[發明專利]一種減少鋼絲磨損的水文絞車

在審

• 申請號: 201910403054.5
• 申請日: 2019-05-15
• 公開（公告）號: CN110255408A
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 張林;馬新雙;王春景
• 申請（專利權）人: 張林
• 主分類號: B66D1/14
• 分類號: B66D1/14;F16N11/10;B66D1/36
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 龔家驊

本發明涉及水文監測設備技術領域，且公開了一種減少鋼絲磨損的水文絞車，包括絞車本體、固定架，所述固定架的一端固定連接有連接箱。該減少鋼絲磨損的水文絞車，通過兩組尼龍的固定導輪代替現有的金屬材質的導輪，并通過兩組尼龍的固定導輪之間形成鋼絲繩穿槽代替現有的單導輪，從而降低鋼絲繩與導輪之間的接觸面積，進而降低鋼絲繩的磨損，每隔一段時間，啟動氣缸推動儲油箱中的活塞移動，從而將儲油箱中的潤滑油通過第一出油管和第二出油管輸送給第一噴頭和第二噴頭并噴射出，從而對尼龍的固定導輪和鋼絲繩的接觸處進行潤滑，進而降低鋼絲繩和尼龍的固定導輪之間的磨損，提高鋼絲繩的使用壽命。

技術領域

本發明涉及水文監測設備技術領域，具體為一種減少鋼絲磨損的水文絞車。

背景技術

水文絞車是為了適應江河水資源計量需要研制的一種既能用于測船，又能用于橋梁巡測的江河水文測量設備，具有自重輕、懸臂長、安裝方便、操作簡單、可靠性高、使用壽命長的特點，適用于測船或涵閘、橋梁安裝在平板車、腳踏三輪車、機動三輪車、農用汽車、吉普車、面包車、工具車和客貨兩用汽車等任何一種運載車上，用于測量江河、湖泊、水庫、渠道的水深、流速和含沙量。

然而，現有水文絞車的鋼絲繩與導輪的接觸磨損較大，降低了鋼絲繩的使用壽命，且導輪無法對鋼絲繩進行有效的壓緊，工作時的穩定性較差，同時無法根據工作需要調節鋼絲繩的壓緊度，使用不方便。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種減少鋼絲磨損的水文絞車，具備減少鋼絲繩磨損、可調節的優點，解決了現有水文絞車的鋼絲繩與導輪的接觸磨損較大，降低了鋼絲繩的使用壽命，且導輪無法對鋼絲繩進行有效的壓緊，工作時的穩定性較差，同時無法根據工作需要調節鋼絲繩的壓緊度，使用不方便的問題。

本發明提供如下技術方案：一種減少鋼絲磨損的水文絞車，包括絞車本體、固定架，所述固定架的一端固定連接有連接箱，所述連接箱內腔一側的底部固定安裝有電推桿，且連接箱內腔底部的兩側均固定連接有支撐架，一個所述支撐架與電推桿的一端活動套接，所述電推桿的一端固定連接有連接架，所述連接架上固定套裝有固定軸，所述固定軸的中部活動套裝有活動導輪，所述連接箱內腔遠離電推桿的一側固定連接有伸縮桿，所述連接箱內腔頂部的一側固定安裝有儲油箱，所述儲油箱一側的底部固定套裝有第一出油管，另一個所述支撐架的頂部固定安裝有第一噴頭，所述第一出油管的一端延伸至支撐架的內部并與第一噴頭固定套接，所述儲油箱一側的頂部固定套裝有第二出油管，所述連接箱內腔頂部的一側固定連接有安裝架，所述安裝架的底部固定安裝有第二噴頭。

優選的，所述第二噴頭與第二出油管的一端固定套接，所述連接箱一側的頂部固定安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端活動套裝有活塞桿，所述活塞桿的一端延伸至儲油箱的內部并固定連接有活塞，所述連接箱內腔的側面固定連接有固定座。

優選的，所述固定座的數量有兩個，兩個所述固定座分別對應固定安裝在連接箱內腔的兩側，且兩個固定座之間固定套接有轉軸，所述轉軸的中部活動套裝有軸承，且轉軸上固定套裝有位于軸承兩側的限位塊，所述軸承上固定套裝有固定導輪。

優選的，所述固定導輪的數量有兩個，兩個所述固定導輪之間形成鋼絲繩穿槽，所述固定導輪采用尼龍材料。

優選的，所述伸縮桿的固定端與一個支撐架固定套接，且伸縮桿的活動端與連接架的一端固定連接。

優選的，所述活塞的大小與儲油箱內腔的大小相適配并與儲油箱的內腔活動套接。

與現有技術對比，本發明具備以下有益效果：