[發明專利]核電機組主蒸汽隔離閥電磁閥的智能打壓試驗平臺及方法

在審

• 申請號: 201910403087.X
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN110108477A
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 李永洪;高揚;李鵬飛;李冠杰;武大飛;蔡少展
• 申請（專利權）人: 陽江核電有限公司;中國廣核集團有限公司;中國廣核電力股份有限公司
• 主分類號: G01M13/003
• 分類號: G01M13/003;G01M3/28
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 郭偉剛

本發明公開了核電機組主蒸汽隔離閥電磁閥的智能打壓試驗平臺及方法，涉及電磁閥檢測領域。它包括用于安裝主電磁閥或待測電磁閥的電磁閥底座、內部裝有油液的儲油箱、用于提供動力的空氣動力油泵、用于提供壓縮空氣的空壓機，所述儲油箱通過空氣動力油泵將油液輸送到電磁閥底座內，所述空氣動力油泵的輸入端通過管路與空壓機連接，空氣動力油泵的輸出端通過管路與電磁閥底座連接，且空氣動力油泵和空壓機之間的管路上安裝有減壓閥，空氣動力油泵和電磁閥底座之間的管路上安裝有數字油壓表。本申請能夠實現電磁閥維修后再利用，大幅節約了備件成本。

技術領域

本發明涉及電磁閥檢測領域，尤其涉及一種核電機組主蒸汽隔離閥電磁閥的智能打壓試驗平臺及方法。

背景技術

目前，現有的VVP/ARE主蒸汽隔離閥電磁閥出現故障后不能維修，只能更換。但電磁閥成本高昂(均價15萬1臺)，且故障率高，廠家新備件 (新的電磁閥)到貨后，如果未用打壓臺檢測就將電磁閥安裝到現場，隔離閥會有泄漏、卡澀動作異常等風險，存在導致主蒸汽或主給水隔離閥意外關閉而直接跳堆跳機的風險，現有技術還沒有一種專門用于對主蒸汽隔離閥的電磁閥進行檢測及試驗的裝置。

發明內容

本發明的目的是針對上述技術問題，提出了一種核電機組主蒸汽隔離閥電磁閥的智能打壓試驗平臺及方法。

第一方面，本發明的技術方案為：一種核電機組主蒸汽隔離閥電磁閥的智能打壓試驗平臺，包括用于安裝主電磁閥或待測電磁閥的電磁閥底座、內部裝有油液的儲油箱、用于提供動力的空氣動力油泵、用于提供壓縮空氣的空壓機，所述儲油箱通過空氣動力油泵將油液輸送到電磁閥底座內，所述空氣動力油泵的輸入端通過管路與空壓機連接，空氣動力油泵的輸出端通過管路與電磁閥底座連接，且空氣動力油泵和空壓機之間的管路上安裝有減壓閥，空氣動力油泵和電磁閥底座之間的管路上安裝有數字油壓表。

在上述技術方案中，所述減壓閥為過濾減壓閥，所述空氣動力油泵和空壓機之間的管路上還安裝有氣源、球閥和空氣電磁閥，且所述氣源、球閥、空氣電磁閥和過濾減壓閥在管路上沿壓縮空氣的流動方向依次布置。

在上述技術方案中，所述空氣動力油泵的進油端和/或空氣動力油泵的出油端安裝有油液過濾器。

在上述技術方案中，本申請還包括用于收集經過打壓試驗處理后的油液的油液收集箱，所述電磁閥底座上設有一個進油口和兩個出油口，所述空氣動力油泵的輸出端與電磁閥底座上的進油口連通，所述空氣動力油泵的輸出端和電磁閥底座上的兩個出油口均通過管路與油液收集箱連接。

在上述技術方案中，所述空氣動力油泵和電磁閥底座之間的管路上安裝有隔離閥，所述油液收集箱和電磁閥底座之間的管路上安裝有隔離閥。

在上述技術方案中，所述空氣動力油泵和油液收集箱之間的管路上安裝有卸荷閥，所述空氣動力油泵和電磁閥底座之間的管路上安裝有壓力傳感器和排氣閥，所述電磁閥底座的其中一個出油口和油液收集箱之間的管路上安裝有壓力傳感器、數字油壓表和排氣閥。

在上述技術方案中，本申請還包括數據采集控制箱，所述數據采集控制箱與電腦連接，所述空氣電磁閥、數字油壓表、壓力傳感器和排氣閥均與數據采集控制箱連接。

第二方面，本發明的技術方案為：一種核電機組主蒸汽隔離閥電磁閥的智能打壓試驗方法，包括如下步驟，

S1：將主電磁閥或待測電磁閥安裝到電磁閥底座上，并使主電磁閥或待測電磁閥的三個接口與電磁閥底座上的三個接口對應連接；

S2：空壓機為空氣動力油泵提供壓縮空氣，使空氣動力油泵輸出的油壓與供氣壓力成正比；

S3：通過調整減壓閥的輸出氣壓來控制空氣動力油泵的輸出油壓，直至空氣動力油泵輸出的油壓達到要求并保持穩定為止；

S4：當給主電磁閥或待測電磁閥施加的油壓達到要求時，開始進行電磁閥的電流特性試驗、勵磁密封性試驗和失磁密封性試驗；