[發(fā)明專利]一種雙電機提升機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910408565.6
• 申請日: 2019-05-16
• 公開（公告）號: CN110077977A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董國強;朱淑亮;韓延波;武波;董浩
• 申請（專利權(quán)）人: 滁州濰銘揚智能科技有限公司
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/26;B66D1/28;B66D1/36
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• 代理人: 暫無信息

1.一種雙電機提升機構(gòu)，包括固定框架(1)、提升模組(2)、可調(diào)導(dǎo)繩器(3)，其特征在于：所述固定框架(1)的頂部兩側(cè)均安裝有提升模組(2)，所述提升模具(2)出繩處對應(yīng)的正下方均安裝有可調(diào)導(dǎo)繩器(3)且可調(diào)節(jié)導(dǎo)繩器(3)安裝與固定框架(1)表面，所述固定框架(1)的表面兩側(cè)均安裝有定滑輪(6)且定滑輪(6)設(shè)置于可調(diào)節(jié)導(dǎo)繩器(3)的內(nèi)側(cè)，所述固定框架(1)的正下方設(shè)置有托盤類料框(5)，所述托盤類料框(5)的頂部兩側(cè)均和第一鋼絲繩(4)的一端連接，所述第一鋼絲繩(4)的另一端繞過定滑輪(6)、可調(diào)節(jié)導(dǎo)繩器(3)且繞接于提升模組(2)內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙電機提升機構(gòu)，其特征在于：所述提升模組(2)包括提升模組固定板(2.10)、電機(2.5)和渦輪減速器(2.6)，提升模組固定板(2.10)固定安裝于固定框架(1)頂部，所述提升模組固定板(2.10)的頂部中間處安裝有減速器增高件(2.11)，所述減速器增高件(2.11)的頂部安裝有渦輪減速器(2.6)，所述渦輪減速器(2.6)的后側(cè)壁安裝有電機(2.5)，所述渦輪減速器(2.6)的兩側(cè)壁均連接有轉(zhuǎn)軸(2.7)，所述轉(zhuǎn)軸(2.7)的外端貫穿電磁剎車器固定板(2.3)且連接有鋼絲繩卷筒(2.2)，所述鋼絲繩卷筒(2.2)的外端連接有軸承固定板(2.1)且軸承固定板(2.1)和轉(zhuǎn)軸(2.7)通過軸承活動連接，所述軸承固定板(2.1)的內(nèi)壁固定安裝有電磁剎車器(2.4)且電磁剎車器(2.4)套裝于轉(zhuǎn)軸(2.7)外壁，所述鋼絲繩卷筒(2.2)外壁繞接有第二鋼絲繩(2.9)，所述鋼絲繩卷筒(2.2)外壁安裝有鋼絲繩壓塊(2.8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙電機提升機構(gòu)，其特征在于：所述電磁剎車器固定板(2.3)的底部固定安裝與提升模組固定板(2.10)的表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙電機提升機構(gòu)，其特征在于：所述鋼絲繩卷筒(2.2)和轉(zhuǎn)軸(2.7)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙電機提升機構(gòu)，其特征在于：所述固定框架(1)正上方設(shè)置有送料機構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙電機提升機構(gòu)，其特征在于：所述第一鋼絲繩(4)和第二鋼絲繩(2.9)為同一根鋼絲繩。