[發(fā)明專利]車輛終端、以及使用車輛終端處理支付的系統(tǒng)和方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910405597.0 | 申請日: | 2019-05-16 |
| 公開(公告)號: | CN111091361A | 公開(公告)日: | 2020-05-01 |
| 發(fā)明(設計)人: | 樸允重;秋教雄 | 申請(專利權(quán))人: | 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號: | G06Q20/14 | 分類號: | G06Q20/14;G06Q20/26;G07F15/00 |
| 代理公司: | 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 陳鵬;李靜 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 終端 以及 使用 處理 支付 系統(tǒng) 方法 | ||
一種車輛的車輛終端、以及使用車輛終端處理支付的系統(tǒng)和方法,該車輛終端包括:通信裝置,被配置為在發(fā)生與預設條件對應的加油事件時,發(fā)送信號至與加油站的服務終端互通的服務器或從其接收信號;以及支付處理裝置,被配置為:在發(fā)生加油事件時基于來自服務器的加油站引導信息構(gòu)建相應的加油站的加油費用的支付畫面;并且將通過支付畫面輸入的支付信息發(fā)送至服務器。
相關申請的交叉引證
本申請要求于2018年10月23日提交給韓國知識產(chǎn)權(quán)局的韓國專利申請第10-2018-0126936號的優(yōu)先權(quán)的權(quán)益,將該申請的全部內(nèi)容通過引證結(jié)合于此。
技術(shù)領域
本公開涉及一種車輛終端,以及使用該車輛終端處理支付的系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)的車載電子支付系統(tǒng)包括車輛終端以及用于處理支付的單獨的裝置,其中車輛終端通過在信標模式(beacon scheme)或電話連接模式下與單獨的裝置互通來進行支付。
例如,在車輛進入自助服務站時,安裝在每個加油器處的信標識別車輛,并且電子支付通過車輛終端與加油器(gas stand)之間的互通來進行。
然而,由于每個服務終端都需要信標裝置,從而用于車輛終端的電子支付的基礎設施開發(fā)成本高并且難以進行基礎設施維護。
發(fā)明內(nèi)容
提出本公開以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題,同時保持由現(xiàn)有技術(shù)得到的優(yōu)點。
本公開的一方面提供一種車輛終端、以及使用該車輛終端處理支付的系統(tǒng)和方法,該車輛終端能夠在車輛發(fā)生加油事件時能夠通過以下方式提高便利性,即,在車輛進入加油站之前通過車輛和服務器之間的預先連通來發(fā)送有關燃料費用的支付信息并且利用預先發(fā)送的信息進行自動支付處理。
本公開的一方面提供一種車輛終端、以及使用該車輛終端處理支付的系統(tǒng)和方法,該車輛終端能夠在加油站的每個加油器處未安裝用于電子支付的設備的情況下,能夠通過服務器進行電子支付來提高效率并且減小設施和操作費用。
本發(fā)明構(gòu)思所要解決的技術(shù)問題不局限于前述問題,本公開所屬領域的技術(shù)人員將從以下描述中清楚地理解在本文中未提及的任何其他技術(shù)問題。
根據(jù)本公開的一方面,車輛的車輛終端,包括:通信裝置,在發(fā)生與預設條件對應的加油事件時,將信號發(fā)送至與加油站的服務終端互通的服務器或從所述服務器接收信號;以及支付處理裝置,在發(fā)生所述加油事件時,基于來自所述服務器的加油站引導信息來構(gòu)建相應的加油站的加油費用支付畫面;并且將通過所述支付畫面輸入的支付信息發(fā)送至所述服務器。
在剩余燃料量小于最低標準的第一燃料量或者小于基于用戶的加油模式的第二燃料量時,可發(fā)生所述加油事件,所述剩余燃料量是所述車輛中當前可用的燃料的量。
支付信息可包括與針對通過所述支付畫面選擇的加油量而要支付的費用相關的信息,以及支付卡信息。
車輛終端可還包括控制器,在發(fā)生所述加油事件時,將車輛的狀態(tài)信息發(fā)送至所述服務器;并且基于所述車輛的狀態(tài)信息,提供基于從所述服務器接收的所述加油站引導信息的引導畫面。
車輛的狀態(tài)信息可包括以下項中的至少一者:車輛的識別信息、剩余燃料量信息、當前位置(GPS)信息、以及目的地信息。
所述加油站引導信息可包括以下項中的至少一者:推薦的加油站列表、加油站名稱、基本費用、車輛的剩余燃料量、根據(jù)加油量的加油費用信息、以及折扣信息。
當所述控制器基于從所述車輛的傳感器和導航裝置接收的信息確定發(fā)生加油站到達通知事件時,控制器可將加油站到達通知信號發(fā)送至所述服務器。
控制器可基于通過導航裝置確定的車輛位置和加油站位置、以及通過所述傳感器確定的擋位模式信息,來確定是否發(fā)生所述加油站到達通知事件。
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